impressionant

j'espère qu'ils s'en sont sortis sans trop de bobos

Alors là ça ne rigole et une épave de plus, quelle sortie

Bizarre on dirait qu'ils n'ont pas vu le 2eme virage...
On sait comment ils s'en sont sortis?

La ils ont pris chères

le pire ce sont les connards qui regardent le crash , filment et ne vont pas porter secours

tu m'as doublé marc, j'allais la poster !
Va y avoir du boulot là !

D'où l'intérêt de l'ABS bien réglé
Savoir (bien) freiner est tout un art
Message édité le 22/09/2013
Message édité le 22/09/2013

+1 uboat et pymarechal !
Ce que je ne comprends pas c'est ce "tout droit" de je ne sais combien de mètres .... comme si le pilote s'était "endormi" aprés le contrôle du virage ....

je ne pense pas que ce soit une érreure humaine.

Non seulement cela mais si on observe bien la roue, on voit que le pilote braque dans le virage. Comme s'il avait bel et bien entrepris de soulager la pression sur la pédale de frein et qu'il s'attendait d'un moment à l'autre à recouvrer une part du pouvoir directionnel.

Sauf que visiblement, pour une raison ou une autre, les roues ne reprennent pas leur rotation. Elles restent bloquées sans interruption jusqu'au moment de l'impact.

Erreur de pilotage et d'appréciation de la vitesse ou bien défaillance mécanique dans le circuit de freinage ?

Mais bon. Cela se passe tellement vite !
Message édité le 22/09/2013

j espere qu' ils ne se sont pas fait mal
la douche froide ca doit bien reveiller

quand on écoute la vidéo le moteur est toujours a plein régime alors que les roues av sont bloquée.

on dirait que les gaz sont restés bloqués

Pas mieux : l'avant reste levé tres tard , signe que derriere ca pousse.

Blocage des papillons ou de la commande ???

c est vrai on a l impression que la voiture est bloquee a fond ..flippant comme histoire!!!

Cette hypothèse est vraisemblable en ce sens que le coup de gaz asséné pour corriger la dérive du train arrière semble avoir été violent.

Mais contrairement à vous, moi j'entends bien le régime moteur chuter juste avant l'impact (je pense qu'il y a un léger décalage du fait du temps de propagation du son, l'image étant filmée de loin, avec un peu de zoom tout de même).

Surtout, si on observe bien, on voit un effet de plongée lors du freinage. Pas énorme, mais il est tout de même là.

Mais bon.
Nous ne pouvons être sûr de rien.

En tous cas, ce circuit en centre-ville semble plus glissant que ce à quoi le pilote pouvait s'attendre.
Un peu plus tôt lors de la même épreuve, hier :
(clic)

Dernières nouvelles (décidément, Google est notre ami) : selon les organisateurs du rallye, l'équipage se porte bien. Une photo montre par ailleurs que l'eau n'était pas profonde à cet endroit-là.

(clic)
Message édité le 22/09/2013

le circuit glisse pour tous les autres pilotes de la même façon

Euh, voui...
Merci.

sauf que la ca n a pas de rapport

De toute manière, ce Harry Kleinjan n'est pas un jeunot tombé de la dernière pluie. On peut lui faire confiance pour savoir ce qu'est un freinage dégressif et pour connaître les conséquences du transfert de masse d'un essieu à l'autre.