Axes de culbuteurs

sauf a avoir une clé "adaptée", c'est guère possible : tu t'entraines à l'étau avec une clé dynamometrique pour "sentir" la pression à exercer, puis quand tu le sens, tu "transposes" sur les clés Allen

Bonne question, à laquelle je n'ai malheureusement pas de réponse , je suis le sujet, car je serai confronter au même pb....

Bonjour,

Ce n'est pas si important d'être pile au couple, en revanche le couple indiqué te donne une idée de l'intensité de serrage à appliquer.

Oui, je crois que le mieux c'est de s'entrainer juste avant sur un autre support...
Personne n'a fait une clef adaptée?

salut joff.

Je vien d´avoir une idée pour créer une clef adaptée

je fait un croqui ce soir

celle la passe avec l'embout six pans/carré1/4

http://ixtem-moto.com/Cle-dynamometrique-PROVAC-1+4--4-20-Nm_p35070.html

Pour ce genre de trucs pour lesquels je n'ai pas la clef spécifique, j'utilise un tube coupé à une longueur connue, et un peson étalonné

[q=930-69]celle la passe avec l'embout six pans/carré1/4
(clic)

c est l outil a utilisé qui de plus est très pratique pour les cache culbu aussi
Message édité le 12/08/2013

comme promis macgyver de retour



donc une clef BTR de 5 bloquée dans une vis de 12 de cette façon et une douille de 19 sur la clef dynamo pour le serrage au couple
reste a ajuster le couple de serrage car on modifie la longueur de la clef

Bonsoir,
Je ne suis pas du tout persuadé du résultat, car quand ta clé dynamométrique est parallèle à la clé BTR la longueur est totalement différente que lorsque la dynamométrique est perpendiculaire à la BTR
Le moment de ta force de serrage varie suivant l'angle entre la BTR et la clé Dynamométrique.
Peut-être est ce une Gilllouterie
Bonne recherche
Cassismégane

justement en bloquant la clef btr avec l'écrou et en tarant la clef dynamo pour la position donné de la clef btr ( recherche à taton avec en ref une vis serré a un couple donné ) on peux arriver a un résultat correcte

Je bien de serre tout les axes sur mon moteur sc .
comment faire très facile mais il faut de monter le moteur de l´auto du coter radiateur huile sortir le l radiateur et tu commence par les deux axes de la sixième culasse avec une rallonge que tu passe par les orifices trous d´axes.
De l´autre cotes tu fait de la même façon mais tu commence par la première culasse

B'soir
En carré de 1/4 de pouce soit 6,35mm, moi je ne trouve que des douilles de 14mm maxi, et pas d'adptateur 1/4 1/2;
j'ai le probléme pour le serrage de mes écrous de roues: clé dynamo de 1/4 mais jeu de douilles en 1/2
suis interressé pour la solution

Merci pour vos réponse!

Macgyver (en plus tu as fais un dessin chiadé par informatique) ...On peut essayer ta solution, je pense en effet, qu'on peut arriver a un résultat très correcte en tarant le serrage de la clef transformée avec une autre référence...
Faudra faire un REX

...tito, oui, solution, mais dans mon cas tous les axes sont déjà montés (et jeu de culbu réglés)..
Message édité le 13/08/2013

Bonjour Alain,

Je peu t´envoyer des photos de comme en pue tu peu serre tes axes de culbuteur.

Mais je suis incapable de t´envoyer les photo par le Forum envois moi ton courrier Email et jeteles fait parvenir salut

OK, merci, en MP

et Alan, tu les mets ensuite ici pour que tout le monde en profite

...J'ai le même probleme que tito, sais pa mettre sur le forum (honte à moi)...c'est pour ça que j'en ai jamais mise;
(Donnes ton mail...)
Sinon, macgyver va faire son 'outil special'