c est la pompe ????

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gafarou	Par gafarou, le 01/07/2013 à 18:53 un peu degouté ,je sors du carrossier impossible de demarrer la voiture y a de l allumage du demarreur,mais rien au bout ,ce serait la pompe a essence?pourtant je l entends qui siffle on a tenté la poussette,rrrrrrrr mais rien de plus,a votre avis j en suis pour une pompe neuve ou ça se demonte ces petites betes la? si vous avez une idee d autre chose ce serait sympa de me communiquer,ça fait un mois que je demarre a froid ,a chaud ,sous la pluie,au soleil et jamais je n ai eu a donné 2 coups de demarreur,merci de vos suggestions,demain il y a un garagiste qui va passer voir ça
FabSC3	Par FabSC3, le 01/07/2013 à 18:55 Une petite chose simple, vérifie les fusibles dans la boite avant (fait les tourner sur eux même pour rétablir les contacts si elle a été immobilisée). Ensuite le relais de pompe à essence (le rouge). Ensuite..... Bon courage. Fab
gafarou	Par gafarou, le 01/07/2013 à 19:05 merci fab, mais en meme temps je l entends tourner quand je mets le contact,c est ou le relais de pompe a essence et c est quoi surtout??? Message édité le 01/07/2013
FabSC3	Par FabSC3, le 01/07/2013 à 19:07 dans la boite à fusible avant il y a des petits "cylindres" noirs et un rouge. Celui de la pompe à essence est le rouge. Il faut être certain que tu entends bien la pompe (à l'avant) et non pas le BHKZ qui est à l'arrière gauche . Message édité le 01/07/2013
gafarou	Par gafarou, le 01/07/2013 à 19:10 ok et je lui fais quoi au relais???je le debranche et le rebranche? merci fab
FabSC3	Par FabSC3, le 01/07/2013 à 19:11 Tu peux essayer mais le mieux est de le changer par un neuf (tjrs en avoir un dans la portière ou la boite à gants). Juste au cas ou : As tu une alarme ? Fab Message édité le 01/07/2013
gafarou	Par gafarou, le 01/07/2013 à 19:19 je vais suivre tt de suite ton conseil ...chez rose passion? merci encore je pense vraiment que c est la pompe a essence devant que j entends Message édité le 01/07/2013
FabSC3	Par FabSC3, le 01/07/2013 à 19:21 As tu une alarme ? Es tu vraiment sur que la pompe tourne ? C'est un K-Jet ? Fab
gafarou	Par gafarou, le 01/07/2013 à 19:34 oui k jet ,et pour la pompe c est bien devant et en plus elle est bruyante il n ya pas d alarme
FV911	Par FV911, le 01/07/2013 à 19:37 Yo, commence par contrôler les fusibles (tous) si ta bagnole est resté chez le carrossier sans bouger, il arrive que le contacte ne se face plus, pi C bien connu les carrossiers sont nul en mécanique pas la tête C une blague les Peintres hein
cdrik915	Par cdrik915, le 01/07/2013 à 19:48 Et bonjour accessoirement.
youyou	Par youyou, le 01/07/2013 à 19:49 Salut regarde derrière le delco les fils électrique si elles sont pas déconnecter ou coupées. une expérience passée avec 2.7 de 1977 bien a toi
gafarou	Par gafarou, le 01/07/2013 à 20:01 ...mais c est bien vrai ce carrossier etait pas plus malin que moi,
youyou	Par youyou, le 01/07/2013 à 20:09 Ou une mauvaise masse du relaie qui se trouve a l' avant compartiment coffre, prés du ventilateur. Voilà
gafarou	Par gafarou, le 01/07/2013 à 20:26 merci de vos precieux conseils,demain je vais briller devant le garagiste....affaire a suivre,j ai tout bien noté pour cedrik trop de politesse tue la politesse et je prefere remercier au cas par cas ?? ça peut se faire non????bonne soiree Message édité le 01/07/2013
JeanBernard	Par JeanBernard, le 01/07/2013 à 20:52 Vérifier l'état du réservoir, je connait un pro qui a galèré sur une 2.2, 6 heures de recherche de panne de perte de pression pour trouver au final des résidus de rouille qui obturait le filtre.
gafarou	Par gafarou, le 02/07/2013 à 02:29 oui j y ai pensé aussi c est une piste le filtre bouché,ce qui est etonnant c est quand un mois elle n ai jamais donnee de signes de ça,j espere que le carrossier me dit tout,j ai peur qu il ait essayé de la soulever et que la durite d essence soit ecrasee,y a de l allumage,la pompe tourne mais l essence ne semble pas arriver,en tous cas merci
FabSC3	Par FabSC3, le 02/07/2013 à 08:38 Peux de chance d'avoir écraser une durite car elle est en plein centre de la voiture et bien planquée ce qui la rend très pénible à changer... Démonte un injecteur et regarde s'il crache lorsque tu tournes la clef de contact. Fab
gafarou	Par gafarou, le 02/07/2013 à 13:25 je rentre tout juste j irai voir la voiture fin d aprem je regarde ça merci a vous ps c est le moyen le plus simple en demontant un injecteur? sur une 2,7l ca se demonte en tirant dessus, merci Message édité le 02/07/2013
macgyver60	Par macgyver60, le 03/07/2013 à 00:41 oui bonjour !!!!!!!!!!!!

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