yoyo aiguille pression huile
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sedoro94 | le 13/05/2013 à 10:08 Bonjour les DoudistesJ'ai parcouru plein de post au sujet de la pression huile mais je pose la question A chaud au ralenti la pression d'huile enfin non, l'aiguille du mano oscille entre le max et le min  parfois se stabilise quelques instants à 3 bar dès que j’accélère l'aiguille se colle au max 5 bar et redescend au ralenti température huile Ok et alarme pression huile éteinte je pense à un mauvais fonctionnement du capteur ? malheureusement je n'ai pas de mano brancher sur le moteur avez vous eu ce genre de désagrément ? merci salutations Sedoro |
cdrik915 | le 13/05/2013 à 10:15 'lut,Change ton capteur de pression , et fais attention de le visser non pas par la tete mais par sa vis avec une clé.  |
ced911 | le 13/05/2013 à 10:18 Mais c'est normal que l'aiguille de la pression bouge en fonction des accélérations et du ralenti non?Moi je l'ai vu sur toutes celles que j'ai essayées et mon mécano ne m'a rien dit. En plus ça me semble logique. |
| cdrik915 | le 13/05/2013 à 10:34 Un peu oui , mais pas qu'elle se colle a 5 bars. |
Gedeon25 | le 13/05/2013 à 10:41 il arrive aussi qu'un soucis soit interne à la jauge, notamment un soucis de masse... j'en répare assez souvent (démontage intégral et reprise de toutes les soudures, ce qui nécessite la dépose de l'aiguille = danger !) |
juncal1 | le 13/05/2013 à 11:04 parfois il suffit de nettoyer la connexion sur le transmetteur  |
| sedoro94 | le 13/05/2013 à 11:05 oui c'est normal mais au ralenti l'aiguille bat de butée à butée c'est le bruit mécanique de cette dernière qui m'a alerté  dès la sortie de ralenti je suis collé à 5 bar.J'ai donc bien une variation de pression avec le régime moteur mais les indications sont loufoques je vais testé la jauge en direct pour vérifier sa stabilité et pouvoir répondre à l interrogation de gedeo25 cdrik915 merci de cette importante précision |
Bullitt | le 13/05/2013 à 12:31 Que la pression augmente avec le régime est normal, mais au ralenti, elle doit être stable. |
luky luke | le 13/05/2013 à 12:37 précisions :en dessous c pour la pression d'huile :  le transmetteur qui indique ta pression au compteur numéroté en bars. la sonde de gauche , pour la température d'huile . en dessous c pour le niveau d'huile :  ! ici là  Message édité le 13/05/2013 |
| sedoro94 | le 13/05/2013 à 19:24 bonsoirJ'ai branché un ohmmètre en sortie de jauge, au ralenti la valeur de la résistance varie constamment d'un dizaine d'ohm pour une moyenne de 140 ohm environ pas testé en accélérant car deux mains et pas de grippe fil reprise de l'étude demain salutations |
rs2 | le 13/05/2013 à 20:37 souvent c est juste la connectique transmetteur/fils |
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