Turbo - réfection -Bis

(clic) mais je ne sais pas si il font encore pour les particuliers

Merci,
Je viens de les appeler, mais bon...même le devis pour le réviser est payant (75E HT)... alors que mon turbo fonctionne.

Et avec un peu de sciure de bois pour caller les jeux ??








ok je sors !!!

...MG 60, c'est un forum sérieux ici...
et mon turbo n'a pas de jeu, tu le sais tu l'as eu en main...

Alain, toi qui possèdes une des rares Turbo 3,0l... (Je crois que l'on peut vous compter sur les doigts d'une main sur ce site...)

En es-tu toujours satisfait de ta 911?...

Dixit ALAN...MG 60, c'est un forum sérieux ici...
et mon turbo n'a pas de jeu, tu le sais tu l'as eu en main...

dans ce cas ,pourqoi le refaire ? si tu veux l'upgrader ,il existe des kits roulements (on a fait un GT tubo ,il y a 6/8 mois ) sinon Mellet fourni des kits renovation pour tous types de turbo ..........

je l'ai depuis près de 8 ans, et je l'adore...
le seul problème que j'ai eu était du à un faut contact...je pensais à un problème d'alternateur ou régulateur...(quand j'ai tout remonté, ça marchait à nouveau)

...mieux vaut prévenir que guérir, d'où un réfection...il a + de 30 ans!
Merci pour Mellet, je vais voir sur le net si je le trouve.

si ton turbo n'a pas de jeu ,que tu n'as pas d'huile en quantité importante dans les pipes d'air ,ne touches a rien ! (sauf si upgrade )en usage routier un turbo ne pétes pas sans prevenir et la qualité des piéces que tu vas deposer est exellente (puisqu'elles ont tenu 30 ans ) alors que les pieces actuelles ........................

perso je n'interviens que si il y a probleme ,sur mon Iveco ,la turbine usinait le corps de turbo ! mais le mec roulait comme ca ......................j'ai aussi fait celui de ma Laguna DCI :axe pété en deux sur l'autoroute ,l'axe est tout petit ,la dessus !

+10000 avec Aubé

Si ça marche nickel ne touche pas...

Aller une adresse quand même

quand j'ai refait celui de ma 24 j'ai commandé là...
(clic)
Message édité le 25/04/2013

...j'ai un peu d'huile dans les conduites, en sortie turbo, donc je pensais changer le palier bronze et les segments, mais pas l'axe...Par du certifié non chinois!
Merci pour l'adresse, ça à l'air bien...J'ai vu un kit pour le mien (c un des + cher évidemment)
A+
Message édité le 25/04/2013

un peu d'huile est normal ! c'est pour ca que je precisais plus haut "que tu n'as pas d'huile en quantité importante dans les pipes d'air "je sais que ce n'est pas facilement quantifiable !


sinon ,oui ,Mellet c'est plutot du bon matos mais je ne metttrais pas ma main a couper quant a l'origine .....................

salut Alan

il va y avoir peut-être un problème au niveau de l'outillage pour désolidariser la turbine ce sont des clefs particulières

mais peut-être quelqu'un du forum sur le région parisienne les possèdes et pourrait nous les prêter ??

ah ? jusqu'ici ,pas eu de soucis ! ecrous 12 pans .............

donc si juste clef 12 pans ça va aller

merci aubelix

Commande ton kit chez Mellet en Angleterre.
C'est ce que j'avais acheté a l époque pour 240€ j'avais eu axe plus kit plus roue froide.

oui ,c'est aussi chez eux que je me sers ! il t'ont livré en France ?

Juste pour info attention l'écrou sur l'axe de turbine se dévisse à l'envers
en tout cas c'était le cas sur celui de ma 24...
y penser avant de bourriner et péter l'axe...

exact ! j'avais pas pensé a en parler ................