Joint Targa
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Underwood | le 19/05/2013 à 10:16 BonjourMon message n'est pas une invitation à partager un pétard avec les adeptes de la Targa, mais une question : les différentes bandes de caoutchoucs placées entre le haut du pare-brise et l'avant du toit Targa commencent à se fendiller, à se couper, à bouger. Rouler vite devient bruyant. Est-il facile de les changer ? L'un d'entre vous l'a-t-il déjà fait ? Ces joints se trouvent-ils facilement dans le commerce ? javascript:emoticon('  ') |
Mm | le 19/05/2013 à 10:31 C'est quoi un pétard ?Oui ça se trouve,,prendre du vrai Porsche Oui ça se change Oui ça fait la différence neuf Oui c'est pas facile, facile, faut être précis et à deux. Message édité le 19/05/2013 |
| Underwood | le 19/05/2013 à 11:00 Je n'ai rien trouvé via le moteur de recherche. En tout cas pas d'images ou de conseils pratiques.Message édité le 19/05/2013 |
| Mm | le 19/05/2013 à 11:09 Ah ?! |
thibaut017 | le 19/05/2013 à 11:13 le dialogue de sourd   Mets des photos Hervé |
| Underwood | le 19/05/2013 à 11:17 Enfin, si, Mm, j'ai tes conseils !  |
rs2 | le 19/05/2013 à 11:22 (clic) c est comme ça et c est coller à la néoprène c est mieux en joint Porscheref Porsche 911 799 565 80 à vérifié quand même Message édité le 19/05/2013 |
| Mm | le 19/05/2013 à 11:30 Babylon by bus... Or targa |
| Underwood | le 19/05/2013 à 11:47 Merci à tous. J'ai trouvé des compte-rendus de changement de joint et certains avouent que c'est pire ! Après leur intervention, davantage de bruits d'air et, surtout, des infiltrations d'eau. Bigre ! Faut bien réfléchir avant de se lancer !!! |
| Mm | le 19/05/2013 à 12:01 Attention ! Ces problèmes viennent essentiellement d'avoir des joints PAS Porsche !!! La finition et qualité du caoutchouc est evidemment très importante.Par ailleurs il y a quasiment une référence par année et surtout un saut de conception du toit aux environs de 85, il faut donc s'assurer qu'on a la bonne génération de joint pour la bonne génération de toit ! Si tu es 87 ou après il faut prendre la toute dernière version (plusieurs plis et replis), sans doute d'ailleurs la seule en vente et qui ne correspond pas alors aux précédents, etc... Message édité le 19/05/2013 |
| rs2 | le 19/05/2013 à 12:01 c est pour cela qu il faut prendre du Porsche et bien soigner ses alignements ,voir défois re reréglé les montant de fenêtre ,c est faisable facilement si on est patient et et que l on bosse proprement |
| Mm | le 19/05/2013 à 12:02 Toutafé ! |
| rs2 | le 19/05/2013 à 12:08 faut voir,faut voir |
| Mm | le 20/05/2013 à 17:20 En attendant ce week-end 600 bornes au nord ou il pleut comme vache qui pisse depuis 48h et pas une goutte à l'intérieur ! Alors messieurs, votre bouchon pour bonde de baignoire ou bidet ou autre sanitaire... Vous vous le collez exactement ou vous aimeriez...Message édité le 20/05/2013 |
| 911G50 | le 20/05/2013 à 19:26 Mouarf excellent Mm  |
| thibaut017 | le 20/05/2013 à 19:28 J'en profite pour squater le poste targa pour une petite question sans réponse d'un post précédent... est ce que quelqu'un sait comment regler le parallélisme du toit targa? j'en ai acheté un d'occase que je n'arrive pas à installer  manque 5mm pour que les tutes verticales avant rentrent correctement...merci  |
| Mm | le 20/05/2013 à 21:19 Il est de la bonne annee?J'ai un manuel d'atelier pour le toit. Sincerement, c'est du pipeau, y'a vraiment pas grand chose a esperer. Sauf le maintient en pression du toit par abaissemenr,des serrures. Message édité le 20/05/2013 |
Dadou RunRun | le 20/05/2013 à 22:34 châssis vrillée ? de la tienne ou du véhicule donneur... |
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