Carrera ne démarre plus après remplacement des flexibles d'essence
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| philoo68 | le 01/07/2013 à 21:49 Salut les doudistes,j'ai remplacé toutes mes durites d'essence, en déposant les plenums. je remonte tout bien comme il faut, prises etc, mais titine ne démarre plus. le moteur semble venir puis dès que je lache la clé il s'arrête immédiatement. Le DME a été remplacé. la pompe à essence fonctionne. je pense que le circuit d'essence se purge automatiquement? bref je suis preneur de toutes bonnes idées. Merci. |
PsychoPat31 | |
| philoo68 | le 01/07/2013 à 22:10 salut,non je les avais justement repérées au démontage. comme toutes les fiches que j'ai du défaire.  |
rs2 | le 01/07/2013 à 22:18 si tu as tous remonté comme il faut ,effectivement ça se purge automatiquement mais sa prend un peu de temps met plusieurs fois le contact quelques secondes tu doit entendre ta pompe ,lorsque celle ci changera de bruit ça devrai être bon |
juncal1 | le 01/07/2013 à 22:37 la pompe ne démarre pas avec le contacte seul.il faut lancer le démarreur |
| rs2 | le 01/07/2013 à 22:41 sur 3.2 si mais c est temporisé sauf si alarme c est la bobine qui n est alimenté que moteur tournant  |
| juncal1 | le 01/07/2013 à 22:46 désolé Gilles sur les 3.2 la pompe démarre en même temps que le démarreur et une foi le moteur démarré elle reste en marche par l'intermédiaire du relai DME qui est auto maintenu. |
| rs2 | le 01/07/2013 à 22:52 le dme est un double relai avec 2 commande séparé au contact fil en haut a gauche pompe et au démarrage fil en haut a droite bobine ,on as eu la surprise y a pas longtemps encore avec les pied dans l essence car on avais besoin de laissé le contact pour vérifié un truc sur l autoradio et y avais plus le moteur dedans  |
JeanBernard | le 01/07/2013 à 23:03 Pour une purge rapide du circuit il faut ponter sur la boite a fusible celui qui commande la pompe à essence. Le fusible n° 6 ou 8 je ne sais plus.Tu trouvera dans la rubrique téléchargement le manuel d'atelier ou c'est expliqué. Message édité le 01/07/2013 |
| juncal1 | le 01/07/2013 à 23:22 fusibles 16 et 17 |
| JeanBernard | le 01/07/2013 à 23:24 C'est comme au loto, j'ai jamais les bons chiffres.  Message édité le 01/07/2013 |
| philoo68 | le 02/07/2013 à 12:34 Merci les garsAlors les fiches ne sont pas inversées, et j'ai au moins fait 50 tentatives de démarrage, nada ! ca pue l'essence, c'est normal.en tout cas c'est purgé. le moteur vient et dès que je lache la clé cale aussitôt... est ce que ca pourrait être une prise d'air au niveau des plenums? j'ai pourtant bien serré. Message édité le 02/07/2013 |
neretva67 | le 02/07/2013 à 12:43 Salut Haut-Rhinois,Les joints du plénum ont-ils été remplacés par des neufs ? |
| philoo68 | le 02/07/2013 à 13:30 Salut Bas-Rhinois,Non j'ai laissé les anciens. mais les plenums sont bien serrés... |
| gegejubile | le 02/07/2013 à 15:15 Vérifie les câbles de masse qui se vissentsur le plénum a gauche cylindre 1 sous la durite plastique du ventilo de chauffage |
| juncal1 | le 02/07/2013 à 15:30 question surement con , mais as tu démonté le faisceau??si oui , vérifies l'ordre de branchement. |
| philoo68 | le 02/07/2013 à 16:23 alors toute la liasse de câbles de masse sur le plenum à gauche est bien revissée, et je n'ai pas retiré le faisceau. J'ai encore vérifier l'ordre d'allumage tout est ok... grrrr ca doit être une connerie et j'y passe des heures ! |
yannou28 | le 02/07/2013 à 16:33 avait tu changé le filtre a essence? et la tu remplis manuelement pour le reamorcé? |
| gegejubile | le 02/07/2013 à 17:38 Peut-être le connecteur électrique sur la traverse près de la tête d'amortisseur arg  |
| rs2 | le 02/07/2013 à 19:12 c est celui des injecteur celui la |
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