| Message : | |
|---|---|
| gifrer | le 23/06/2013 à 10:53 Bonjour à tous,Lors d'une sortie le week end dernier, titine n'a pas voulu redemarrer au quart, il a fallu plusieurs coups de clé pour que ça reparte et depuis ça perdure. J'ai pensé à la pompe à essence mais ce serait peut etre plutot l'accumulateur de pression ? vous avez une marche à suivre pour vérifier? Merci les gars.....ou les filles! |
| PO911TOYS | le 23/06/2013 à 11:00 Salut,en général l'accumulateur c'est plutôt à chaud que ça coupe, a vérifier le tiroir d'air additionnel, le wur, pendant que tu y es, vérifie que tu as une belle étincelle aux bougies !!! |
| wb61 | le 23/06/2013 à 11:00 Salut ;Les filles sont sous la douche Et à froid , pas de soucis pour démarrer ? William |
| gifrer | le 23/06/2013 à 12:35 Le faisceau est neuf. Elle a du mal à chaud et a froid |
| PO911TOYS | le 23/06/2013 à 14:03 wur ou tiroir commence par là !!!! procède par élimination sinon tu vas changer plein de chose inutile!!! |
| gifrer | le 23/06/2013 à 20:19 comment verifier le wur? |
| PO911TOYS | le 23/06/2013 à 21:33 pour faire du bon travail il te faux des manos pour prendre les pressions !! ton ralenti est il stable ou il yoyote ??? |
| gifrer | le 27/06/2013 à 09:14 Ralenti stable, je table plutot sur l'accumulateur. |
| PO911TOYS | le 27/06/2013 à 10:31 l'accumulateur c'est en général à chaud qu'il te fait des coupures moteur !!!! |
| 74fred | le 03/07/2013 à 16:58 Bonjour,il y a bien longtemps j'ai roulé en carrera 3.0. Meme soucis que toi , j'ai fait changer l'accumulateur et rien n'a changé. A froid elle démarrais bien et à chaud il fallait tirer 30 à 40 secondes sur le démarreur. J'ai changé mes habitudes de carburant plus de grande surface que les stations dites de 'marques' le soucis avait disparu. l'aventure c'est répété sur la 928S de mon pére. essaie on sait jamais. Fred |
Sujet archivé.