Réglage hauteur de caisse AV

Oui , avec les deux excentriques dits de "reglage fin".





Mais par rapport A QUOI est-ce que tu mesures ta hauteur ???

Message édité le 04/09/2013

Gonfle un pneu plus que l'autre

Dixit cdrik915Oui , avec les deux excentriques dits de "reglage fin".





Mais par rapport A QUOI est-ce que tu mesures ta hauteur ???

Message édité le 04/09/2013

Je ne l'ai pas mesurer ...
Ça ce voit à l' œil entre l'aile et le pneu
Message édité le 04/09/2013

La mesure entre l'aile et le pneu n'a aucune valeur, la seule et vrai mesure se prend entre la traverse et le sol de chaque coté.

Et ce qui compte, c'est le poids aux roues, pas la hauteur !

Nan nan nan nan, elle se prend sur les points spécifiés dans le manuel et pas ailleurs.

Par contre, moi ce qui m'inquièterait, c'est d'avoir des hauteurs différentes à l'avant, et pas à l'arrière, parce que là, ça voudrait dire que l'auto elle est vrillée.




PS: je répondais à Jean-Bernard
Message édité le 04/09/2013

@ ze frog
L'auto n'est pas vrillée ...
Cette voiture je l'ai depuis plus de 6 ans et je n'ai jamais eu de problèmes ce ce genre. Il est vrai qu'elle est bien posée au sol.
Je m'en suis aperçu seulement dernièrement qu il y avait cette différence

bin oui, mais tu ne peux pas avoir une modification gauche/droite à l'avant sans affecter l'arrière aussi.

Donc soit tu as une différence de hauteurs à l'avant, et AUSSI à l'arrière, soit tu as une différence à l'avant et pas à l'arrière, et ton auto est vrillée.

Tu pars du principe qu'elle n'est pas vrillée, DONC tu as une différence de hauteur à l'avant ET à l'arrière.

Donc, premier truc à vérifier, c'est les hauteurs aux 4 coins, et surtout pas de bidouiller les réglages à l'avant.

C'est tout ce que je dis.

comme dit ze frog.
caisse pas vrillée impossible d avoir un coté avant plus haut que l autre sans avoir la même chose a l arrière.

ou as tu pris les mesures ?
as tu déconecté les barres stabilisatrices pour la mesure.
la seule chose valable pour l équilibre est le poid aux roues

exemple sur la mienne

Pois aux roues le 25/ 4 /2013
Avg 265kg avd 248kg
Arg 412kg ard 392kg
Avec le controleur a bord +- 65kg.

Diag avg ard 657kg
Diag avd arg 660kg

diff des diagonales 3kg tolérance max 20kg

Pois total 1252kg

marc- w.....eber ? Les données de CT sont en DaN est-ce que tu as fait la convertion en kg ?? ou tes données sont d'une autre source ?

Je voudrai faire une comparaison avec la mienne qui est aussi de 1989 .

salut

non c est indiqué en kg quand on passe sur le banc de suspension .

@marc-w

Sur l'avant G/D 508kg écart 9% ne donne pas par roue .
Sur l'arrière G/D 796kg écart 6%

Poids total avec le controleur (je ne connais pas son poids )

1304 kg - 70 ??? kg = 1234 environ

il faut voir aussi combien on a dans le reservoir.

20l ou 80 ca fait une dif

La voiture n'est pas vrillée...
Je tiens à préciser que j'ai eu un problème- ( il y a 2 ans)- de hauteur de caisse à G . Mon mécano m'a régler la voiture et depuis plus de 2 ans je ne me suis appercu de rien . Il faut dire que je l'utilise moin de 10 fois par ans et que je dois faire environ 800 à 1000 kms par an.

800 a 1000km par an c est ce que je vais faire ce we

Message édité le 05/09/2013

Les voitures sont toujours plus haute coté conducteur, puisqu'elle descend quand on s'assoit dedans...

et quand monte le(a) passager(e), elle descend de l'autre côté

Dixit patrice68Les voitures sont toujours plus haute coté conducteur, puisqu'elle descend quand on s'assoit dedans...

Non, mais sans plaisanter : est-ce vrai ?
Je demande au sujet de la 911 car je viens de discuter avec le propriétaire d'un Mercedes-Benz ML qui cherchait les cotes de réglage de la barre de torsion avant, démontée pour accéder à l'échappement, au plus près du moteur. Or, d'après lui, la caisse est plus haute à vide côté conducteur, départ usine.

Bonsoir tout le monde,sur la mienne de 84,il y a 5mm de différence à l'avant et 10mm à l’arrière,le cote le plus haut et à droite,cotes prises sur sol plat et après avoir fait faire la géo,je la ramène pour la leur montrée,et me disent que le réglage est bon et de rouler pour tasser tout ça.A voir