Mode opératoire pour conserver un moteur

Je ne suis pas un pro de la mécanique au sens que tu l'entends, mais juste deux éléments pour te donner une idée:

- sur des flat-6 Américains utilisés en aviation légère (donc très proches de conception de nos moulins): en cas de non utilisation du moteur pendant plus de 30 jours, démontage et inspection des chemises obligatoire
- mon rectifieur (un vieux de la vieille) en me rendant mes pièces de la 2.2 (cylindres réalésés et culasses avec guides neufs et sièges de soupapes rectifiés): "il faudra le faire démarrer au moins une fois par mois, sinon la rouille reviendra et descendra plus profond que la première fois".

Pour nuancer un peu la chose: j'ai des moteurs qui n'ont pas tourné de 20 ans, stockés sous une bâche ou dans une grange, puis re-démarrés ... et qui continuent de tourner comme si de rien n'était.

le plus important :atmosphere bien seche ,boucher tous les orifices ,admition ,echapement avec des plaquettes boulonnées et etanches déposer les bougies et remplir d'huile de boite (ep90,l'huile moteur descend a travers les segments a la longue ) et boucher tous les conduits de graissage .

a l'interieur du bloc ,si atmosphere a temperature constante ,rien a craindre coté oxydation.

Et bien pulvériser du WD40 à l'extérieur pour créer une pellicule de protection contre la crasse.

Sinon, autre option, tourner le moteur à la main tous les mois en mettant une pichnette d'huile dans les cylindres au lieu de les remplir d'huile de boîte mais c'est plus contraignant...

Il existe des capsules à absorbsion d'humidité qui se vissent à la place des bougies.

J'ai vue ça dans un magasine moto mais ça remont à plus de 10 ans, je ne sais pas si ça existe encore.

je ne pense pas que ce soit nécéssaire si les trous d'admission et d'échappement sont bouchés et que tout est bien gras à l'interieur je vois mal comment ça pourrait rouiller...

Le mieux, c'est d'ouvrir les quarters moteurs de le nettoyer+wd40.

Puis de placer l'AAC et le vilo et les faire baigner dans de l'huile à l'intérieur de sacs étanches.

C'est valable pour toutes les pièces en mouvements.



Message édité le 25/04/2013

oui ,mais si j'ai bien compris la , c'est un moteur en bon etat que lolo souhaites hiverner et pouvoir utiliser en cas de besoin sans avoir a le demonter en piéces /remonter ................

je pense aussi joel
raccordé le tuyau retour sous le radia a celui du tube rigide inf
de mettre du grillage sur les ouvertures(conduit adm/ech,mise a l air du carter)
ça t évitera comme j ai eu sur un mi16 un mulot qui fait sont nid dedans et que j ai réduit en purée quand j ai fait tourner pour changer ma distri et après faut tous ouvrir pour nettoyé

mettre un fond d huile (1l ou 2) et le faire tourné a la main de temps en temps

aie ! j'ai un pote qui sur sa bagnole de course a redemarré avec une souris dans la courroie de distrib ! comment elle etait entrée : mystere ,mais courroie cassée 12 soupapes plantées !

Effectivement, Lolo n'a pas précisé s'il voulait que son cube en verre serve également de terrarium ou pas

Comme les abricots de mamy, en bocal.

Tu prends une vieille baignoire, tu vides 300 bombe de wd40 dedans et tu jettes ton moteur au fond...


Ok je sors...