Help : 2200 rpm à donf ...
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SCCab06 | le 18/08/2013 à 20:06 Bonsoir les amis mécanosma voiture 3L SC 1983 204 CV (une jeunesse : 30 ans en juillet dernier) Ce matin après une trentaine de km normaux et sans problème sur voie rapide (cad +/- 110 kmh), après un ralentissement pour cause de rond-point, la miss ne veut plus rien prendre au-delà de 2200 tours minute, déjà difficilement atteints quelque soit le rapport engagé. Demi tour et cap sur la maison à petite vitesse (à 2200 tmn évidemment) Quoique très mauvais, je diagnostiquerai a priori un pb d'alimentation et probablement de filtre à essence (la pompe, qui pissait de partout, a pour sa part été changée en octobre dernier). 1ère question : partagez vous ce diagnostic "primaire" ? 2ème question : si réponse affirmative, le PET 911 1983 que j'ai en pdf me donne la référence 928 110 147 05 (fuel filter post 81) et OKARO Filtre à carburant BOSCH : 0 450 905 016 avec ref OEM Porsche 911 110 176 02. Bref je n'y comprends plus rien et sollicite très humblement vos avis avant de filer avec un autre véhicule et ma CG au CP d'Antibes (40 km AR + péages, fait ch***). 3ème et dernière question (promis juré) : a priori pas besoin de joint (sealing ring) pour les modèles post 80 ? Ce sera tout pour aujourd'hui ... Merci d'avance aux connaisseurs, je vais manger un petit morceau et je reviens vous voir plus tard ... |
doudi | le 18/08/2013 à 20:10 je ne maitrise pas trop la SC, mais il me semble qu'il y a un regulateur de pression d'essence, non ? |
| SCCab06 | le 18/08/2013 à 20:43 Yes Sir,il y a - un filtre à essence ref 928 110 147 05 fuel filter 81- (pourquoi 928 xxx xxx xx d'ailleurs ...) - et un accumulateur de pression d'essence ref 911 110 197 02 fuel accumulator sur mon PET Comment savoir lequel est défaillant ???? On va attendre que les amateurs de SC rentrent de we (ou de vacances mais ça risque d'être plus longuet  |
Joss94 | le 18/08/2013 à 20:59 regarde déjà si toutes les durites sont bien branchés.j'avais le même souci sur ma cox,une durite de dépression qui se faisait la jacquette, |
| SCCab06 | le 18/08/2013 à 21:32 J'espère que c'est une durite mal branchée, à défaut le filtre +/- 20 € et en dernier lieu l'accumulateur de pression 260 €  Les vérifications seront pour demain  |
cdrik915 | le 19/08/2013 à 09:35 Cela peut aussi etre la bobine.Defaillante , tu ne peux pas monter dans les tours et tu ratatouilles.  |
| papyvion | le 19/08/2013 à 18:17 salut,et as tu regardé si ce n'est pas ton tapis de sol qui bloque l'accélérateur???? ça serait chouette non,et je te le souhaite.....!!!!! papyvion |
| SCCab06 | le 19/08/2013 à 21:29 Pour les durites de proximité moteur, vérifiées, cela semble OKPour la bobine, pas de ratatouille (et,en bon niçois, chui connaisseur) Pour le tapis de sol, je n'y avais pas pensé et je ferai l'essai, sans tapis ni surtapis, demain matin à la fraiche. D'ores et déjà merci à Doudi, Joss, cdrik et papyvion, mon voisin du 83 qui me donne espoir parce que l'accessibilité du filtre et de l'accumulateur c'est pas top ... |
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