Maladie chronique?

j'ai un petit jeu moi aussi depuis le week-end dernier , et je me suis aperçu que c'est le croisillon dans le coffre avant qui est en cause .
le bruit se répercute dans l'habitacle .

Salut Alan,
J'ai en effet eu ce probleme, qui vient d'etre réparé.
2 causes :
le roulement de colonne était HS mais bien en place et les supports de colonne commencaient à se dévisser
Cela faisait 1 an que je roulais comme ca! Pour le roulement ce n'est pas trop grave mais j'imagine meme pas si je m'etai retrouvé avec le volant sur les genoux pendant une petite arsouille!!

ci c'est au niveau de la colone, derrière le volant.
ce n'est pas directement le roulement qui est en cause mais la bague nylon qui ce trouve entre le roulement et la colone.

il y a eu un post là dessus dernièrement qui expliquait comment remplacer cette bague sans changer le roulement....mais je ne le retrouve pas

sinon il y a le très bon article sur le changement du roulement, ici
mais il faut être assez bon en mécanique et correctement outillé pour le faire.
a+
fred

ps: si quelqu'un à l'adresse où l'on peut trouver le subtitu de bague....je suis preneur on ne sait jamais

Moi je sais que mon ami Junkal1 a trouvé une méthode " Junkal1 " pour remédier à ce problème ... mais bon, ce n'est pas d'origine !!!
c'est ici

et la faq

(clic)

Salut frogcab, j'ai déjà roulé plusieurs milliers de kms comme ça, et effectivement, pour le confort c'est pénible de sentir ce flou.
Tu as peut-être raison tataneur, il me semble avoir vu une bague en nylon, jaune blanc, très fragile, et écrasée.
Officiellement, sur mon turbo, j'ai un garagiste du 91 que je ne vais pas citer, qui m'a dit avoir changé le roulement la dernière fois que je lui ai laissé la voiture ( et c'est bien la dernière X ! ), cela fait moins de 60 kms, et le jeu est revenu comme avant. Il a peut-être trafiqué la bague en nylon. Toujours est-il qu'il m'a facturé + de 200 E pour l'intervention ( le temps passé...)

Salut marsouille, quel est le genre de bruit que tu entends dans l'habitacle?

regardes dans le coffre qui est derriere le roue de secours .
il y a un cardan , appelé croisillon qui relit la colonne a la cremaillere de direction .
moi j'ai un jeu minime a ce croisillon et ça fait clac

OK marsouille,parce que moi sur un 911 j'ai déjà eu uen sorte de vibrations dans les virages de descente de parking, a faible allure, comme un son de violon.

est ce que ça a un rapport mais quand on braque à fond lors d'une maneuvre, et bien ça rippe au niveau du volant et des pneus ?

Dixit speedster 31est ce que ça a un rapport mais quand on braque à fond lors d'une maneuvre, et bien ça rippe au niveau du volant et des pneus ?

Speed ? T'es pas un nouveau, toi ! Et ce prob a déjà été évoqué bien souvent, déjà : Prob "d'étrier", pas "de direction".

Non, Dan, je n'ai jamais eu ce pb de ripage.
C'est une vibration qui se produit lorsque les roues braques avec un angle spécifique, et cela s'entends et se ressent à travers le volant. Style aigu mais pas trop.

C'était à Speedster31 que je répondais.

Pour ce que tu décris, je dirais : Plaquettes de frein qui lèchent un disque. T'as essayé de soulever l'avant, et de faire tourner les roues ? Et éventuellement en tournant le volant, évidemment !

Moi aussi, c'était pour répondre à spedster 31...
Je vais essayer ce que tu m'indiques.
Sinon c'est peu être du à mes rotules teflon ?

Et si ça fait ça que en tournant les roues d'une certaine façon, je dirais qu'il y a un prob de tuyauterie.
Bon, en même temps, chuis pas spécialiste en méca auto.