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| 911cab84 | le 22/04/2013 à 11:57 Slt à tous,dans mon cabrio de 84, modèle US, j'ai fait une constatation : je n'arrive pas à la zone rouge. Je ne sais pas si cela est normal dû au fait du modèle US de ma voiture, ou si c'est un autre souci (débimètre...) Attention, en dessous de des 6000, cela monte normalement (avec un léger trou à 4000). Même en première ou deuxième elle n'arrive pas à la zone rouge, elle stagne à 6000. Mais bon, comme elle roule bien et que je ne vais pas faire de circuit avec un cabrio, je m'en contente...mais cela frustre Et comme je n'ai jamais essayé une autre type G, je ne peux point comparer, mais j'ai l'impression que cela n'est pas normal, même si les US étaient limitées à 217 cv vs 231 en europe... Voilà, j'attends vos avis éclairés |
| FV911 | le 22/04/2013 à 13:07 Yo,Tu veux dire quelle ne va pas au rupteur |
| 911cab84 | le 22/04/2013 à 13:41 Non, c'est pire, elle ne va pas plus haut que 6000T/min et ce peu importe la vitesse engagée...Je peux rester pied au plancher, elle ne monte pas plus haut que 6000T... |
| Joss94 | |
| 6TALF | le 22/04/2013 à 13:49 helloj'ai un us 930/25 -217 cv, pas le même moteur que le tien, mais elle prend sa zone rouge sans aucun problème si je lui demande peut être dû à la cartographie revue,à un taux de co y a t'il un rupteur qui t'empêche de monter au delà? |
| 911cab84 | le 22/04/2013 à 15:07 Dixit Joss94Salut j'y vais de ce pas! |
| 911cab84 | le 22/04/2013 à 15:09 Dixit Joss94Salut Message édité le 22/04/2013 |
| 911cab84 | le 22/04/2013 à 15:11 Dixit 6TALFhello je pense qu'un rupteur ferait tousser la voiture, alors qu'ici le haut régime reste régulier, c'est comme si elle voulait monter mais qu'elle s’essoufflait... |
| JPC | le 22/04/2013 à 15:18 question idiote (comme d'hab)as tu verifié que l'accelerateur allait bien a fond (Ca m'est arrivé sur un cab 3,2!)!)??? !Un copain accelère enfonce a fond la pedale et tu verifies que la commande de gaz sous le capot va bien a fond ! |
| Freddo | le 22/04/2013 à 15:30 comme JPC, quand j'ai achete la mienne, le cable d'accelerateur etait completement detendu. quand on a fait le premiere essai sans le proprio, on a fait ce que JPC te recomande... je te dit pas la surprise (bonne)! c'etait une autre auto!!! |
| tinga | le 22/04/2013 à 15:44 idem pour ma 3.2 a l'achat il me manquait au moins 30 % d'ouverture |
| titikiné | le 22/04/2013 à 15:46 au point mort non plus t’arrives pas à la zone rouge ?? |
| 911cab84 | le 22/04/2013 à 16:32 Dixit Freddocomme JPC, Vu le nombre de gens qui soulèvent cette bête possibilité, je vais mettre madame à contribution dès ce soir |
| 911cab84 | le 22/04/2013 à 16:33 Dixit titikineau point mort non plus t’arrives pas à la zone rouge ?? j'ai jamais essayé, je la laisse toujours chauffer sans accélérer comme un bourrin, de fait je n'ai jamais accéléré à fond au point mort...mais tu as raison, je teste! |
| titikiné | le 22/04/2013 à 16:35 j'ai pas dit à froid... tu peux très bien la faire chauffer et essayer d'accélérer au point mort... attention c'est pas un concours de rupteur non plus tu vois juste si tu arrives à atteindre la zone rouge... |
| Joss94 | le 22/04/2013 à 19:11 Je dirais même que le moteur n'a pas besoin de tourner, un qui appuie à fond sur l'accèl, et l'autre qui vérifie si la commande dans le moteur est en butée. |
| tabougris | le 22/04/2013 à 22:20 Ben voui, tu le fais moteur éteint. |
| 911coupécab | le 22/04/2013 à 22:38 moi quand j'ai acheté il manquait la moitié, c'etait pour cacher que l'embrayage patinait |
| 911cab84 | le 23/04/2013 à 00:05 Nom di diou, vous aviez tous raison! La pedale d'accelerateur pied au plancher n'amene pas le mecanisme jusqu'a la butee! Quelle c**rie! A vue de nez, elle lui reste a parcourir 1/5 de course, vous pensez que cela fait la difference?Autre chose, je me suis rendu compte qu'il y a un cable qui n'est branche a rien! J'ai fait une photo et je la post demain! Merci deja les gars! |
| Joss94 | le 23/04/2013 à 00:24 Super regarde quand même la suite des opérations à vérifier dans l'excellent sujet de Mysti's |
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