carburant : SP98 ?
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| jpm doubs | le 05/08/2013 à 00:06 Quelle pagaille.........je lis un peut de tout et trouve maintenant du 98 sans plomb en station.Quel carburant peut on mettre dans une SC de 1979 de 180 cv ? Quelles sont les conséquence de rouler avec du sans plomb 98 ? A+ |
| TAPANA | le 05/08/2013 à 07:08 Salut Même grenouille que toi ,pas de problème,conseille pr mon sorcier 4 ans sans problème  |
| Francis911 | le 05/08/2013 à 08:17 Dixit jpm doubsQuelle pagaille.........je lis un peut de tout et trouve maintenant du 98 sans plomb en station. Bonjour, Tu viens de te réveiller après un long coma parce que le SP98 existe depuis belle lurette au moins 15 ans si pas plus. |
Ponpon911 | le 05/08/2013 à 10:13 Et si par hasard, l'un ou l'autre occasionnait des problèmes, de quelle nature seraient ils ? |
patrice68 | le 05/08/2013 à 12:00 La seule chose dangeureuse serait de mettre du SP95 dans un moteur qui doit tourner uniquement au 98, cela risque de créer du cliquetis donc degats moteur.Donc quand on a un doute sur le besoin de son moteur, il est plus sage de remplir au 98 |
| Luc007 | le 05/08/2013 à 12:34 Je pense en effet que qui peut le + peut le -. Mon moteur peut descendre jusqu'à 91, je mets donc sans souci de la 95. Pour des moteurs qui fonctionnaient jadis à la "Super", je mettrais de la 98 (un additif ne m'a jamais convaincu, je n'en rajouterais donc pas)) Message édité le 05/08/2013 |
NK1964 | le 05/08/2013 à 12:47 Le SP98 ne contient pas l'additif substitut au plomb (potassium, si je ne m'abuse) qu'il est recommandé d'employer sur les véhicules non catalysés et dont les soupapes conservent des sièges non renforcés !En revanche, le SP98 contient des additifs qui sont réputés aider à conserver un circuit d'alimentation propre plus longtemps. Surtout et comme cela a déjà été dit, le SP98 permet de retarder le seuil d'apparition du cliquetis. Mais si la grande majorité choisit le SP98 plutôt que le SP95, c'est parce qu'on ne trouve plus le 95 sans éthanol, ou alors difficilement. Regardez bien : la pompe distribue 9 fois sur 10 du SP95-E10 et pas du SP95 "tout court". Or, l'alcool que contient le E10 ajoute à la volatilité du carburant. Un ami qui roulait en Opel Rekord 1965 par 37°C voici deux semaines s'est retrouvé subitement à devoir gérer les effets de la percolation du carburant (le fameux vapor lock). Tout ça parce qu'il n'avait pas eu d'autre choix que de faire le plein avec du S95-E10, 20 km plus tôt. L'autre souci avec le SP95-E10 est qu'il assèche les joints et membranes en caoutchouc plus encore que le SP95 "tout court", et plus encore que le SP98 (c'est là le meilleur argument en faveur du 98, si je ne m'abuse). Message édité le 05/08/2013 |
| Luc007 | le 05/08/2013 à 13:27 Je crois que nos 911 ont des sièges de soupapes "renforcés". Concerant l'E-10, il est carrément déconseillé sur xertains véhicules, en effet. |
Bullitt | le 05/08/2013 à 13:36 Les 911 type G n'ont aucun problème avec le sans plomb puisqu'elles ont été prévues pour ce type de carburant qui était déjà obligatoire aux USA en 1974 pour les voitures neuves. |
PORSCHE57351 | le 05/08/2013 à 13:38 Merci |
| Ponpon911 | le 05/08/2013 à 15:03 Dixit BullittLes 911 type G n'ont aucun problème avec le sans plomb puisqu'elles ont été prévues pour ce type de carburant qui était déjà obligatoire aux USA en 1974 pour les voitures neuves. ça clôt pratiquement le débat  Donc je continuerai à mettre du SP95  |
Latrinquette | le 05/08/2013 à 15:20 Dixit BullittLes 911 type G n'ont aucun problème avec le sans plomb puisqu'elles ont été prévues pour ce type de carburant qui était déjà obligatoire aux USA en 1974 pour les voitures neuves. les ricains me font marrer, ce sont les premiers à mettre du sans plomb et des catalyseurs, mais ils roulent avec des V8 de 7 litres qui consomment 30 litres aux 100, RIDICULES !!!  |
| Bullitt | le 05/08/2013 à 15:45 pas plus que des mecs qui ont des caisses qui roulent à 260 km/h pour se trainer à 130...   |
| Luc007 | le 05/08/2013 à 16:06  |
cdrik915 | le 05/08/2013 à 16:09 Dixit Bullittpas plus que des mecs qui ont des caisses qui roulent à 260 km/h pour se trainer à 130... D'autres aussi , roulent a donf' avec des berlines Allemandes............  Mais je ne voudrais surtout pas denoncer personne. C'est Bullit. |
| Bullitt | le 05/08/2013 à 16:58 Pas une berline, un break, mÔnsieur ! Et là, j'étais sur un léger filet de gaz... |
riboul 12 | le 05/08/2013 à 17:19 p---n la gueule du filet!! |
| cdrik915 | le 05/08/2013 à 17:32 Dixit BullittPas une berline, un break, mÔnsieur ! Ouai , mais je te balance a la vindicte publique , et cha' c'est bon. Delinquant. |
| Bullitt | le 05/08/2013 à 17:41 Break allemand, autoroute allemande... Où est le problème ? Et en prime, à cette allure là, elle bouffe comme une américaine...  |
| cdrik915 | le 05/08/2013 à 17:42 Tiens , j'ai gardé ton commentaire aussi sur cette photo.Ce n'etait pas en Allemagne. Je poste le copié ??? Ne me dis pas merci , oui je suis une salope. |
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