help soucis klet sur SC
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| PO911TOYS | le 12/05/2013 à 17:41 Salut à tous,pas de pression d essence on dirait, quand je mets le contact la pompe essence ne s'enclenche pas alors qu'elle est neuve, par contre quand j'actionne le plateau à la main le débit se fait et identique dans les 6 injecteurs. Ensuite je suis arrivé à la conclusion de l'etrier de butée du plateau sonde, quand je regle la vis la pompe se mets en route au contact mais reste allumée en continue et ne se coupe pas après quelques seconde.mais malgré ça elle ne veut pas démarrer, elle se coupe de suite même si j'essaie de la maintenir avec l'accélérateur !!!!! besoin de lumière la dedans  |
fanof911 | le 12/05/2013 à 18:00 HugJe ne comprends pas. Normalement la pompe ne s'actionne pas lorsque tu mets le contact. Fanof |
| PO911TOYS | le 12/05/2013 à 18:05 normalement quand tu mets le contact avant de démarrer ta pompe s'actionne pendant quelques seconde, en tout cas la mienne me l'a toujours fait ????? |
rs2 | le 12/05/2013 à 18:16 relai tempo dans la boite a fus av |
| PO911TOYS | le 12/05/2013 à 18:35 non RS2, j'ai déjà changé les relais et rien ne change !!!! |
| fanof911 | le 12/05/2013 à 19:02 Quid du fusible ?Normalement la pompe se met en route lorsque tu démarres et une fois le moulin lancé, c'est le relais qui prend la main et qui fait tourner la pompe. As tu de l'allumage au moins ? |
| aubelix 14 | le 12/05/2013 à 19:05 Dixit PO911TOYSnormalement quand tu mets le contact avant de démarrer ta pompe s'actionne pendant quelques seconde, en tout cas la mienne me l'a toujours fait ????? la mienne aussi ! |
| PO911TOYS | le 12/05/2013 à 19:12 le boitier siffle bien, l'allumeur est passé à la réfection, les bougies sont neuves !!!!oui aubélix14 normalement on entend nos pompes sur nos sc avant de lancer le démarreur !!! |
picpus33 | le 12/05/2013 à 19:30 Dixit aubelix 14Dixit PO911TOYSnormalement quand tu mets le contact avant de démarrer ta pompe s'actionne pendant quelques seconde, en tout cas la mienne me l'a toujours fait ????? Idem |
| fanof911 | le 12/05/2013 à 22:21 Pas sur ma 204ch !D'après les schémas élec, ce n'est pas logique sur SC (chui pas allé voir sur 2.7) que la pompe tourne, même un tout petit peu à la mise du contact, sauf si vous avez un relai temporisé. A la mise du contact, le relai de pompe doit coller sur la borne 87 Lorsque le démarreur est lancé, cette borne est alimenté en +12 depuis l'alternateur Un fois que le moteur tourne, le contacteur à mesurer l'air ferme ce qui fait basculer le relai sur la borne 87a et amène l'alimentation +12 depuis la batterie. Jamais le 87a ne reçoit de +12 sans que le contacteur à mesurer l'air ne soit fermé. Je ne comprend pas là. Ca ne doit pas empêcher le démarrage de toutes façons. Tu dis ne pas démarrer même pompe qui tourne en permanence. Es-tu à froid, à chaud ? Elimine étape par étape. Fanof |
| land911 | le 12/05/2013 à 22:23 comme le fanossur SC , la pompe a essence ne tourne quand phase démarrage ( démarreur actionné ) et quand le plateau sonde est soulevé pour les premières 2,7 , la pompe tourne avec le contact philippe |
| PO911TOYS | le 12/05/2013 à 22:31 mon auto est bien une 3.0 SC de 83 204CV, Donc l' auto à toujours superbement roulé jusqu'à ce soucis, donc elle ne doit pas faire de bruit la pompe en mettant simplement le démarrage ???? mon soucis est à froidje tiens a préciser que des petits soucis on commençait après avoir été dans l'atelier d'un spécialiste porsche qui m' a fait des truck pas très clair, en changeant le filtre a essence il m' a inversé le branchement au niveau de l' accumulateur, mon tiroir d air a été remplacé par un autre que j' ai du rechanger car il ne fonctionnait pas, en gros ma voiture a servi de pièce pour une autre en me remettant de mauvaises pièces !!!!!! Message édité le 12/05/2013 |
| fanof911 | le 12/05/2013 à 22:37 Es tu sur que le relai colle bien ?Pompe tournant en permanence, tu dois pouvoir démarrer. As - tu une étincelle ? Salut land, content de te relire  Tu deviens rare  Message édité le 12/05/2013 |
| PO911TOYS | le 12/05/2013 à 22:44 demain j'ai un pote porschiste qui va m'aider, mais il est plus caler sur les carbus et les moteurs préparés, le kjet c'est pas trop son truck. Que devrais je regarder pour faire des éliminations ????? |
| yvre | le 13/05/2013 à 08:17 Dixit land911comme le fanos ... J' ai toujours été étonné de ne pas entendre la pompe sur ma 204 cv comme sur mes Anglaises au moment du " contact " moteur et voila donc l' explication ... ça me rassure car j' allais acheter une pompe " au cas ou " ??  |
| PO911TOYS | le 13/05/2013 à 09:57 alors maintenant ce que j'aimerais comprendre, c'est pourquoi avant de changer le plateau sonde j'entendais toujours la pompe avant d'actionner le démarreur ????? bizarre non ? |
| yvre | le 13/05/2013 à 13:28 alors maintenant ce que j'aimerais comprendre, c'est pourquoi avant de changer le plateau sonde j'entendais toujours la pompe avant d'actionner le démarreur ????? bizarre non ?... Tu ne confondrais pas avec le " sifflement " du boitier électronique à l' arrière gauche car la pompe est sous la voiture devant tes pieds ... |
| PO911TOYS | le 13/05/2013 à 16:02 non le bruit n'est pas le même !!! |
titikiné | le 13/05/2013 à 16:39 normalemnt la pompe se déclenche quand on soulève le plateau sondeje n'ai pas compris si tes injecteurs sont alimentés en essence sans actionner le démarreur ??? Si c'est le cas je dirais que tu es reglé trop riche au niveau du plateau sonde Pour en revenir à l'allumage vérifie qu'il y ait bien un étincelle aux bougies car un boitier qui siffle ne veut pas dire qu'il n'est pas mort... |
| PO911TOYS | le 13/05/2013 à 17:24 oui je vais recontroler l'allumage, mais il ne manque vraiment pas grand chose pour qu'elle démarre, au bout du compte ça va être une connerie !!!!! |
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