Compte tour qui devient fou
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Laurentg | le 30/07/2013 à 19:52 Bonsoir J'ai un souci sur une 911 SC Targa de 1982, ce WE on a branché un tripmaster pour participer à des rallyes de régularité. On a branché la sonde sur la roue avant. Le plus de l'appareil directement sur la batterie et le moins à la masse. Je ne sais pas si cela à une incidence mais quand on est allé faire un tour pour étalonner l'appareil alors que celui ci n'était pas allumé et qu'on roulait tranquillement à la recherche de bornes kilométriques, le compte tour s'est mis à devenir fou et nous faire des envolées à tout va pour redevenir normal puis repartir à faire de grands mouvements de haut en bas !!! Et puis à nouveau plus rien à n'y rien comprendre. Vous auriez une explication ou une idée de la cause de ce phénomène. Merci de vote aide. Laurent |
Gedeon25 | le 30/07/2013 à 20:27 Soucis de charge? D'allumage?? |
JeanBernard | le 30/07/2013 à 20:49 Batterie en fin de vie? |
boutzi | le 30/07/2013 à 20:50 Régulateur d'alternateur ? C'est pas ça d'habitude qui merde ? |
| JeanBernard | le 30/07/2013 à 20:52 Aussi. |
MAO | le 30/07/2013 à 20:53 Salut Laurent, cela vient de ton alternateur à mon avis,verifie la charge (tu peux aussi remarquer que tes plafoniers ont des changements d'intensité quand tu accélères un peu) ne pas trop rouler ça peu occasionner des problèmes de BHKZ et de batterie @+ olive  |
| Laurentg | le 30/07/2013 à 21:50 Ok merci pour vos réponses, on va chercher de ce côté là ! Je vous tiens au courant. Laurent |
| stewart | le 30/07/2013 à 22:24 je dirais aussi regulateur de l'alternateur |
| xolx | le 13/08/2013 à 18:39 Alors, des news ? |
| atsj | le 13/08/2013 à 21:44 Plusieurs type de régulateurs, de mémoire, électronique, sur 3.2 j'ai été obligé de le changer suite déchargement intempestif de la batterie.Il me semble aussi lorsque pb régulateur, baisse et hausse de tension et notamment hausse de tension, en règle générale, affolement des compteurs, et parfois si surchauffe d'éléments électrique, il se dégage parfois une odeur, D'OEUF Pourri!!, et s'était le cas, depuis changement régulateur, plus de pb |
| Gedeon25 | le 15/08/2013 à 20:38 un soucis de régulateur se traduit plus souvent par une hausse de la tension... et au delà de 16v, le motronic crame (l'uC 0127 BOSCH), le compte tours, le compteur... et le signe avant coureur c'est toujours un grand yoyo du compte tours...a surveiller donc... |
| Laurentg | le 05/09/2013 à 19:11 Bon on a fait des vérifications et rien !! Cela nous l'a refait une fois mais très rapidement et puis plus rien. La charge de la batterie est correcte et l'alternateur semble fonctionner correctement. Bon je reviens sur le régulateur de l'alternateur car j'aimerai bien identifier cette pièce pour faire son changement préventif. Est ce quelqu'un pourrait me donner une ref, un code pour le commander. J'ai trouvé dans le catalogue Rose Passion l'article : régulateur alternateur Bosch P14050 est ce que serait ça pour ma 911 SC. Merci pour vos réponses et désolé d'avoir pris un peu de temps à vous répondre. Laurent |
FabSC3 | le 05/09/2013 à 19:22 Il y a 2 types de régulateur, un externe à coté du BHKZ ou bien un interne dans ton alternateur.Il faut donc commencer par la ! Fab |
| Laurentg | le 05/09/2013 à 20:59 Désolé mais c'est quoi le BHKZ ? |
wb61 | |
JC26 | le 05/09/2013 à 21:41 Dixit FabSC3Il y a 2 types de régulateur, un externe à coté du BHKZ ou bien un interne dans ton alternateur. SC 1982 régulateur sur l'alternateur |
| Laurentg | le 05/09/2013 à 22:03 Ok mais quelqu'un aurait une ref pour le changer ? |
930noire | le 05/09/2013 à 22:39 regarde aussi la masse si elle est bonne derriere le CT |
| JC26 | le 05/09/2013 à 23:35 Dixit LaurentgOk mais quelqu'un aurait une ref pour le changer ? Verifie déjà si c'est d'origine , en 31 ans il a pu se passer des choses . |
| FabSC3 | le 06/09/2013 à 08:20 JC26, tu as raison, 31 ans.... c'est pour ça qu'il faut déjà bien identifier le type de régulateur.Fab |
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