compteur et vitesse reelle?

Salut en général la marge d'erreur se donne en pourcentage! Aussi donne nous la vitesse à laquelle il y a 15 km/h d'erreur. Si tu a 260 au compteur et "seulement" 245 au coyote ça fait pas une trop grosse marge

vi c'est sur, mais non 145 pour 160 compteur, mm 105 pour environ 120 compteur

Moi c'est 150 pour 130, mais c'est à cause de mes pneus taille basse. Cet écart n'est pas normal

Il me semble que les constructeurs donnent 10% de marge d'erreur

Bonjour
Environ 15 kil d'écart aussi

moi 10 au gps

Également entre 10 et 15 km/h de différence entre GPS et compteur

à 140 compteur, je suis à 133 gps.

aux autres vitesses je regarde pas,

parfaitement précis jusqu’à 100 puis 10 d’écart au delà.

oui ça se règle..mais faut ouvrir le compteur

10 pour moi aussi sur les radars info

désolé les gars, seuls les compteurs à base de microprocesseur ITT SAY115X (donc les 1ere generations) se règle à l'aide d'un ajusteur interne au compteur, qui parfois peut avoir un peu de différence avec le temps.
les générations suivantes n'ont plus de règlage intégré et il faut jouer autrement et dans le dur pour modifier l'étalonnage du compteur.
Enfin pour terminer, la marge théorique des constructeurs comme Porsche est de 3%, pas 10 comme j'ai pu le voir plus haut. cette marge est TOUJOURS positive.

hello

"se règle à l'aide d'un ajusteur interne au compteur,"

plus d'explications? reglage possible par n'importe qui? ou specialiste?

Gedeon, la première generation , c'est de quelle date à quelle date?
Et cela veut-il dire qu'il se règle automatiquement en fonction de quoi?

NON,

en aucun cas vous ne pouvez accéder à ce réglage.

pour faire simple, les compteurs de première génération pour les G ont une vis de calibrage à l'intérieur, sauf que pour y accéder, il fout ouvrir le compteur (et là on connait tous la problématique) il faut le mettre au banc, injecter une vitesse de calibrage (généralement on calibre la première fois à 120 km/h, puis test à 50, 90, 130, 240 et Vmax)
donc, il faut être équipé, ouvrir le compteur, mais pour un professionnel ce calibrage est simple et facile.

Alors que sur la seconde génération, il n'y a aucun réglage possible, donc quand on doit recalibrer il faut agir autrement et prendre son temps..

la date exact du changement de type? alors là... excellente question mon Capitaine... avec VDO, c'est quasi impossible de donner une date exacte puisqu'on voit souvent des trucs incompréhensibles bien que d'origine, mais les SAY115X ont été utilisé jusqu'en 1984 ou 85 je crois. donc les SC avec compteur 250, c'est sur c'est sur SAY115X, après, c'est une loterie... sauf sur les compteurs 1987 à 1989 ou là c'est sur que c'est plus ça.