Vos avis m'interesse!
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| FRED13 | le 28/05/2007 à 16:55 BONJOUR A TOUS,J'ai vendu mon 3.2 L il y a 15 jrs et j'envisage d'acheter une 964 C2. Samedi j'ai vu une C2 DE 1991 140000KMS BEG, noire, cuir noire,carrosserie ok, jantes cup 17" retro cup(faux car non electriques) 2 pneu AV a metre.Le hic carnet a jour a partir de 1999 97000 KMS étanchéité +embrayage fait il y a 5000 KMS. |
| Fab75 | le 28/05/2007 à 17:28 Tu n'as pas le carnet mais as tu les factures de 91 à 99?Si tu n'as aucun moyen au travers du carnet ou des factures de retracer l'entretien laisse tomber sauf si le prix est tres bas. Fab |
MC_911 | le 28/05/2007 à 22:08 c'est clair ... |
SebastienH | le 28/05/2007 à 22:18 Dixit FRED13J'ai vendu mon 3.2 L il y a 15 jrs et j'envisage d'acheter une 964 C2. Pas banal comme évolution ! Ce sont des modèles assez proches et perso j'ai une préférence pour la 3.2l Sinon il faut voir le prix bien sur en fonction des informations que tu as. Embrayage c'et plutôt bien mais étanchéïté c'est koa à ce kilométrage ?  |
| marsouille | le 28/05/2007 à 22:22 salut , a savoir qui a fait l'étanchéitée , si tu as la facture poil , c'est bien , car refaire une étanchéitée sur une 964 coute plus cher qu'un moteur de 996 .  |
CERE46 | le 28/05/2007 à 22:28 140.000 Km sur une 91 la direction a t'elle été changée ???? |
| Calou 51 | le 28/05/2007 à 23:02 ..!Il y a suffisamment de 964 C2 sur le marché(trop même !) pour que celle-ci t'inquiète sur la véracité de son historique  !! A moins que le prix de vente soit extrèment motivant  !! |
| FRED13 | le 29/05/2007 à 10:41 Bonjour,Je n'ai pas de factures de 91 A 99 PAR par contre le vendeur m'envoie les factures de l'étanchéité moteur je ne sais pas si cela a été fait par Poil. Est ce qu'il y a des pb de direction sur les 964?? CERE46 |
| fred.f | le 29/05/2007 à 11:12 Salut,Pourquoi est ce que l'absence d'historique de 91 à 99 serait inquiétant ?? Dans la mesure où tu peux retracer la vie de l'auto sur les 8 dernières années (ça n'est quand même pas rien), je trouve que la situation n'est pas si inquiétante que ça ... Suis je trop naïf ???!!????  @+, fred |
lolocarrera | le 29/05/2007 à 11:55 oui en meme temps savoir qu'en 92 il achangé un tapis de sol et des plaquettes !!!! par contre l'étanchéité moteur c'est quand meme une bonne chose!! à vérifier donc sur facture |
| Fab75 | le 29/05/2007 à 12:36 Dixit fred.fSalut, Si tu n'as aucune envie de retracer l'historique de l'auto et de t'assurer du kilométrage tu peux faire sans carnet, sans facture si le prix va avec et si tu as le gout du risque. Tu parles de l'étancheité de quelle partie du moteur? Beaucoup de 964 ne fuit absolument pas. Fab |
| FRED13 | le 29/05/2007 à 13:10 Dixit Fab75Dixit fred.fSalut, |
| FRED13 | le 29/05/2007 à 13:19 Dixit Fab75Dixit fred.fSalut, re bonjour, Je vais avoir par mail les factures j'en saurais plus sur les travaux d'étanchéité du moteur. Mon 3.2L n'avait pas de factures de 86 a 95 et je n'ai jamais eu de pbs je me suis fier a son état interieur et exterieur comme la 964 qui m'interesse.Par contre je me méfie un peu plus des 964 par rapport a l'électronique. Si vous pouvez me renseigné sur cette histoire de direction (cere46) merçi |
| CERE46 | le 29/05/2007 à 13:53 Dixit FRED13 OUI elles ne tiennent guère plus de 130 / 170.000 et sont pratiquement irréparables . La mienne a été changée à 130.000 Km juste avant que je ne l'achète et je ne sais pas trop si le problème est résolu . |
| Fab75 | le 29/05/2007 à 16:35 [q=FRED13][re bonjour,Si vous pouvez me renseigné sur cette histoire de direction (cere46) merçi[/q] J'en suis à ma deuxieme 964 et je n'ai jamais entendu parler de probléme de direction. Fab |
| Dan Targa 89 | le 29/05/2007 à 20:59 Dixit Fab75Dixit FRED13re bonjour, Ah bon ? T'es sûr de toi, là ??? Parce que je me suis laissé dire que les roues avaient une fâcheuse tendance à tourner sur elle-même, en roulant, et à pivoter, aussi, et bizarrement, ça se produit quand le gros cerceau dans l'habitacle subit un léger effort de rotation. Fanooooooof ? Il reste des merguez ??? J'arriiiiiiiiiive !!!  Message édité le 30/05/2007 |
| CERE46 | le 30/05/2007 à 14:21 Sur un site consacré aux 964 c'est un problème bien connu de fuite au boitier avant qui entraine un changement du tout .Cela n'est probablement pas systématique mais existe |
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