Freinage un peu mou...
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Eventhorizon | le 24/04/2013 à 17:58 Hello tout le monde,aujourd'hui, j'ai amené ma 911 au boulot: 180Km d'Autobahn pour dérouiller les pistons... Fantastique ! Par contre à haute vitesse, j'ai l'impression que mon freinage est un peu mou. Genre trop progressif. En ville et sur petites routes, no soucis. Je sait que c'est une bagnole d'homme, mais là il faut vraiment taper dedant. À votre avis les gars ? Les plaquettes sont celles qui étaient dessus quand je l'ai achetée. Elles ont donc plus de 5 ans, mais il reste suffisamment de matière. Ca se détériore avec le temps ? Je les change ? Le Liquide HT a été remplacé il y a tout juste un an. @+ Jeremy |
BertoSpid | le 24/04/2013 à 18:04 hello Jem'si tu veux du - vrai - freinage : plaquettes pistes ! (perso : ferodo ds 2500, tous les jours )  |
| JPC | le 24/04/2013 à 18:24 +1 mais de toute façon sur les Porsche quelles que soient les plaquettes il faut TAPER DANS la pédale pour bien freiner si on veut freiner FORT ! ! |
Boulou | le 24/04/2013 à 18:31 Comment ça y a pas d'aide au freinage, de direction assitée, d'ABS ... on m'aurait menti ? |
| Fx GmbH | le 24/04/2013 à 19:20 Dixit BoulouComment ça y a pas d'aide au freinage, de direction assitée, d'ABS ... on m'aurait menti ?    Message édité le 24/04/2013 |
| Eventhorizon | le 24/04/2013 à 19:24 Combien ca coûte les plaquettes magiques de Berto ?Ça bouffe les disques ? Ça couine ? J'ai un jeu de plaquettes standard en stock, mais si c'est vraiment mieux.... Durites avia ? C'est une bonne idée sur 911 ? @+ |
| aubelix 14 | le 24/04/2013 à 19:24 passes en flexibles tressés ,tu vas voir la diference enterme d'eficacité ! |
| Eventhorizon | le 24/04/2013 à 19:26 Je sens que je vais me faire un shopping list pour l'hiver  |
JeanBernard | le 24/04/2013 à 19:27 "tu vas voir la différence en terme d'efficacité"2 ff comme les freins par essieu. Message édité le 24/04/2013 |
| Fx GmbH | le 24/04/2013 à 19:30 Pour le "bouffage" de disque, passes tous les mois ton doigt dessus et tu verras vite l´usure... et quand il faut les changer.... (un peu comme l´usure des pneus d´ailleurs...)Après ca dépend comment tu t´en sers... Si tu tapes tout le temps dedans ou pas... Pour les durites avia... perso même prix que les originales et bien plus efficaces.... donc Y A PAS PHOTOS! (EN plus les CT ne peuvent te les refuser...) Par contre Si les durites de ta G n´ont pas été touchés depuis 20ans... tu peux commencer à t´armer de patiente... de WD40, décapeur thermique, isolant thermique, clé à tuyauter.... et BEAUCOUP D´huile de COUDE!! |
| aubelix 14 | le 24/04/2013 à 19:31 en therme ? |
boutzi | le 24/04/2013 à 19:31 y'a pas de h à terme... ou alors on parle pas de la même chose |
| JeanBernard | le 24/04/2013 à 19:33 Dixit aubelix 14en therme ? Terme Bah oui, de l'eau qui bout dans le liquide de freins. |
| aubelix 14 | le 24/04/2013 à 19:34 bin :OUI ! comme quoi ,y'a pas que moi qui tappes trop vite et sans regarder |
FV911 | le 24/04/2013 à 21:17 Une bonne journée de circuit |
| BertoSpid | le 25/04/2013 à 08:19 Jem, pour le prix, ça augmente tous les ans ! > regarde sur le net- pour le bruit : RAS sur les DS2500 - usure : dépend de l'usage (je fais un peu de piste, je "roule" sur p'tites routes, RAS de particulierement important - avia : utile (a mon avis) - ne pas oublier qu'un bon freinage, c'est AUSSI les pneus ! faut que ça accroche, pas que ça glisse !!! (grosse différence suivant les pneus : vécu : habitué à mes toyo R1R, j'avais monté mes jantes téléphone avec des machins choses : à un Stop en campagne, je me suis retrouvé au milieu du croisement, en glissade !! j'avais juste oublié que je n'avais plus les memes pneus !!!) |
| philippe | le 25/04/2013 à 08:26 perso j ai tout essayé en plaquettes les ferrodo 2500 les 3000 les pagid oranges , bleues , les d origine ,bref toutes il y en a qui sont au dessus de toutes haut la main les carbone loraine RC 6 |
| franck83 | le 25/04/2013 à 09:51 Les carbone loraine RC 6 ?Peut-on les installer sur tout le système d'origine d'une 3.2 ? |
| boutzi | le 25/04/2013 à 10:07 Oui mais en ville les piétons vont te jeter des caillasses... ça couine méchament !Un ami m'a avait prêter sa 964 RS pour une balade, ma copine a du changer de voiture avant la fin de la journée, elle ne supportait plus les sifflements des plaquettes... Bon par contre ça plante méchant, et en roulant normal pas de sifflement, c'est juste à basse vitesse ou en fin de freinage que ça le fait |
| BertoSpid | le 25/04/2013 à 12:19 Yes, un couinement d'enfer, les CL (j'en ai sur la 64 / Big Red)> tout le monde te regarde aux pas-sages piétons, en se demandant si tu vas réussir à t'arréter avant de les heurter... un comble |
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