Ma 3.2 regule a 5000 tr/min maxi impossible d aller plus haut
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| yves62153 | le 03/09/2013 à 10:46 Bonjourdepuis peu ma 3.2 regule un peu avant 5000 tours et impossible d aller plus haut Que se passe t il??? Merci d avance pour vos avis..... |
cdrik915 | le 03/09/2013 à 10:51 Allumage ???Bobine par exemple. Ou allumeur en mauvais etat. Ou autre chose.  |
boutzi | le 03/09/2013 à 10:54 Ou pompe à essence qui commence à lâcher  |
| yves62153 | le 03/09/2013 à 11:03 merci pour vos reponses la bobine, le dme,la tete + le rotor sont neuf.... |
| boutzi | le 03/09/2013 à 11:08 Tu sens que c'est une coupure d'allumage (comme un rupteur) ou plutôt que le moteur refuse juste de dépasser les 5000tr ? Dans ce dernier cas je regarderai plutôt du côté pompe à essence  |
| yves62153 | le 03/09/2013 à 11:12 comme si elle se mettait en ruptureavec des explosions a l echappement Message édité le 03/09/2013 |
| laulo1969 | le 03/09/2013 à 11:13 Même au point mort? Dans ce cas peu de chances que ce soit la pompe à essence |
| yves62153 | le 03/09/2013 à 11:14 meme au point mort sur place |
JeanBernard | le 03/09/2013 à 11:25 Tête et rotor mal mis |
| cdrik915 | le 03/09/2013 à 11:26 Ou bien encore le debimetre. |
| boutzi | le 03/09/2013 à 11:30 Est-ce que tout tes équipements électriques fonctionnent parfaiement ? Si ton alternateur est défaillant, progressivement ta batterie se vide et ne fournit plus assez pour l'allumage, on a eu le cas en rallye ça fait exactement ça et petit à petit tu prends de moins en moins de tour (très drôle de nuit à 50km de parc fermé à la sortie de la dernière spéciale du rallye... que de souvenirs  ) |
| yves62153 | le 03/09/2013 à 11:33 la tete est bien mise le debimetre je ne l ai pas encore controlé par contre l alternateur debite bien donc a ecarter du probleme. |
Danydan | le 03/09/2013 à 11:42 J'ai le même problème mais pas à tous les coups.J'avais ouvert un poste et je n'est toujours pas trouvé la réponse. Message édité le 03/09/2013 (clic) J'ai changé la tête et le doigt récemment et rien  Mon débimètre est un kit MAF. La pompe à essence est neuve (changé à SPA, panne sur place) Je vais essayer une autre puce pour voir si cela viendrait de la prog mais je ne pense pas non plus. Ce qui est pénible c'est que c'est pas à tout les coups !! Message édité le 03/09/2013 |
| yves62153 | le 03/09/2013 à 11:48 moi c est systematique a chaque mise en route elle regule a 5000 maxi |
| boutzi | le 03/09/2013 à 11:57 Le faisceau d'allumage dans le noir il doit quoi ? |
| JeanBernard | le 03/09/2013 à 12:08 Câble d’accélérateur qui se serait détendu? Mais je ne vois pas le rapport avec les pétarades. |
| yves62153 | le 03/09/2013 à 12:40 pour boutzi apparemment le faisceau est ok....pour jean bernard le cable est bien tendu en fait on dirait qu on arrive a la rupture haut regime mais a 5000 tr/min. |
| boutzi | le 03/09/2013 à 12:41 Il n'y a pas la sonde température de la culasse qui peut poser soucis aussi ? |
| yves62153 | le 03/09/2013 à 12:47 ok elle est en rapport avec le regime haut??? |
manray1 | le 03/09/2013 à 12:50 as-tu un vieux doigt d'allumeur ? |
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