couple de serrage écrou jante ATS

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pcourt	Par pcourt, le 30/05/2007 à 08:44 Bonjour, existe -t-il un couple de serrage préconisé à appliquer sur les ecrous de roues (jantes ATS SC3.0l) Merci par avance
Mysti's	Par Mysti's, le 30/05/2007 à 09:43 Comme pour les Fusch, 10 m.kg (100 N.m) environ, sûrement, mais à confirmer Dans le Bentley ils donnent 13 m.kg (130 N.m) sans considération de type de jantes. Donc je serre moins que prévu. Message édité le 30/05/2007
JPC	Par JPC, le 30/05/2007 à 10:41 Toutes les jantes Porsche se serrent à 13ONm à cause des ecrous en magnesium. 100 pas suffisanrt Mysti's !!
Mysti's	Par Mysti's, le 30/05/2007 à 20:00 Ok! Ok!
poulpi	Par poulpi, le 30/05/2007 à 21:48 Je ne sers jamais ces écrous à 130NM au risque de pêter les filets si fragiles! Je pense que l'on en avait déjà discuté auparavant dans un autre post et rares étaient ceux qui serraient à ce couple. Mieux vaut serrer moins fort et vérifier régulièrement le serrage.
fildemass	Par fildemass, le 30/05/2007 à 22:26 Ce sont des écroue en alliage résistant conçus pour supporter ce couple de 130Nm. Ils peuvent être démontés et redémontés sans dommage du moment que la lubrification à l'aide de graisse cuivrée sur les filets et sous le cul d'oeuf soit respectée. Ce sont plutôt les pans extérieurs qui céderont avec le temps... Serrer à 100Nm est suicidaire et déraisonnable, et puis dans l'absolu, mieux vaut remplacer 20 écrous à 3 euros que de risquer de voir une de tes roues se coucher sous l'auto à 140 km/h... M'enfin, c'est toi qui voit PC
Mysti's	Par Mysti's, le 30/05/2007 à 22:54 Je m'incline, j'ai rien dit. Je suis allé voir ma clef dynamo, elle est sur 13 kg, du dernier remontage de roue. C'est ma clef à choke qui est sur 10 kg, et je ne m'en sert pas pour les roues... Aïe, pas la tête
fildemass	Par fildemass, le 30/05/2007 à 23:00 1 café pour la peine!!! PC
Mysti's	Par Mysti's, le 30/05/2007 à 23:11 Depuis le temps que je te le dois ce café!!! Bouduuuuuu
JPC	Par JPC, le 31/05/2007 à 08:21 Dixit fildemassCe sont des écroue en alliage résistant conçus pour supporter ce couple de 130Nm. Ils peuvent être démontés et redémontés sans dommage du moment que la lubrification à l'aide de graisse cuivrée sur les filets et sous le cul d'oeuf soit respectée. Ce sont plutôt les pans extérieurs qui céderont avec le temps... Serrer à 100Nm est suicidaire et déraisonnable, et puis dans l'absolu, mieux vaut remplacer 20 écrous à 3 euros que de risquer de voir une de tes roues se coucher sous l'auto à 140 km/h... M'enfin, c'est toi qui voit PC Merci !
poulpi	Par poulpi, le 31/05/2007 à 08:36 Dixit fildemass M'enfin, c'est toi qui voit PC Oui, c'est moi qui voit.... Et j'ai vu que un précédent proprio qui a serré ces écrous à ce couple à bien niqué les filets! C'est vous qui voyez.... Et rouler avec des disques fissurés, c'est pas dangereux?
JPC	Par JPC, le 31/05/2007 à 09:57 Dixit poulpi Dixit fildemass M'enfin, c'est toi qui voit PC Et rouler avec des disques fissurés, c'est pas dangereux? Si ce sont des disques perforés..NON sous certaines conditions de taille et de position des fissures. Quand aux goujons niqués...tu ne sais pas du tout si un abruti precedent ne les avait pas sérrés avant à la croix et à 20O/250 Nm..ça ça nique les goujons ! Je pense que les ingés de Porsche ont a juste titre la reputation d'être dans les meilleurs du monde..je les crois les yeux fermés, donc 130 toujours et partout !

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