Vos avis sur hauteur de caisse

Message :
le 21/05/2013 à 23:18
'soir tout le monde
Pour vous, nos caisses doivent :
1- rester en hauteur d'origine
2- sont plus belles rabaissées
On parle UNIQUEMENT esthétique
Alors à vos votes: 1 ou 2 ?
le 21/05/2013 à 23:25
Les hauteurs d'origines ne sont plus trop présentes sur les 911 type G. En effet, la plupart ont été au moins rabaissées un chouïa car d'origine elles étaient vraiment très haute et cela leur procurait un caractère un peu "flottant". Au minimum l'avant à été rabaissé de 2 ou 3 cm. Certaines l'ont été plus encore pour, le plus souvent, leur donner un look sportif...

Perso, pour la route je les préfère d'origine ou - 1cm derrière et - 3 cm devant et équipées en Boge. Mais pour arsouiller (en Bilstein bien sûr, il faut alors augmenter la dose et rabaisser de bien plus, selon son envie de circuit, de route rapide ou de p'tites routes de montagne...

Mais si on parle esthétique, alors je vote 1 ET 2!

PC
le 22/05/2013 à 07:32
1
le 22/05/2013 à 08:58
1
le 22/05/2013 à 09:27
La mienne est complétement d'origine, hors de question de la modifier sur la hauteur de caisse, j'ai simplement mis du 205 60 15 eu lieu du 195 65 15 à l'avant et du 225 55 15 au lieu du 215 60 15 à l'arrière. Donc 1111111111111111111.
Viens de récupérer mes ATS en carrosserie noir maserati satiné au centre, gris alu pur sur le contour et centreur poli au centre, superbe.
Je n'arrive pas à mettre des photos pour les faire découvrir. Qui connait un hébergeur d'images gratos. Merci d'avance aux membres.
Jean Philippe
le 22/05/2013 à 10:51
salut a tous

JeanPhilippe

essaie ça (clic)

mais si tu ne veux pas que tes images disparaissent dans le temps tu créé un compte et tu enregistre tes images étant connecté dur ton compte
le 22/05/2013 à 11:26
Attention à l'utilisation avec les rabaissements un peu optimistes : je ne parle pas uniquement des dos d'âne, dans les gros appuis vous seriez étonné de voir jusqu'où remontent vos pneus dans les ailes !

Exemple sur une montée historique l'an dernier (et dire que je la trouve trop haute de l'arrière !) :

Et encore c'est un passage relativement lent, les pneus sont des tout betes T1R, alors avec des R888
le 22/05/2013 à 11:53
Yo, Tu as des cales en bois ALD des amortos
le 22/05/2013 à 12:10
ALD
le 22/05/2013 à 12:18
ALD= "au lieu de" dans le codique de FV911
le 22/05/2013 à 12:22
Ah voilà la phrase qui prend son sens, donc pour répondre : non car si j'avais des cales en bois à la place de mes amortos, et bien les pneus resteraient à bonne distance des ailes !
le 22/05/2013 à 12:25
2 pour moi!
le 22/05/2013 à 12:30
2 voilà pourquoi

le 22/05/2013 à 12:33
Pour l'esthétique c'est 2.
Mais pour la tenue de route (sur route bosselée) c'est 1.
Car la mienne est beaucoup trop rabaissée et très dure(bilstein) résultat dans le bosselé on perd l'avant la voiture se décale litéralement de plusieurs centimètre par petit saut c'est limite dangereux.
Dès que je trouve le courage de décranter l'arrière je la remonte.
le 22/05/2013 à 12:39
la mienne aussi saute aussi un peu de l' avant (bilstein) mais j' aime bien faire travailler les bras .
le 22/05/2013 à 12:42
La mienne ne bouge pas
Vous êtes sur de l'état de vos amortisseurs ?
le 22/05/2013 à 12:45
oui ils ont 20000kms maintenant mais neuf c' était pareil .
Il faut quand meme que la route soit mauvaise
le 22/05/2013 à 12:56
Dixit rosalie2 voilà pourquoi


où est ce ce joli coin?
le 22/05/2013 à 13:26
2
[img][/img]
le 22/05/2013 à 15:04
plan d' eau du canal de Marseille vers le pont de Cadenet ( bouches du Rhone )
pas fana de baignoire mais celle ci est très jolie

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