identification 911.
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| jp caravelle | le 25/07/2013 à 08:34 Bonjour,Etant toujours à la recherche d'une 911, j'ai peut être troivé mon bonheur, visite normalement samedi aprem. Par contre quelqu'un pourrait-il rapidement me faire une identification du véhicule ( numero moteur et bv, options couleur)afin de pouvoir controler tout ca lors de ma visite. L'actuel proprio m'a donné le VIN de la 911 que je peux communiquer par MP. Merci d'avance. |
Bullitt | le 25/07/2013 à 09:08 Ca marche pas comme ça.Tu donnes les numéros à Porsche et ils te confirment si ce sont les bons ou pas. Faut leur envoyer la CG et un chèque, ça prend 2 à 4 semaines. Sinon, dans la doc du site, tu trouvera les informations de base à partir du numéro de série (millésime, liste des numéros moteurs et liste des numéros de boîte correspondant à ce millésime) |
| 911tintin | le 25/07/2013 à 09:14 Tu peux aussi "brancher" le chef d 'atelier d'un CP...ils ont toutes les infos... bon courage...  |
| jp caravelle | le 25/07/2013 à 09:19 C'est bon j'aurais toutes les infos que je cherche demain par le biais d'un ancien collègue qui bosse chez Porsche.Que pensez vous de cette auto? http://www.leboncoin.fr/voitures/509444982.htm?ca=12_s A+ JP Message édité le 25/07/2013 |
le Hardi | le 25/07/2013 à 20:30 (clic) |
| Bullitt | le 25/07/2013 à 20:36 On en pense que dans l'Oise, du côté de Compiegne, il y a un faux passionné, vrai marchand et vrai maquignon qui vend des 911 pas toujours très fraîches...Mais bon, à force, je vois peut-être le mal partout... |
| jp caravelle | le 25/07/2013 à 21:22 C'est dire qu'elle te parait louche cette auto ? |
wb61 | le 25/07/2013 à 21:28 L'annonce semble cohérente , il faut voir sur place ... |
| Bullitt | le 26/07/2013 à 00:21 Dixit jp caravelleC'est dire qu'elle te parait louche cette auto ? Non, juste qu'il faut se méfier des "fausses barbes" de la région... |
Quinze | le 26/07/2013 à 08:22 On peut se faire un début d'opinion sur photo, je vrai jugement se fera devant la voiture.La chose qui me plait pas trop c'est "moins de 8000Km en 7 ans", un passionné, c'est ce qu'il fait par an ou 2 ans max. Et comme on le dit souvent, une voiture s'use plus vite lorsqu'on ne s'en sert pas. Le couchage sous housse aussi n'est pas le bien venu SURTOUT quand on fait 1000Km/an demande à voir la housse. Message édité le 26/07/2013 |
| 911tintin | le 26/07/2013 à 08:40 si il avait un carnet et des factures , il en parlerait...si il y avait des travaux récent, il en parlerait... j'ai donc peur que depuis 7 ans...il n'y ai rien de fait..." mais normal monsieur, elle n'a fait que 8000kms!!!!" CQFD a voir néanmoins Message édité le 26/07/2013 |
Latrinquette | le 26/07/2013 à 10:39 De loin elle a pas l'air mal avec un CT nickel, mais c'est peut-être comme moi, on me dit que je ressemble à Alain Deloin  |
manray1 | le 26/07/2013 à 10:47 oui, mais ça c'était avant  |
| jp caravelle | le 26/07/2013 à 15:04 J'ai eu le résultat de l'identification.C'est une allemande C00. elle et bien de nov 1988. couleur origine Q9Q9 gris ardoise métal. Au tel le vendeur à bien le carnet a jour rempli jusqu'en 2003. Il n'a rien fait dessus depuis mis à part une vidange et 2 pneu AR. Voici les indications sur l'équipement intérieur: Equipement intérieur : LT Equipement intérieur : Partiel cuir noir Code equipement intérieur : KL simili cuir Numéro combinaison siège : ATG Matériau assise centrale : LED cuir véritable Matériau bandes latérales : LE cuir véritable Materiau dossier : KL simili cuir teinte moquette : 5FV Options: 139, 197, 328, 340, 490, 650. Voici toutes les infos que j'ai sur l'auto. Mes questions: les sièges electriques n'apparaissent pas dans les options ! Normal ? peut être couplés avec les sièges chauffant ? idem pour les rétros, vitres électriques, aileron fuchc ? peut être de serie donc n'apparait pas dans les options. Quelqu'un peut-il me dire si les codes descriptif de l'intérieur que j'ai donné correspondent bien a des sieges bicolor noir et gris ? Merci pour vos avis, je me ferrais de toute facon mon avis demain devant l'auto, j'ai aussis le numéro moteur et BV pour controler tout ca. A+ JP |
ced911 | le 26/07/2013 à 15:26 Au delà des infos théoriques (numeros de chassis, options etc) passe aussi du temps à vérifier l'état réel (y compris en la montant sur un pont pour voir le dessous), les traces de choc, les points de corrosion habituels : seuils de porte, bas de caisse derriere la baguette caoutchouc, baie de pare-brise, bas de lunette arrière, ailes avant...Une vidange et 2 pneus en 10 ans c'est pas beaucoup. Prévois un peu d'argent pour une grosse révision et les pannes classiques qui coûtent plusieurs centaines d'euros à chaque fois, tu risques de devoir en résoudre quelques unes si des travaux réguliers n'ont pas été faits. Et ne néglige pas ce qu'a écrit Bullitt. Moi j'approfondirais en MP avec lui... |
| Bullitt | le 26/07/2013 à 15:45 1 vidange en 10 ans ???Pauvre auto !!! |
| 911tintin | le 26/07/2013 à 16:27 ""Au tel le vendeur à bien le carnet a jour rempli jusqu'en 2003. Il n'a rien fait dessus depuis mis à part une vidange et 2 pneu AR.""un vrai passionné....  perso ...je passe...il y en a des belles avec les factures qui vont bien pour a peine plus cher |
| jp caravelle | le 26/07/2013 à 16:42 Ce vendeur est connu ? |
| Latrinquette | le 26/07/2013 à 17:02 Je trouve que vous êtes dur, il y a beaucoup de gens qui réalisent leur rêve de 911, et qui après n'ont pas trop le temps de s'en occuper ou de la faire rouler, ce ne sont pas pôur autant des gorets  Si le contrôle technique passe nickel tous les 2 ans, et que l'huile à l'air propre, c'est pas si grave |
| Bullitt | le 26/07/2013 à 17:57 Ben si, justement, une huile qui a 5 ans, c'est chargé d'humidité, surtout si tu roule pas, et ça lubrifie plus rien ! |
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