Sonde non alimentée non identifiée mais non indispensable
| Message : | |
|---|---|
| oldmarc33 | le 16/06/2013 à 23:03 Bonjour ,Je fais appel aux spécialistes des motorisations 3.2 pour leur demander à quoi peut bien servir la sonde de marque Fierburg qui se trouve à proximité du peigne des capteurs PMH,compte-tours et température , sur le moteur de ma Carrera 3.2 d'origine Suisse (avec dispositif antipollution par réinjection d'air dans l'échappement) . Cette sonde n'est plus alimentée (fil coupé) mais la voiture fonctionnement apparemment sans problème Je précise que je n'ai rien trouvé à ce sujet dans le PET qui pourtant mentionne plusieurs particularités des moteurs 930/26 (Suisse et quelques autres pays). Merci de votre aide  |
luky luke | le 17/06/2013 à 08:01  on dirait la connexion electrique de la troisième ( en haut) bidouillée   en vrai :   Message édité le 17/06/2013 |
MARC33 | le 17/06/2013 à 08:31 HS : c etait pas toi sur villenave d'ornon hier vers 11h30 ? En tout cas j'ai vu et entendu un beau targa  |
cdrik915 | le 17/06/2013 à 08:53 Meme relais sur les Golf DX : relais de depart a froid , je suppose. |
| luky luke | le 17/06/2013 à 09:00 relais de depart a froid , je suppose.[l'herboriste]sur un 3.2 l  |
| oldmarc33 | le 17/06/2013 à 09:04 Dixit MARC33HS : c etait pas toi sur villenave d'ornon hier vers 11h30 ? En tout cas j'ai vu et entendu un beau targa Bonjour , Non ce n'était pas moi mais on se croisera peut être puisque nous sommes dans le même département . |
| oldmarc33 | le 17/06/2013 à 09:34 [q=luky luke]relais de depart a froid , je suppose.[l'herboriste]sur un 3.2 l [/q]Bonjour luky luke , Vous êtes deux à avoir le même avis ,ce doit donc être un relais de démarrage à froid. Si je te comprends bien un tel relais n'est pas habituel sur un 3.2 , pourtant la pièce ne parait pas avoir été "bidouillée" et son montage est très propre .La voiture ayant commencé sa vie en Suisse dans une station de sport d'hiver s'agit-il d(un équipement spécial pour "grands froids" ? Je n'ai pas de problème de démarrage à froid , j'ai simplement remarqué qu'au lancement du moteur le ralenti est à 1100 t/mn et qu'il descend à 800 t/mn au bout d'une trentaine de secondes . Pour ma formation personnelle : comment fonctionne un tel relais ? Qu'est ce qui monte dans le tuyau noir qui arrive à sa base (bien visible sur la photo)et dont je n'ai pas trouvé le point de départ (il faudrait mettre la voiture sur un pont)? |
| cdrik915 | le 17/06/2013 à 10:00  Ah , c'est un 3.2 , je croyais a une SC de plus en panne.C'est si rare sur un 3.2.  |
| luky luke | le 17/06/2013 à 11:48 [q=oldmarc33][q=luky luke]relais de depart a froid , je suppose.[l'herboriste]sur un 3.2 l [/q]Bonjour luky luke , Vous êtes deux à avoir le même avis ,ce doit donc être un relais de démarrage à froid. Si je te comprends bien un tel relais n'est pas habituel sur un 3.2 , pourtant la pièce ne parait pas avoir été "bidouillée" et son montage est très propre .La voiture ayant commencé sa vie en Suisse dans une station de sport d'hiver s'agit-il d(un équipement spécial pour "grands froids" ? Je n'ai pas de problème de démarrage à froid , j'ai simplement remarqué qu'au lancement du moteur le ralenti est à 1100 t/mn et qu'il descend à 800 t/mn au bout d'une trentaine de secondes . Pour ma formation personnelle : comment fonctionne un tel relais ? Qu'est ce qui monte dans le tuyau noir qui arrive à sa base (bien visible sur la photo)et dont je n'ai pas trouvé le point de départ (il faudrait mettre la voiture sur un pont)?[/q] nan regarde où atérissent les fils électriques !! un 3.2 l , quand démarre a ce comportement !! rien d'etonnant. |
Sujet archivé.