Elle est où la toile sur un pneu
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| Amiral | le 15/05/2007 à 11:10 Bonjour à tousVoila j'ai une sortie circuit Lundi et il ne reste plus qu'un mm de dessin sur me pneus à l'interieur (carrossage négatif). ma question est la suivante dois-je les changer avant le circuit car il y a risque d'eclatement ou est ce que je peux les garder pour cette journée ce qui m'arrangerais. (j'occulte complètement la notion de performance) |
911coupécab | le 15/05/2007 à 11:21 je sais que les pneus surcircuit dégage trés vite,mon patron un train de pneus neuf pour 4 h de circuit AVEC SON M3,mais c'est un vrai pilote (voiture en travers en permanence)...Je dirais soit tu y vas pépére et ca passe,soit tu attaques et on verras la toile,soit tu beurn et tu fais éclater le pneu... |
doudi | le 15/05/2007 à 11:23 moi à 1mm de sculture, je pense que j'irai. Mes anciens pneus avant n'avait plus de sculture du tout ! Je m'en suis rendu compte un peu tard car ils ne s'usaient qu'à l'intérieur et l'extérieur était comme neuf.Par contre, c'est clair que s'il pleut, c'est grave dangereux. Pour le risque d'éclatement, je le crois minime si tu surveilles ta pression avec attention sur le circuit. Ce n'est que mon modeste avis... Peut-être devrais-tu en parler à ton pote spécialiste du pneu, non ?  |
| Amiral | le 15/05/2007 à 11:26 Perso je ne suis pas en travers tout le temps, d'ailleur plus tu es en travers plus tu perds de secondes.Mon pote spécialiste du pneu reste un commercant aussi sympa soit-il je connais déja la réponse  |
| doudi | le 15/05/2007 à 11:30 justement, si c'est un bon commerçant, il sera objectif... Et remportera la vente après le circuit.Mais il peut jouer la carte de la sécurité s'il y a un vrai danger. Perso, je ne suis pas un pro et je vais surement "trop loin" (?). Seul un "vrai" pro pourra te confirmer ou non, mais bon, s'il ont inventé les témoins d'usure et obligé à changer les pneus une fois au témoin, c'est quand même sans doute pas pour rien  |
| 911coupécab | le 15/05/2007 à 11:30 Dixit AmiralPerso je ne suis pas en travers tout le temps, d'ailleur plus tu es en travers plus tu perds de secondes. Je te confirme,le spectacle c'est beau,mais ca paie pas toujours.... Tout dépend le but recherché.... |
| willspeed | le 15/05/2007 à 11:31 +1, tout dépend aussi de ta conduite, du revetement du circuit etc.....et s'il pleut, j'éspère que tu aimes le drift  perso, avec 1 mm de gomme je tourne encore en plus comme tu dit , tu va pas chercher le chrono... mais surveille les quand même ça fond vite |
boutzi | le 15/05/2007 à 11:57 Amiral, profites-en pour les finir à l'occasion de cette sortie circuit, tu auras des nouveaux pneus après. Il suffit que tu regarde régulièrement où en est l'usure, si ça devient trop mauvais tu t'arrêtes de tourner |
GILGAMESH | le 15/05/2007 à 12:12 oui, mais s'il use ses pneus jusqu'à la lie.. il retourne chez lui comment ? sur la pointe des pieds ? |
| Pascal 2N1 | le 15/05/2007 à 12:12 Dixit boutziAmiral, profites-en pour les finir à l'occasion de cette sortie circuit, tu auras des nouveaux pneus après. Il suffit que tu regarde régulièrement où en est l'usure, si ça devient trop mauvais tu t'arrêtes de tourner +1 et fais donc faire une géométrie complète avec tes nouveaux pneus, Sur mon Auto nous avons augmenté le pincement par rapport aux directives Porsche, nous avons mis 1,5mm de pincement à chaque roue et le reste nous avons respecté les données Porsche. Depuis usure régulière mais je ne lui fais jamais mal. |
| willspeed | le 15/05/2007 à 13:36 Dixit GILGAMESHoui, mais s'il use ses pneus jusqu'à la lie.. il retourne chez lui comment ? sur la pointe des pieds ? en serrant les fesses et en croisant les doigts.... |
| Dan Targa 89 | le 15/05/2007 à 21:07 Dixit willspeedDixit GILGAMESHoui, mais s'il use ses pneus jusqu'à la lie.. il retourne chez lui comment ? sur la pointe des pieds ? Et non le contraire !  |
| willspeed | le 16/05/2007 à 09:23 en même temps pas trop pratique pour conduire  |
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