Voiture qui cale a froid sur 3.0 SC 204cv

Message :
le 18/08/2013 à 10:31
Bonjour à tous.
Suite au changement de mes injecteurs sur mon 3 litres, le moteur marche à merveilles comme je l'avais indiqué dans un post de juillet mais il cale à froid sur chaque retombée de régime brusque. Quand il est chaud après 10/12 minutes, il redeviens normal. Avant changement de mes injecteurs BOSCH, le ralentit à froid était parfaitement maintenu. J'ai pensé au starter automatique qui avait changé de réglage mais je n'ai rien vu sur le site. Le moteur venant de démarrer tient lui très bien le ralentit tant que j'accélère pas et dés que je donne un coup de gaz après une minute ou deux environ il cale à la retombée de régime.
Une idée
le 18/08/2013 à 10:42
On revient au problème assez répandu de stabilisation du régime à froid.
Elle me fait la même chose.
Tu dois aussi avoir le ralenti qui oscille entre 700 et 1000 pendant quelques secondes au démarrage à froid.
Ce serait les durites d'air à changer. C'est ce qu'a fait Ayrtonjon (clic)
le 18/08/2013 à 10:53
Oui, la mienne faisait pareil avec un ralenti qui "pompait" entre 700 et 1000 t/mn.

A chaud, plus de souci ...
le 18/08/2013 à 10:54
Et tu as fait qqchose pour corriger ça?
le 18/08/2013 à 11:01
il faut revoir ton co/co2....
le 18/08/2013 à 11:33
Non j'ai rien fait puisque la voiture va être démontée.
Mais étant donné que la voiture n'avait fait que 2600 km entre 2006 et juin 2013, la piste des durites d'air poreuses me semble tout à fait crédible.
le 18/08/2013 à 11:54
+1 avec lolo.

CO à revoir


Fanof
le 18/08/2013 à 12:00
Oui pour répondre à ced911 ma voiture fait effectivement de grosse oscillations de régime ua démarrage puis se stabilise très vite pour être parfaite à chaud.
le 18/08/2013 à 12:11
Ton dernier ct date de quand? Car tu as ton co écrit dessus
le 18/08/2013 à 12:11
Doublon
Message édité le 18/08/2013
le 18/08/2013 à 12:18
Mon contrôle date de mars 2013 et indique teneur en co2 3.55
le 18/08/2013 à 12:31
C'est bcp trop


Tu dois être entre 1 et 1,50 sur 204


Fanof
le 18/08/2013 à 12:33
Ok et une âme charitable aurait un lien vers un post sur ce réglage.
le 18/08/2013 à 12:44
Va dans la section téléchargement et prends le manuel atelier 74-83 section 2
le 18/08/2013 à 22:09
ce n'est pas le tiroir d'air qui donne ces symptômes ?
le 19/08/2013 à 23:54
tu n'aurais pas le petit filtre du wur encrassé ?????? le tiroir se n'est pas impossible non plus !!!
prend les OHMS aux résistances

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.