Encore les pneus

certainement pas, tu dois recpecter la préconisation du constructeur et rouler à 130

imagine toi à donf en descente avec le vent dans le dos !!!!! inconscient va !
Message édité le 26/08/2013

sur le manuel d'utilisateur ils est indiqué VR...
ce qui veut dire >210 km/h
les V sont des 240
donc théoriquement oui mais pour ton assurance, je pense que ce n'est pas bon...

V comme vitesse Grand Vé

Respect impératif de la préconisation du constructeur.

Effectivement si la voiture a un accident à 50 km/h et que la responsabilité du conducteur est engagée, l'assurance vérifiera si la monte des pneus est conforme, en particulier indice de vitesse supérieur à 240 km/h. Je m'arrête là !

J'ajouterai sans commentaire

Quand je pense le nombre de poubelles sans anses qui roulent en France, ça me fait vraiment c.....!

Bonne route


Message édité le 26/08/2013

Dixit titikinesur le manuel d'utilisateur ils est indiqué VR...
ce qui veut dire >210 km/h
les V sont des 240
donc théoriquement oui mais pour ton assurance, je pense que ce n'est pas bon...

VR= >240 km/h
V= jusqu'à 240 km/h

Notez aussi que ces codes vitesse sont en réalité des codes de performances. Certaines voitures demandent du W alors qu'elles ne dépassent pas le 230. En Allemagne elles seront refusées au contrôle avec du V alors qu'en France et en Belgique elles seront acceptées.
Message édité le 26/08/2013
Message édité le 26/08/2013

ah j'ai gouré alors j'ai lu 210...

Je pense que ces codes ne prennent pas que la Vmax de la bagnole mais 2 ou 3 autres choses...

Ah ben j'aurai appris quelque chose.
VR= plus de 210, donc

j ai l impression que des réponses sont très subjectives et on lit tout et son contraire
si la vitesse d une porsche 911 catalysée est donnée a 240 par le constructeur tout pneu V est conforme que ce soit par le controle technique ou par les assureurs.
les interpretations ne sont et ne valent que l avis de celui qui les donnent
sauf si un membre de ce forum a une compétence particulière dans ce domaine
bien cordialement

lol, excepté une erreur sur le VR que je viens de commettre, c'est mon métier...depuis 25 ans.
La législation varie selon les pays.
En Belgique, et semble-t-il en France, c'est la vitesse max annoncée par le constructeur qui détermine le code vitesse. Donc si l'auto peut rouler à max 240, du V est parfaitement légal.
Au Luxembourg et en Allemagne,seuls les pneus stipulés sur le certificat européen de conformité sont autorisés.
J'ai toujours entendu dire que les assurances ne paient pas si les pneus n'ont pas le bon indice mais je ne connais personne qui connaisse quelqu’un qui a eu ce genre de problème !
Mais ça reste un risque !

Bonjour ou bonsoir les "bipèdes à soufflets" (je ne me moque pas j'en suis un !!). je met un petit grain de sel dans le potage "pneus"!! Sur mon bouquin il est bien précisé que la monte "normale" en 16 et il n'y en a qu'une est 205/55/ZR/16 à l'avant et 225/50/ZR/16 à l'arrière. Je pense qu'il faut donc s'en tenir a ça ou peut etre à plus performant en charge et en indice. Puisque je suis au clavier j'aurais aussi voulu un avis (et sans remarques désagréables please !) Je suis aujourd'hui assez content du comportement très "vivant" de mon auto en clair elle glisse super bien du cul à la mise en appui, j'ai de bons pneus de clermont ferrand devant et des mer..s derrières qui à force de faire l'andouille arrivent en bout de vie. que me conseillez vous en remplacement sachant que les existants ne sont plus fabriqués. 1000 mercis d'avance.