Enfin 
depose moteur dans 5 jours
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| atsj | le 29/07/2013 à 11:18 bonjour,après l'embrayage il y a 2 ans, nous allons procéder à une nouvelle dépose moteur, suite à un brut de claquement anormal. En conséquence, nous sommes en train de rechercher un article technique complet sur la réfection moteur 3L2, dont j'avais pu prendre connaissance de blogs dont je n'arrive pas à remettre la main dessus. Par ailleurs, nous faisons un listing de la liste d'outil spécifique pour démontage (câle pour réglage jeu soupape, clés.....) Je pense, cette fois-ci en profiter pour prendre des photos lors de la phase de démontage pour un blog. donc si quelqu'un possède un article, celui-ci sera le bienvenu. Bonne vacances pour ceux qui le sont.  |
| gegejubile | le 29/07/2013 à 11:43 Regarde dans documentation et téléchargement en haut a gauche |
| iiXii | |
| atsj | le 29/07/2013 à 12:12 bonjour,merci pour ces premières réponses j'y jette un coup d'œil de suite  |
| uboat | le 29/07/2013 à 12:21 Bertospeed a demonté et remonté son 3,2 .Toute l'ppération est dans son blog ou le lien est dans sa signature |
FabSC3 | le 29/07/2013 à 12:29 Il y avait aussi un petit bouquin édité par une revue spécialisée Flat qui est pas mal (simple et relativement précis).MP si besoin. Bon courage. Fab |
| scotland | le 29/07/2013 à 13:51 Bonjour,Je possède l'outillage spécifique complet, donc je vais me séparer. La suite en MP. Il existe aussi le livre rebuild your 911 engine qui est une aide précieuse pour ce travail. |
bm91 | le 29/07/2013 à 16:26 Moi je te souhaite bon courage |
| atsj | le 29/07/2013 à 16:43 yes,merci bm91 je pense que les migraines vont être récurrentes, j'ai d'ailleurs prévu un gros stock d'Efferalgants  sinon l'outil pour extraction des ressorts de soupapes je suis preneur.... |
| atsj | le 06/08/2013 à 00:25 Alors, des newsLe moteur sera par terre, demain, les photos sont prises au fur et à mesure, trace de limaille, ça sent le coussinet de bielle. La suite avec photos, Bonne nuitée |
| meo louhans | le 06/08/2013 à 07:17 j'ai fait celui a noteregis il y a 3 semaine,regarde sur sont blogs il y a quelque info. |
FV911 | le 07/08/2013 à 13:16 Alors il est au sol   |
| atsj | le 08/08/2013 à 07:57 Bonjour,Petit retour, Donc, tout s'est démonté, dans l'ensemble, correctement, un seul problème se pose, pour sortir, les cylindres, il ne reste plus qu'à sortir les échangeurs, les boulons sont enlevés, par contre, les brides sont indécollables ?!!!!  Quelqu'un aurait-il une combine pour les ôter des culasses, car je dois dire que c'est plutôt hard Sinon , les couvercles de kits chaînes sont démontés , et impeccable, je pense que l'on devrait ouvrir ce jour, moyennant ces pu..t... D'échangeurs...... |
BertoSpid | le 08/08/2013 à 08:58 > pour les désolidariser, j'avais suspendu par courroies tout le bloc moteur par les échappements : 250 kg de traction !> pendant 2 jours, avec du WD40 en quantité... > en plus, régulièrement, je "tapotais" avec un petit burin sur les brides d'échappement, au niveau des goujons de culasse... > ça a fini par venir lentement en doucement... >> c'était la rouille des goujons qui faisait "soudure" dans les trous des brides...  |
| atsj | le 08/08/2013 à 09:08 Ok berto,Merci pour ta réponse, on va essayer |
| FV911 | le 08/08/2013 à 09:12 Lionel tu l'as suspendu par les échangeurs la tu es gonflé |
| BertoSpid | le 08/08/2013 à 09:14 (il était quand même fixé sur son support, à quelques mm du sol : rien à craindre !!! ) |
| FV911 | le 08/08/2013 à 09:47 Tu me rassures |
| atsj | le 08/08/2013 à 10:09 Ok,Donc petit retour, même méthode berto, impeccable c'est venu nikel, Merci Par contre en ce qui concerne le demontage des AAC, en ce qui concerne le calage, y'a t'il une précaution particulière à prendre, des repères particuliers,???? Message édité le 08/08/2013 |
| atsj | le 10/08/2013 à 12:04 Ré bonjour,Atsj, le retour, Donc le moteur est ouvert, résultat, coussinet de bielle cylindre 6, mort de chez mort, le 5, commençait à prendre la même voie, pour le reste, c ok. Par contre il va falloir faire une rectif des palliers de bielle, ci-joint côte, prise au pied à coulisse 54,75, au plus défavorable, et 54,95... Par contre qu'elle est la cote d'origine, nous pensons 55?? Et pensez-vous qu'il est possible de rectifier avec ces écarts de cote?? Messieurs, la parole est à vous.... |
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