!!!

marche pas le truc
Message édité le 11/07/2013

Si...

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je la trouve moins impressionnante que celle de Vatanen sur la 405

quand il faisait par-soleil avec sa main droite, ça c'est mythique
Message édité le 11/07/2013

impressionant !! par contre on dirait que jamais ça ne glisse. Pas de travers, de contrebraquage ... au moins en apparence.

effectivement, c'est la même chose qu'on s'est dit avec les copains de l'écurie en regardant.. bon le revêtement est asphalte a 100% maintenant, donc ça colle. C'est clair que sans parler de la performance, je trouve aussi plus spectaculaire la version Vatanen où ça enchaînait les travers dans la terre!!!

Cependant les organisateurs et les concurrents ont dit que malgré les apparences , la montée était éminemment plus dangereuse et technique vu les vitesses atteintes.

Loeb a dit que son record n'est pas près d'être battu !

Et sa montée est tellement "propre " qu'il donne l'impression de se promener.

ce type a une vision de pilote de chasse et des nerfs en acier.

Manque pas d'air ... même au sommet

bon je cadenas le sujet,c'est pas du type G

il me semble que sur une photo récente de Loeb, il a gonflé les biceps
Il a dû beaucoup préparer cette course.

Bien vu Yannou.
Même si Seb' est un fan de 911

Dixit nitro3398quand il faisait par-soleil avec sa main droite, ça c'est mythique
Message édité le 11/07/2013

ca c'était durant les essais que A.Vatanen avait la main devant les yeux pas pendat la course. Loeb fait la meme chose a 2.27 ici... et a une vitesse bien plus grande!!

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Message édité le 12/07/2013

J'y suis monté (moins vite... fallait bien profiter des magnifiques paysages...!) en septembre dernier...

En partant de la vallée, la température devait etre d'environ 25°C..; En haut, 60 cm de neige et moins plusieurs dégrés ! (les dé-neigeuses nous taillaient la route dans les congères)

Je confirme qu'il y a des sorties d'épingles TRES raides, très fortes pentes (en fin de foret, puis plusieurs dans la partie rocheuses...)

Par ailleurs, même s'il y a des barrières de sécurité à plusieurs endroits, il n'y en a pas (encore...) partout, et je vous assure que par endroit, ce sont des centaines de mètres d'à pic qui sont là...

On peut noter qu'il ne s’arrête pas à la cabane de péage (aux alentours de la minute 3 à son chrono) (c'est en effet une route payante)

Un autre truc : en haut, on est à plus de 4000m : la respiration est différente, et un effort physique se paye souvent cash ...

Coté revêtement, c'est assez régulier (on voit que de petites portions ont été refaites récemment, ce qui doit lui éviter des ruptures de charge adhérence)

Si vous avez un jour la possibilité d'y aller, ne pas hésiter ! Il y a aux US plusieurs routes qui passent les 4000, mais celle ci est la plus sinueuse et la plus mythique coté sport mécanique



PS (Edit) : j'oubliais ... la vitesse y est limité à 40 miles ! (de mémoire)
Message édité le 12/07/2013

Et en temps normal, ils contrôlent la température de tes freins à la descente pour s'assurer que tu n'attaque pas trop...

Quand ça sort, ça va loin, mais les autos sont tellement solides...
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Sur une vidéo ,à droite de l'écran sous l'altitude qui défile , un court instant on voit apparaitre son rythme cardiaque 172 pulsations/minute

Moi ce que je trouve hallucinant c'est que la Vmax il la prend en courbe

C'est sur que Loeb n'est pas du tout spectaculaire, il ne l'a jamais été, il est propre et n'est pas là pour faire spectacle... il est juste pour prendre sa coupe et il s'en va

c'est bien là le secret pour passer (et sortir de virage) vite : tout doit etre effectué en DOUCEUR, sans rupture de charge, sans à-coup, ni aux freinages, ni aux reprises ...

TOUT en SOUPLESSE, comme un félin...

>>> pas facile à faire ....