relais

Bonjour,
Si tu mets une photo du relais d'origine et du relais de remplacement (avec les schémas), je pourrais te dire ...

idem

Il me semble plus judicieux de tester le relai a blanc que de mettre le feu a l auto

Bonjour

alors voici le relais d'origine en noir et celui que je voudrais mettre pour verifier, en jaune.


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cela ne va pas être possible
car sur le relais jaune , tu n'a pas la connection ;85b
et il manque une diode et un autre élément que je ne sais déterminer.

tu prend des risque a tester avec cela

ok merci pour ta réponse ! mais comment tester le relais ' à blanc' ? avec l'ohmmètre je présume mais quelle valeur entre quelle bornes?
Message édité le 26/04/2013

je ne sais déterminer le composant qui est connecté sur 85,85b et 86 .
donc de la je suis bloqué pour te donner plus d'info

un pro de l'électricité auto te donnera peut-être plus de précisions

30 plus permanent
86 plus après contact
85 masse
85b masse quand les portes sont ouvertes
87 sortie du + vers les int des vitres.

Respect ...
Message édité le 26/04/2013

pour ton relais tu l entend des que tu branche la batterie si j ais bien compris.

si les portes sont ouverte c est normal.
ton éclairage intérieur fonctionne t il avec les portes

vérifie si tu as bien le courant et les masses sur la prise du relais comme je t ais indiqué plus haut et dit moi.

Dixit marc-w30 plus permanent
86 plus après contact
85 masse
85b masse quand les portes sont ouvertes
87 sortie du + vers les int des vitres.

merci marc-w avec ces éléments il peut faire un essais avec sont relai jaune

Merci Marc W quelle efficacité !

donc tension entre 30 et 85 = 12.65V
Entre 30 et 85b idem
les masses sont ok

le relais fait clac au branchement de la batteire que les portes soient ouvertes ou fermées. L'éclairage intérieur ne fonctionne pas avec les portes. ca sent les contacteurs de portes foireux.
par contre je me fous de pouvoir descendre ou monter les vitres contact coupé quand les portes sont ouvertes. si je coupe le + permanent (en isolant soigneusement le fil coupé) ca devrait résoudre le problème non?
Merci

(clic)

tu débranche le 85b qui porte fermée ne sert a rien.
il ne doit etre a la masse que portes ouvertes
il faut vérifier ton circuit eclairage int et les contacteur de porte et quand ca fonctionne tu rebranche le fil.
si tu coupe le plus permanent plus de lève vitre du tout

oui oui rs2 je sais bien !
Marc-w j'ai fait le test : mesure entre 30 et 85b puis en appuyant sur les contacteurs de porte le courant ne varie pas. ce sont donc bien les contacteurs qui restent à la masse. en attendant de les changer je débranche 85b, au fait peut on débrancher un fil du porte relais (j ai essayé mais pas voulu forcer non plus) ou bien faut il couper?? merci a toi.
nb je cherche aussi à quoi correspondent les 3 relais dans l'habitacle près de la tirette d'ouverture du capot, car il y en a un qui joue les castagnettes, pas trouvé avec le moteur de recherche

1) Relais lève-vitres électriques
2) Relais klaxon
3) Relais essuies-glace
4) Relais/Centrale de clignotants

rs2, merci ceux là je les connais, je parlais des prises rondes en dessous du tdb, pas loin de la jambe gauche du conducteur si il en a une

c est pas des relais c est juste le passage des fils vers le coffre prise des comodos et contacte

le problème des contacteurs de Porte qui vident la Batterie est résolu,le Relais était nickel, merci en particulier à Marc-w !
la prise qui cliquette sous le tdb coté conducteur est celle qui est le plus à droite (vers le levier de vitesse), je ne sais pas à quoi elle correspond? si je la débranche, plus de contact....