gougeons de culasse
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| aubelix 14 | le 01/05/2013 à 17:09 suite a une casse de gougeon (un seul ) sur moteur 2.7L j'hesites baucoup sur la demarche a adopter au niveau des gougeons de culasse 1) ne changer que celui qui est pété (  2) tout changer pour du dilavar (surement trés bien ,mais le prix est devenu délirant)de plus il parait que le serrage qu'ils imposent(2.5kg +90degrés)au lieu de 3.5kg arrache le magnésium ! 3) ceux ci vendu par le "gros oiseau " Supertec Performance Cylinder Head Stud Kit (clic) quelqu'un connait ? a utilisé ? le gougeon cassé est venu sans faire le moindre dégat dans mon bloc moteur (ouf)donc ,pas besoin (sur celui la ,qu'en sera il des autres ?) de passer en helicoil ,solution délicate vu l'epaisseur de matiere coté cylindres ........... Message édité le 01/05/2013 |
juncal1 | |
yannou28 | le 01/05/2013 à 17:15 (clic) ta ete plus rapide que moi junk.. pour le lien moi perso j'en prendrais un origine en cp,si fourni! Message édité le 01/05/2013 |
| aubelix 14 | le 01/05/2013 à 17:20 merci les gars ! eh oui Bonni chuis pas doué ! j'arrives meme plus a mettre des photos avec imageshack ................quelque chose bloque au telechargement mais je sais pas quoi !j'y ai bien pensé aussi ,Yannou !mais il semblerait qu'il n'y ait plus que le Dilavar chez poil .......... |
| yannou28 | le 01/05/2013 à 17:37 et bien tu met un dilavar et roule ma poule! car presque 500euros pour tous aux us,ca fait mal!Message édité le 01/05/2013 |
| aubelix 14 | le 01/05/2013 à 17:47 bin ,c'est pas cher ,par rapport au dilavar !37.05 le gougeon ,2.44 l'ecrou x 24 ..............(chez l'arbuste piquant ) quant a changer qu'un gougeon ,j'aurai l'air fin si les autres suivent (ce qui est probable)une fois le moteur remonté ! |
| yannou28 | le 01/05/2013 à 17:51 cela depend si tu veut du serieux ou pas sinon change les tous,mais perso si difference de prix, peut etre difference de qualité(a voir) |
macgyver60 | le 01/05/2013 à 17:55 Salut aubelixoui c'est le gros dilemme une fois le bloc par terre je dirais de tout changer mais vu le prix ne changer que celui casser mais si un autre casse après alors je dirais de tout changer pour être tranquille mais vu le prix le mieux est de changer le cassé et les 2 ou 3 qui vont casser par la suite mais la il faut bien choisir |
| aubelix 14 | le 01/05/2013 à 17:56 c'est bien mon intention !par contre je voudrais des gougeons neufs qui ne pétent pas et qui prennent un serrage modéré au couple ,comme l'origine ...................... d'ou ma recherche chez le sosiau et ma demande de rex sur cette alternative ...................... |
JeanBernard | le 01/05/2013 à 18:31 Et mesurer les autres pour voir leur étirement et ne remplacer que ceux qui sont hors tolérence?Voir le blog de dan-911 (clic) |
| aubelix 14 | le 01/05/2013 à 18:43 je ne penses pas que le probleme soit lié a un allongement (du moins a froid ) mais a un metal pas assez "souple" pour acepter les dilatations .........si l'etirement du gougeon etait en cause il casserait au ammorces de ruptures (dans les filetages )alors que la c'est pratiquement au milieu du gougeon et il n'y avait pas de "paille" dans l'acier ................. |
| yannou28 | le 01/05/2013 à 18:46 perso,je l'ai pas fait mais si un jour je pense que je les change tous en dilivar |
| aubelix 14 | le 01/05/2013 à 18:52 oui ,mais ton 3.0L a un bloc alu (comme un 3.2L) qui supportes les dilavar ....................sinon ,une autre idée (coneillée par un pro-Porsche) est de monter un 3.0L  mais ca me fait chier :elle est matching-pignole ! |
| yannou28 | le 01/05/2013 à 18:55 il est en quoi le bloc 2.7L? |
| papyvion | le 01/05/2013 à 19:00 ah que coucou aubélix:j'en sort,en fait avec nos blocs magnésium, le problème est que si tu montes des goujons plus costaud,c'est le bloc qui va péter au serrage ,à mon avis totalement inutile de te ruiner en dilavar,mes goujons étaient en trés bon état et j'ai tout remonté avec des hélicoils...oui je sais ,mais c'était ça ou foutre tout le bazar à la poubelle..!!!! pas vraiment eu le cœur de le faire...ça tiendra ce que ça tiendra,après peut-être moteur 3l si j'en trouve un à un prix raisonnable...mais ma voiture ne sera plus qu'une merguez........... bon courage papyvion |
| aubelix 14 | le 01/05/2013 à 19:00 magnesium ,yannick ! t'as pas lu mon post au début ? |
| yannou28 | le 01/05/2013 à 19:05 pas fait gaffe! et sur le pelimou : il mette de 1965 a 1998 donc pour 2.7L et apres avoir regardé partout le lien que tu a mis en super tec a l'air pas mal!!!Message édité le 01/05/2013 |
| papyvion | le 01/05/2013 à 19:06 carton jaune YANNOU papyvion |
| yannou28 | le 01/05/2013 à 19:07 perso papy...moi mon truc cest plus le 3L!  |
ALAN | le 01/05/2013 à 19:09 ...venant des US, il risque d'y avoir 20% de frais de douane (?) |
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