Pression huile 2.7
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| Pascalou SC | le 10/07/2013 à 16:07 Bonjour à tous,Je suis allé voir une 2.7 de 75 et je trouve la pression d'huile un peu basse 4b à froid mais 2 bars à chaud, péniblement 3b à plein régime. Le propriétaire me dit qu'elle est toujours comme ça et qu'il avait fait controler la pression avec un mano et que ça donnait la meme chose qu'au tableau de bord. Elle à les tendeurs hydrauliques. L'huile est de la 20w50. Qu'en pensez vous ?  |
boutzi | le 10/07/2013 à 16:14 Qu'il a été honnête et que la pompe à huile est bien faible, surtout avec cette viscosité d'huile  |
Marco911914 | le 10/07/2013 à 16:31 J'ai environ 4,5 B à froid et 2.5 à chaud sur mon 2.7L |
grisou911 | le 10/07/2013 à 16:33 c'est peut-être le ressort de maintien de pression qui est fatigué? |
| 1977 | le 10/07/2013 à 19:29 Bonjour,Sur ma 2,7 de 1977, le moteur fut refait en novembre 2011 avec tendeurs hydrauliques, segments, joints de queue de soupapes, etc.... et une pompe à huile neuve de 3,2L. Depuis, à froid au ralenti j'ai entre 4 et 6b et dès que la température monte la pression baisse (logique). J'ai "presque rien" au ralenti à chaud mais le voyant est éteint, j'ai 2b à chaud à 2000 tr/ m et jusqu'à 3,5b/4 b entre 4000 et 5000 tr/minute. Cela m’inquiétait beaucoup au début.......depuis j'ai fait 13.000 kms et tout va bien. J'ai récemment changé d'huile et suis passé de 10w60 (synthèse très haut de gamme) à de la 15w50 (semi-synthèse standard), il me semble que la pression est un peu supérieure avec celle-ci. J'ai donc le même discours que le propriétaire que tu as vu (cela me rassure presque :) !) Voila j'espère que mon avis te seras utile. Cordialement. |
yannou28 | le 10/07/2013 à 19:36 pascalou sc, ta deja une sc , tu veut racheter en plus une 2.7L ?ou tu veut vendre ton sc pour racheter un 2.7L! Message édité le 10/07/2013 |
FabSC3 | le 10/07/2013 à 19:52 Bonsoir, j'ai refait mon moteur l'année dernière (sauf pompe à huile) et j'ai à peu près les même caractéristiques de pression/température que vous (Pascalou et 1977) sur une SC de 1979 (ressorts des clapets de pression neufs).Yannou, ta réponse a t'elle un lien avec la question posée ? Fab |
| dld | le 10/07/2013 à 21:48 Bonsoir ,à froid 5b à 3000 tours , à chaud 1.5b à 850 tours , aucun voyant ne s'allume , sur un 2.7 de 1974 en bon état 180000 KM  |
| Pascalou SC | le 11/07/2013 à 09:55 Dixit yannou28pascalou sc, ta deja une sc , tu veut racheter en plus une 2.7L ? Le SC il est en KIT... Sinon ma vie t'intéresse ? On peut en parler si tu veux mais ça va être long !!!  Merci pour ceux qui on répondu avec des infos  Donc ça n'à pas l'air de poser problèmes. |
| aubelix 14 | le 11/07/2013 à 10:23 ca me stresserai pas plus que ca non plus ! regarde si les guides anti casse de ressorts de decharge sont bien presents ,la mienne n'en a pas ................. |
| chrisdu16 | le 11/07/2013 à 10:30 Je suis en plein dedans, le moteur que j'ai refait à exactement les mêmes symptomes.J'avais controlé la pompe, elle n'avait pas d'usuure significative. Par contre Aubé, les guides anticasse dont tu parles ne sont apparus qu'en 78 avec les ressorts de 83 mm. Sur un 2.7 = 70 mm. |
| aubelix 14 | le 11/07/2013 à 10:35 Salut Christian ok ,ca expliques que j'en aies pas ! je penses qu'il est preferable d'en remonter (et du coup de changer pour les ressorts longs) non ? ma pompe est nickel aussi ! d'ailleurs mes pressions d'huile etaient bonnes ,c'est plus a titre preventif que je veux le faire .................. |
Bullitt | le 11/07/2013 à 11:04 La pression à froid et à chaud au ralenti n'a aucune importance.Ce qui compte, c'est la pression à chaud à 4 000 tr/mn qui ne doit pas être en dessous de 4 bars. |
| boutzi | le 11/07/2013 à 11:13 Au début ma pression me faisait des misères, en fait c'était mon transmetteur qui était HS, entre-temps j'avais demandé à mon mécano son avis, il m'avait dit "tant que ça monte jusqu'à 3b ça peut aller". |
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