huile
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| nournours | le 10/05/2013 à 17:19 bonjour que pensez vous de huile unil opal 15h40 pour ma 3l2 de 1988 |
| JPC | le 10/05/2013 à 17:45 la même chose que de toutes les huiles 15W40...c'est ce qu'il faut sur une "vieille "  |
| nournours | le 10/05/2013 à 18:19 merci jpc |
FV911 | le 10/05/2013 à 18:43 15W40 15W50 tout elle le bouffe, juste savoir comment est ton climat et si tu lui met la misère ou pas sur circuit  |
| nournours | le 10/05/2013 à 18:49 bonjour fv911 je ne fait pas de circuit et avant je mettais de 10w40 je trouvais quelle chauffais un peut trop |
luky luke | le 10/05/2013 à 18:55 qu'elle chauffait !!!précise s'teplé  |
| nournours | le 10/05/2013 à 19:01 oui au niveau de la temperature d huile |
| luky luke | le 10/05/2013 à 19:03 ah !!! t'est bon toi  précise un peu la position de ton aiguille sur le compteur |
| nournours | le 10/05/2013 à 19:12 entre la premiere bar et la deuxieme bar |
JeanBernard | le 10/05/2013 à 19:15 La barre ou le bar, pour le deuxième luky a de l'expérience.   Vue ce que tu dis pas de souci, tu peu même par forte chaleur avoir l'aiguille à l'horizontale. |
| luky luke | le 10/05/2013 à 19:16 dans cette position , as tu regardé/taté tes tuyaux d'huile qui longe l'auto ( en dessous )à droite vers le radiateur avant pour voir s'ils sont bien chauds ?? |
| JeanBernard | le 10/05/2013 à 19:17 Avec les degrés. |
| nournours | le 10/05/2013 à 19:17 entre 90 et 120 Message édité le 10/05/2013 |
| luky luke | le 10/05/2013 à 19:18 et bien tu as un souci sur ta vanne thermostatique qui est dans l'aile arr droite .(si tes tuyaux qui vont jusqu'au radiateur avant sont froids)elle s'ouvre vers les 90 °C Message édité le 10/05/2013 |
| nournours | le 10/05/2013 à 19:20 ok merci du renseignement Message édité le 10/05/2013 |
| nournours | le 14/05/2013 à 15:44 bien vue luky luke j ai bien un souci avec la vanne thermostatique les tuyaux son tout froid alore que l huile est bien en temperature donc il fond changer la vanne |
yannou28 | le 14/05/2013 à 17:21 toutes les huiles sont bonne maintenant,que tu prenne de la unil opal,de la artec,fuchs ou motul,mobil1 etc..... ce qui compte ces de prendre la bonne viscosité! et de pas prendre des marques inconnu de grande surface(pas chere ) |
neretva67 | le 14/05/2013 à 17:34 Dixit luky lukeet bien tu as un souci sur ta vanne thermostatique qui est dans l'aile arr droite .(si tes tuyaux qui vont jusqu'au radiateur avant sont froids) Bonjour les passionnés, depuis mon PB (trop plein d'huile), j'ai effectué 1400 km. L'aiguille n'a jamais dépassé les 90° (1 à 2 mm en dessous). Sans bouchon sur la route je n'ai pas pu testé en grandeur réelle le fonctionnement de la vanne (ce qui avait été fait après règlement de mon PB). J'utilise de la 10W40. Si la T° ne monte pas excessivement, c'est certainement du au fait que j'ai démonté les 2 radiateurs (remplacement durites tressés pour AV - joints pour AR + gros nettoyage extérieur et intérieur). La grenouille à Nournours doit certainement avoir un PB .... Message édité le 14/05/2013 |
| luky luke | le 14/05/2013 à 17:38 laisse là tourner au ralenti avec une couverture sur le capot moteur après une ballade !!tu va voir , elle va monter en t° et tu pourra voir si ta vanne s'ouvre ou pas . faut le faire de temps en temps pour faire marcher c'te vanne et "faire tourner l'huile" .  |
| neretva67 | le 14/05/2013 à 17:41 Dixit nournoursbien vue luky luke j ai bien un souci avec la vanne thermostatique les tuyaux son tout froid alore que l huile est bien en temperature donc il fond changer la vanne Lorsque tu dis que ton aiguille est entre 90 et 120 °, elle se trouve à 1 ou 2 ou 3 ou 4 mm au dessus du trait des 90° ? Sur ma 3.2, la vanne se déclenche à 2 mm au dessus du trait. Ne te mets pas la pression avec l'huile utilisée et appliques la méthode de luky. Tout va finir par rentrer dans l'ordre. C'est ce que j'avais fait Message édité le 14/05/2013 |
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