1ere, 2eme difficiles à passer sur une G50
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Philippe 60 | le 30/04/2013 à 14:16 BONJOUR à tous  Depuis quelques temps j'ai du mal à passer la 1ere et la deuxième. Je dois forcer sur le coté gauche pour enclencher ces 2 vitesses. J'ai changé il y a quelques mois mon démarreur. J'avais désaccouplé la tringlerie et démonté le support de boite pour basculer le moteur et depuis le remontage ça déconne. J'ai comme l'impression qu'il faudrait translater de quelques mm. Pourtant il n'y a pas beaucoup de jeu entre les vis de fixation. Je n'ai pas vu de réglages au niveau du levier de vitesse  Vos avis sont les bienvenus car je sèche  gras Message édité le 30/04/2013 |
FV911 | le 30/04/2013 à 14:33 Sinon, Bonjour  |
RR3.9 | le 30/04/2013 à 14:39 BONJOUR,Oui je sais, faut pas crier, mais comme je le dis pour 2... Une idée...tu démontes la plaque d'accès à la tringlerie sur le tunnel sous la moquette derriere ton frein à main. Tu vérifies que tout est bien serré et/ou tu règles les alignements (mettre en 5ième pour y voir quelque chose, après avoir sorti le soufflet en caoutchouc super chiant à remettre...) Tu vérifies surtout que la vis de 13 qui maintient tes axes ne soit pas en train de se dévisser...ça m'est arrivé là : (http://www.type911.org/forum/forumread.php?i=478838) Mais si cela se produit depuis ton intervention, je pense que c'est plutôt dessous qu'il faudrait regarder, sinon tu risques de tout dérégler.... Bon courage |
| Philippe 60 | le 30/04/2013 à 16:26 MERCI pour ces premiers conseils mais j'ai déjà vérifié le serrage au niveau de la trappe de visite arrière. Par contre j'aimerai savoir comment c'est fichu à l'avant au niveau levier de vitesse est ce qu'il y a un réglage pour le débattement ?Je vais retourner voir en dessous au niveau du support moteur coté boite |
| scotland | le 30/04/2013 à 17:06 Bonjour,Remplacer les deux pièces plastiques qui guident le levier, et les lubrifier. |
lolocarrera | le 30/04/2013 à 19:58 ne faudrait il pas régler le croisillion déja |
Plumplum911 | le 30/04/2013 à 21:52 Salut,- Verifie le serrage de ton support de boite -Ensuite, fait un petit tour là (Un petit peu d'auto pub, ça fait pas de mal  )(clic) A+ |
| Philippe 60 | le 01/05/2013 à 19:31 Dixit lolocarrerane faudrait il pas régler le croisillion Merci lolo de tes conseils mais je n'ai pas de croisillon sur ma G50 Merci également Plumplum911 pour tes descriptions j'ai passé commande des pieces necessaires en attendant je vais démonter Message édité le 01/05/2013 |
| Philippe 60 | le 23/05/2013 à 16:52 Des nouvelles: Merci Scotland pour les infos j'ai changé le guide et la rotule et remonté ma boite de 1.5 mm sur son arceau. Je pense que celui ci s'est un peu affaissé avec le temps. En tout cas c'est une merveille les vitesses passent avec précision. |
JeanBernard | le 23/05/2013 à 19:36 Et la traverse de boite, tu l'a bien remise en place? |
| Plumplum911 | le 23/05/2013 à 22:45 Dixit Philippe 60Des nouvelles: Merci Scotland pour les infos j'ai changé le guide et la rotule et remonté ma boite de 1.5 mm sur son arceau. Je pense que celui ci s'est un peu affaissé avec le temps. En tout cas c'est une merveille les vitesses passent avec précision. Eh ben voilà une bonne nouvelle |
| scotland | le 23/05/2013 à 22:52 |
| Philippe 60 | le 24/05/2013 à 20:06 Dixit JeanBernardEt la traverse de boite, tu l'a bien remise en place? OUI de toute façon il y a peu de jeu latéral. J'ai juste fait une petite cale insérée entre la boite et le support de façon à rehausser pour un meilleur alignement. |
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