ca fume toujours

pas facile à distance t'as pas une photo?

Hello


Pour les échangeurs, quel est l'état de tes retour d'huile sous le moteur ?
Ensuite il peut y avoir une petite fuite au niveau du capteur de pression d'huile à l'avant du moteur, il y a un article la dessus dans la rubrique qui va bien

Le fait que tu fumes quand tu accélères est signe d'une segmentation fatiguée


Fanof

On m'a dit que la fumée ne venait pas de l'echappement donc que la segmentation était bonne!?

Ah OK, autant pour moi.

Colle nous des tofs de ton moteur pour qu'on voit mieux dans ce cas.

Ca sent les joints fatigués tout ça entre autre.


Fanof

Salut Palex

Fuite aux retour d'huile.....
Fuite au raccord du radiateur air huile et la goutte tombe sur l'echangeur chauffage
Fuite au joint spi moteur
Voili Voilou les idees
Ciao et a+

OU fuite haut moteur avec joints de queue de soupape fatigués.

Je fais des photos au plus vite et je post tout ca.

Salut
Tu a réparer pour voir ou savoir le probléme de préssion d'huile,çà marche maitenant?tu a combien? au ralentie et à 3000 T,tu va dire celui là il est curieux mais avant de répondre à tes questions..............je m'informe

Dixit Bernard71tu a combien? au ralentie et à 3000 T,tu va dire celui là il est curieux mais avant de répondre à tes questions..............je m'informe

J'ai de la pression à froid (2bars au ralenti et 4 bars à 3000T) mais je retombe à 2 bars à chaud quelque soit la charge!

Autre question, je n'ai pas de durite qui relie la capsule d'avance à dépression de la tete de DELCo, si j'arrive à m'en procurer une ou dois je la brancher de l'autre coté????

Merci d'avance

PS est ce que ca pourrait expliquer que de l'huile tombe sur les échangeurs (seule la partie arrière des échangeurs est grasse)
Message édité le 27/05/2007

Hello


Non le fait que tu n'aies pas de durite au niveau de la tête de delco n'explque pas tes fuites.

Il est bizarre qu'à chaud tu aies 2 bars

As-tu déjà démonté ta turbine pour voir le dessus de ton moteur ?


Fanof

Palex ... ton capteur de pression d'huile était mort ... aussi ne te fie pas à ses indications avant de l'avoir changé ainsi que son joint. Une fois que ce sera fait, passe un bon coup de karcher là dedans (dessus et dessous) histoire d'éliminer toutes les traces d'huile.

Fait une cinquantaine de km (avec 4l d'huile dans le coffre au cas où) et ensuite passe une inspection visuelle pour détecter l'origine d'uen éventuelle fuite supplémentaire.

J'ai changé le capteur vendredi soir, et nettoyé tout autour, bilan plus de fuite au niveau du dit capteur, néanmoins, j'ai roulé une centaine de kms et toujours la même chose ça fume dès que je monte en pression

Aujourd'hui, je nettoie le moteur, je prends des photos avant et après avoir roulé et je post.

Dernier point je n'ai pas une seule goutte d'huile sur le haut moteur, tout ce passe sous la voiture (mais rien sur les caches culbus)

++palex

++palex

Tu n'as pas une fuite entre le cache culbu et le carter de distribution,il y a un trés légé espace en dessous coté droit en regardant par l'arriere;Je te passe mes coordonner par MP.

Ca avance.... , après un nettoyage en règle :



j'ai laissé tourner le moteur jusqu'à atteindre 90.271°C ( ), et la surprise pas une goutte d'huile ne tombe sur les échangeurs!!!
Néanmoins une grosse fuite sort de l'aile ARD à ce niveau :



et une grosse flaque d'huile à terre (la belle cour pavée du padré....)

Par contre je ne sais pas si ca peut expliquer la fuite qui fait fumer bleu

++palex

Au vue de la photo c'est une fuite à la soupape thermostatique . Cette pièce est trés chère , et les pas de vis en alu trés trés fragiles ....
Pas d'improvisation, ni de serrage approximatif, un vieux loup du site va bien te donner une combine !!!

salut palex

fumée bleue=huile brulée.
pour qu'il ait une huile brulée,il faut une source de chaleur assez importante

si ta fumée ne provient pas de l'echappement...cherhes côte echangeurs.celui de gauche me parrait bien gras et presente des traces de coulures

la fuite sur ce que je crois être le calorstat d'huile,peu aussi provoquer un ecoulement d'huile sur l'echangeur droit

pour ce qui est du pas de vis de calorstat,gillou a raison,il est très fragile..
mais si besoin,avant de changer cette pièce qui est très chère,sache quil existe des kits de reparation filetage
Message édité le 27/05/2007

il y a de l'huile aussi sur ton échangeur G. le tout est se savoir si c'est de l'huile provenant du contacteur de pression ou d'une autre source de fuite.

répare la fuite de l'aile ARD, fais un bon nettoyage au karcher et ensuite tu pourras continuer ton inspection

J’ai similairement les mêmes symptômes.
Ne faisant pas beaucoup de kms lors de mes déplacements je n’ai jamais prêté attention au problème.
Je n’ai pratiquement pas de taches d’huile dans mon garage !
Depuis quelques temps j’ai une odeur bizarre dans mon habitacle moitié gaz d’échappement et huile brûlée. Ceux qui ont eu le bonheur de me suivre à Allevard m’ont fait la même remarque au niveau fumée et odeur.
A mon retour une fois sous titine, j’ai remarqué un léger suintement au niveau du raccord du radiateur air huile et une fuite au niveau cache culbuteur ARG.
L’huile coule directement sur mon échangeur ce qui explique cette odeur qui me donne des maux de tête.
Après ma révision des 20000 Kms je pense que j’aurai résolu ces problèmes de fuites.....

Dixit palexCa avance.... , après un nettoyage en règle :



j'ai laissé tourner le moteur jusqu'à atteindre 90.271°C ( ), et la surprise pas une goutte d'huile ne tombe sur les échangeurs!!!
Néanmoins une grosse fuite sort de l'aile ARD à ce niveau :



et une grosse flaque d'huile à terre (la belle cour pavée du padré....)

Par contre je ne sais pas si ca peut expliquer la fuite qui fait fumer bleu

++palex

Salut Palex,
J'ai eu le plaisir de te passer un litre d'huile (de la 5w40 pas bon pour ta titine) que j'ai ensuite eu le plaisir de sniffer en te suivant durant le reste de la balade Merci pour la transformation du liquide en gaz
Non, plus sérieusement, je n'ai pas trouvé qu'elle fumait tant que ça ta carrera 3l, en tout cas, pas plus que la mienne
Rassuré ?