Réglage richesse ..... Arrgh !!

(le bouchon ne joue pas de role dans le reglage : il est juste là pour controle)

mon pauvre quelle idée tu as eu d'avoir voulu règler ta grenouille sans instrumentation, la vis btr de richesse est très très sensible, la il te faut la maintenir avec l'accélérateur et essayer de la stabiliser mais avec une sonde de contrôle sinon tu n'arrivera pas à grand chose, ça ne se règle pas à l'oreil ou à l'odeur !!!!!

Hello PO911TOYS
J'sais bien que tout cela ne se règle pas à l'oreille... contrairement à quelques 2 roues présents à la maison
Le problème est que je n'ai même pas touché à la richesse .... juste à la vis de ralenti (air) qui m'a foutu le brin !!!

le yoyo c'est a chaud ou a froid?

tu le fait bien moteur chaud ???? c'est tout de même bizarre entre chaque réglage donne un coup d' accélérateur pour voir si elle se restabilise !!!!

Ben le problème est qu'elle oscille si trop pauvre ou trop riche.

Maintenant, si elle s'est mise à osciller alors que tu as resserré la vis pour baisser le ralenti, ça veut dire que tu as réduit le débit d'air, donc j'aurais tendance à dire qu'elle est trop riche.


Regarde un peu ton tiroir d'air additonnelle. Je soupçonne qu'il soit grippé


Fanof

Elle est trop Rich'.

Dixit Marco911914Hello PO911TOYS
J'sais bien que tout cela ne se règle pas à l'oreille... contrairement à quelques 2 roues présents à la maison
Le problème est que je n'ai même pas touché à la richesse .... juste à la vis de ralenti (air) qui m'a foutu le brin !!!

et pourtant si , la richesse se règle a l' oreille
oscillation = trop riche
pétrouillage et secousse en roulant = trop pauvre
Le bon réglage est juste entre les deux
par contre les pressions du kjet c' est mano obligatoire


Philippe
Message édité le 02/06/2013

Salut les gars et merci pour toutes vos réponses !
Alors :

"le yoyo c'est a chaud ou a froid ?" : c'était à chaud

"donne un coup d' accélérateur pour voir si elle se restabilise " : je l'ai fait ... sans résultat

"Regarde un peu ton tiroir d'air additonnelle" : Fanof, il est où se tiroir, STP ? sur un 2.7 L ?

Apparemment, d'aprés vos dires, il semblerait qu'elle soit trop riche : ferai donc faire un essai en dévissant le richesse d'1/8eme de tour ....

Salut - le bon réglage une fois le moteur en température ralenti stabilisé a 950trs/min c'est quand tu lui donne un coup d'accélérateur et elle monte par exemple a 3000trs/min et elle descends directement a 950/trs et pas a 850 puis elle remonte a 950/trs - la tu peux dire que test pas loin ;)

Paul

Merci Paul .... info à garder .... mais pour l'instant je ne parviens à stabiliser le ralenti qu'à 1100 trs, pas en dessous (ceci dit, me souviens qu'elle redescendait directement à 1100 trs, pas + bas pour remonter ensuite)

Tiroir d'air se trouve à droite entre pipe 4 et 5.

Si ce dernier est OK, il faut vérifier les pressions du WUR, qui lui est à gauche entre pipe 1 et 2

Thanks Fanof !

pas de tiroir d' air additionnel sur les première 2.7

Merci Land .... j'avais beau chercher, trouvais rien entre les pipes 4 & 5 ....

Au temps pour moi

Essais de monter un peu ton ralenti avec la vis de réglage, baisse un peu ton co, le ralenti devrait descendre, puis rebaisses le avec la vis de réglage. Refaire la manip jusqu'à obtention d un ralenti a 950 trs.sur la mienne 3l sc nickelle.
A mon avis tu es trop riche.

Thanks Picpus
J'pense aussi être trop riche .... mais faut reconnaitre que le KJet n'est pas simple à régler ... surtout quand il à + de 40 ans

Essaye de le faire dans ton centre de CT histoire de ne pas trop descendre


Moi chui copain avec le gars de mon CT et j'y passe une fois par an histoire de m'assurer que tout est bon


Fanof