au secour j'ai fais une connerie!!

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padebad	Par padebad, le 04/05/2013 à 15:33 bonjour à tous pour faire suite à mon probleme de ventilateur qui se met en marche dès que je mets le contact , j'ai essayé de démonter le relais de lunette arriere (il parait que c'est son nom) dans le compartiment moteur. lorsque je secoue le relais il y a une petite pièce qui se balade dedans, est ce normal ? de plus et c'est là le souci principal, la prise avec les dix contact s'est ouverte et je ne suis pas certain du tout de l'ordre des fils pour la remonter correctement . Si quelqu'un pouvait ouvrir cette prise et me donner l'ordre ce serait super !! sur la prise il y a des chiffres marqués de 1 à 10 , j'espère que tout le monde a les mêmes couleur de fils sur chaque numéro , sinon ..... Ben sinon je suis dans la merde et je ne touche plus jamais à rien!!! le but c'est de remettre la bête en ordre de marche , pas de tout casser !!!
marc-w	Par marc-w, le 04/05/2013 à 16:32 j ais regardé sur le plan électrique mais le relais de chauffage a 12n peut tu metre une photos des deux pieces. Uploaded with ImageShack.us Message édité le 04/05/2013
padebad	Par padebad, le 04/05/2013 à 16:43 oui tu as raison 12 !!! c'est bien celui là . Numero 89 82 46 c'est bien ce qu'il y a écrit dessus Message édité le 04/05/2013
marc-w	Par marc-w, le 04/05/2013 à 17:50 voici les couleur 1986-1987 1 blanc rouge 2 brun 3 rouge noir 4 noir 5 jaune rouge 6 jaune rouge 7 rouge blanc 8 rouge blanc 9 jaune rouge 10 brun noir 11 jaune 12 noir rouge. regarde si tu as toutes ces couleur.
padebad	Par padebad, le 04/05/2013 à 18:10 je regarde en tout cas merci de ton aide !! une petite question 5 et 6 sont de la même couleur , je peux esperer que leur position n'a pas de conséquence ? Marc tu es dorénavant mon maître absolu .... les couleurs c'était exactement ça , j'ai pu remettre tout sans problème et tout fonctionne !! mon problème reste au demeurant le même , ce put... de ventilo retre toujours allumé dès que je mets le contact. j'ai un pote avec une 964 jubilé, est ce qu'il a le même relais que moi pour faire un échange et voir si le problème vient de là? Message édité le 04/05/2013
luky luke	Par luky luke, le 04/05/2013 à 18:58 pas évident Message édité le 04/05/2013
Ceed	Par Ceed, le 05/05/2013 à 13:27 Si je ne me trompe pas, le ventilateur auxiliaire dans le compartiment moteur tourne en permanence dès l'établissement du contact. A confirmer
uboat	Par uboat, le 05/05/2013 à 13:31 non , ceed , il se met en fonction que quand tu mets une position de 1 a 9 sur la commande de chauffage entre les sièges
Ceed	Par Ceed, le 05/05/2013 à 13:34 Ha oui exact, bien vu !
padebad	Par padebad, le 05/05/2013 à 13:40 donc, je fais un essai d'un relais qui fonctionne, et si ça change rien, ça vient de la commande centrale entre les sièges. PEut être ....
Ceed	Par Ceed, le 05/05/2013 à 13:44 Regarde ton schéma électrique et essai de trouver qui pilote le relai, sur ta molette au centre des sièges, c'est un potentiomètre avec une position zéro, essai de débrancher la commande.
uboat	Par uboat, le 05/05/2013 à 13:45 il y a peut etre un "potard" qui déconne dans ta centrale , ou alors , ta centrale est déréglée , il y a jeanbernard qui t'a mis un lien sur ce sujet je crois sur ton premier post de soucis de ventilo
marc-w	Par marc-w, le 05/05/2013 à 13:47 j ais relu ton premier post mais est tu sur que lors du remontage du moteur il n y a pas eu de fil inversés. quand tu as le relai enlevé le ventilateur tourne t il toujours ?
padebad	Par padebad, le 05/05/2013 à 15:04 non marc quand je retire le relais , je rebranche la batterie , je remets le contact et le moteur ne tourne plus. quand au potard je sais pas où c'est , comment j'y accède, et ce que je dois faire ... n'oubliez pas que je pars de 0 en mécanique et que depuis hier je suis juste à 0,25! mais j'ai vu qu'il y a une histoire de vis à règler dans la console entre les sièges, mais qu'il faut retirer le siège droit pour bricoler la console, ça fout la trouille !!!
juncal1	Par juncal1, le 05/05/2013 à 16:17 Avant de passer à la pratique , un peu de lecture t'aidera plus que des phrases (clic)
padebad	Par padebad, le 05/05/2013 à 16:43 super l'article mais pour moi c'est du chinois !!!! si tu me dis "tu tires sur le bouton de commande, tu règles la vis sur la position 11h " là je peux le faire sinon je suis largué ..... en tout cas sans ohm-metre il semble qu'on peu pas faire gd chose surtout si je sais pas m'en servir !!! <<<Bon j'ai enlevé le bouton et j'ai tourné la vis , ça ne change rien !!! le ventilo tourne toujours ! Message édité le 05/05/2013
macgyver60	Par macgyver60, le 05/05/2013 à 22:27 j'ai remarquer sur la mienne, si je coupe le contacte alors qu'il y avais le chauffage puis après la coupure de contacte si je remet la commande chauffage a 0 , quand je remet le contact , le ventilo se met en marche pendant un moment. comme si c'était un petit moteur qui avec un temps de réponse coupait la commende du ventilo quelqu'un confirmera ou non le fonctionnement donc si c'est cela peut-être le petit moteur ne fait plus office de marche/arrêt du ventilo piste a suivre
juncal1	Par juncal1, le 05/05/2013 à 23:40 c'est tout a fait ça Laurent quand tu tournes la molette entre les sièges le ventilo de chauffage se met en marche et un servomoteur ouvre les camemberts. si tu coupe le contacte en mode chauffage le ventilo s'arrête et les camemberts restent ouverts. si en suite tu remets la molette sur zéro et tu remets le contacte le servomoteur referme les camenberts et seulement après le ventilo s'arrête.
padebad	Par padebad, le 06/05/2013 à 19:24 oui peut être mais moi c'est pas ça car j'ai pas touché à la molette de chauffage depuis des lustres. Message édité le 06/05/2013
castor	Par castor, le 06/05/2013 à 19:44 T'es tu assuré que ton ventilo n'est pas branché en direct suite à une bidouille d'un des précédents proprios ?

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