Galere avec moteur trop riche !!!
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| CHAM49 | le 13/07/2013 à 09:12 Bonjour et merci d'avance pour vos bon conseils.Maintenant avoir démonté tout le système injection pour remplacer les 6 manchons et contrôler l'étanchéité de la boite a air, mon moteur démarre au quart de tour et son ralentit est parfait. Mais quand j'accélère le moteur s'étouffe dans de belles voulûtes noir. Trop riche. 1/J'ai vérifié la tension du WUR : = 33 ohms 2/ idem pour l'autre ( dem a chaud) 3/ J'ai contrôlé les branchements des dépressions : bon 4/ les bougies neuves sont bien entendues noires. 5/ quand j'accélère fort le moteur prends ses tours puis s'étouffe et s'arrête en m'asphyxiant !!!!! allo Docteur est ce que c'est grave?  |
yannou28 | le 13/07/2013 à 09:23 bah,maintenant tu va en centre bosch pour le reglage co2 richesse! |
| CHAM49 | le 13/07/2013 à 09:33 Oui mais le problème c'est que je ne peux pas rouler sauf a y aller au ralenti.  |
| yannou28 | le 13/07/2013 à 09:40 bah soit au ralenti,ou soi tu demande si il font intervention a domicile! |
| cris85 | le 13/07/2013 à 10:06 dans ce cas, essaye de visser ou devisser ( sais plus) un peu ta richesse.tu pourras au moins rouler jusqu au centre! |
| yannou28 | le 13/07/2013 à 10:11 +1 cris85 (met plus riche) pas plus pauvre! |
| CHAM49 | le 13/07/2013 à 10:22 Quelqu'un aurait l'adresse d'un centre près de l'aéroport de CDG? |
picpus33 | le 13/07/2013 à 10:29 Va dans un contrôle technique et demande un contrôle anti pollution ça va te coûter 10 roros , prends ta clef btr et règle le. Va y tres doucement c est très sensible. Entre chaque coup de clef attend 30 secondes, que le co se stabilise. |
| yannou28 | |
fanof911 | le 13/07/2013 à 19:54 Très simple. Tu dévisses de 1/8 de tour dans un premier tmeps, ça te permettra d'aller à ton CT pour voir la valeur que tu as.Je pense aussi que ton WUR n'est plus dans les specs, comme bon nombre de SCistes  Fanof |
| Rv 930 | le 13/07/2013 à 22:47 Soit prudent ! La vis est très sensible. |
| land911 | le 14/07/2013 à 08:44 voilà une explication que j' avais donné sur un autre post "Appauvri le mélange en desserant la vis de richesse et si le ralenti est trop bas , le coriger avec la vis de ralenti , il faut combiner les 2 vis le bon réglage = à chaud , après un léger coup de gaz , le moteur retourne au ralenti sans yoyoter après tu fait un éssai routier et constate si accoup ou yoyotage a différent régimes stabilisés " Philippe |
| picpus33 | le 14/07/2013 à 09:06 +1 |
FV911 | le 14/07/2013 à 09:32 Tout un programme  la Sc il y a aussi les points S qui touche |
| PO911TOYS | le 14/07/2013 à 09:44 soit ton bilamme dans le WUR n'est plus dans ses côtes, où bien le piston de ton doseur distributeur commence a gripper !!!! |
| philippe42 | le 14/07/2013 à 12:19 ou injecteur de depart a froid toujours ouvert |
| CHAM49 | le 16/07/2013 à 18:57 OUF! Merci grâce a vos bons conseils j'ai réussi a régler mon problème.1/ j'ai d'abord repris les réglages de base de la vis de richesse. 2/ J'ai démonté et ouvert mon WUR, contrôlé la résistance et les dépressions. je pense que l'aiguille était mal positionnée et ne faisait son office de fermeture essence. 3/ Coup de démarreur et youpi ca marche. réglage du ralenti et de la richesse puis control de l'avance+3°. 4/ Essai sur route RAS Encore Merci a tous |
| mk11976 | le 16/07/2013 à 23:22 Bonsoir,J'ai aussi quelques petits ratés quand le moteur est bien chaud, en dessous de 2000 et au dessus de 5000... Par contre a froid ras du moins en dessous de 2000 Une idée? |
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