Additif
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| franck83 | le 07/07/2013 à 16:41 " La vie de l'Auto "N° 1563 du 13/06/2013. Page 4 ."Quel additif pour nos anciennes ?Ajouter 0,5 à 1% d'huile de synthèse 2T ? Le phénomène que vous souhaitez endiguer est la possible récession des sièges de soupapes due à l'absence de plomb dans les carburants actuels. Ajouter un peu d'huile ne l'empêchera pas. Soit vous roulez beaucoup , à haut régime , et vous devez mettre un additif adapté à base de potassium ou faire monter des sièges de soupapes renforcés , soit vous ne faites que de la ballade et aurez tout le temps de profiter de votre voiture avant que les sièges ne s'enfoncent dangereusement. A ce sujet , ce sont les sièges usinés directement dans la fonte qui sont touchés car les culasses en aluminium sont déjà équipées depuis des décennies de sièges rapportés peu sensibles à la récession. 2ème info P.50: Jantes Fusch neuves montées en T..0 R888 , usure 30mm circuit 1700€ (0327498518) |
| Rv 930 | le 07/07/2013 à 16:57 En mettant dans l'huile 2T (ce que je m'amuse à faire permet "d'huiler " le Kjet car il porte très bien son nom d'injection mécanique (ça je l'ai compris en la démontant la première fois).Et là oû il y a de la mécanique il y a lubrification.  |
cdrik915 | le 07/07/2013 à 17:34 LVA traite plus des TRES anciennes que des youngtimers. |
| Rishark | le 07/07/2013 à 17:41 Il est clair que les rajouts dans le carburant, que ce soit de l'additif ou de l'huile de synthèse pour moteur 2 temps, que certains mettent dans les réservoirs sont plus bénéfiques aux injecteurs et à la pompe qu'aux sièges de soupapes, surtout sur nos autos.Le jus de betterave qu'on nous vend, dans les stations étant plus sec que les C...ll.. à Taupin. |
chris_25310 | le 07/07/2013 à 20:52 BsrSi j'ouvre la trappe a essence de ma SC je lis SP 98 Ciel ! M'aurait on menti ? L'article de LVA traite des véhicules antérieurs a nos memeres ! Concernant la qualité d'essence, il y a d'autres pistes éventuelles pour nos autos |
| cdrik915 | le 07/07/2013 à 22:28 Essayez a l'occasion un carburant comme la Elf competition , vous verrez la difference. Et ce n'est pas que subjectif. |
Ponpon911 | le 08/07/2013 à 17:31 Dixit chris_25310Bsr Il me semble que ça passe au SP98 à partir du millésime 1981, 204cv |
| chris_25310 | le 08/07/2013 à 21:11 Ben ouais, elle est de 82.... |
| dld | le 08/07/2013 à 21:53 Dixit RisharkIl est clair que les rajouts dans le carburant, que ce soit de l'additif ou de l'huile de synthèse pour moteur 2 temps, que certains mettent dans les réservoirs sont plus bénéfiques aux injecteurs et à la pompe qu'aux sièges de soupapes, surtout sur nos autos. Bonsoir , quelle quantité d'huile 2 temps rajoutes tu et à quelle fréquence ? cdl  |
| Rishark | le 09/07/2013 à 21:11 0.5% et à chaque plein, dixit un ancien chef d'atelier de la marque, un qui connaissait et chérissait nos anciennes avant de prendre une retraite bien méritée après plus de 30 années au service des amoureux du Flat 6.L'expression du jus de betterave vient de lui, d'ailleurs. Il n'y a qu'une exception à ce traitement, c'est le jour ou l'on passe le CT... |
| dld | le 10/07/2013 à 21:40 Merci Rishark de ta réponse , je vais essayer ...cdl  |
ced911 | le 11/07/2013 à 01:48 L'huile 2 temps qui lubrifie le Kjet ok. Et sur une 3.2 de 87, ça sert à quelque chose? |
titikiné | le 11/07/2013 à 09:50 à pas grand chose sur une 3.2vaut mieux un coup de nettoyant injecteurs de temps en temps sur vos trucs modernes... pour en revenir au sujet de départ nos autos ne sont pas sujettes à la récession des sièges de soupapes car ils sont rapportés sur les culasses ayant un peu étudié le problème en me documentant il y a quelques années il semblerait que même sur les culasses en fonte il faille rouler plus de 100000 km avant de voir quelque chose.... ce qui pour une voiture de collec peut représenter plusieurs décennies d'utilisation...  |
| aubelix 14 | le 11/07/2013 à 10:31 ayant un peu étudié le problème en me documentant il y a quelques annéesil semblerait que même sur les culasses en fonte il faille rouler plus de 100000 km avant de voir quelque chose.... oh ,que non ! sur un Land (series)essence ou sur une Traction ,ca descend trés vite ! reglage culbus IMPERATIF tous les 10 000 bornes ,crois moi ................... |
| titikiné | le 11/07/2013 à 11:08 ah !ce que j'ai lu devait s'adresser aux américaines...  c'est bien de la savoir du coup mais bon 10000 bornes en traction ou en Land c'est long quand même  Faut un bon kiné... |
| cdrik915 | le 11/07/2013 à 11:42 Et en targa , tu crois que c'est une sinécure 10000 bornes ??? Ca s'apelle une punition. Et te garanti de faire ami-ami avec ton podologue pour des problemes mycosiques. |
gilllou | le 11/07/2013 à 11:56 Protéger son moteur c'est bien , de là à polluer plus en rajoutant de l'huile dans l'essence ...A moins que l'on ne préfère prendre plus soin de son moteur que de nos poumons ...  |
| titikiné | le 11/07/2013 à 11:59 10000 bornes en targa c'est du bonheur et un bronzage parfait.... pas que le coude gauche comme dans vos boites de conserve pour les mycoses aucun souci, je conduit en crocs c'est traité... |
manray1 | le 11/07/2013 à 17:42 tu oublies les toits ouvrants |
| aubelix 14 | le 11/07/2013 à 19:40 Dixit titikineah ! oui ! je te le confirmes ! ca reléves du masochisme ...........(et c'est pour ca que quant j'ai fait le haut moteur de mon serie 2 ,j'ai laissé d'origine ) surtout que des series essence j'en ai 3 +2 diesel je serrai mort avant d'avoir usé les siéges de tous |
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