Feux arrière rouge ???

Les clignotants AR tu veux dire.


Sur les modèles US c'est rouge, mais rien n’empêche l'ancien propriétaire de virer les glaces jaunes au profit des rouges pour uniformiser la bandeau AR tout en rouge.

Oui les clignotants
Donc ces feux sont us ?
Homologué ça ?

moi,aussi j'ai des us ! et c'est plus jolie avec mon bandeau de 3.2L g50!
et j'ai gardé mes bosch en jaune en cas de revente!
maintenant,il sont ecrit bosch ou pas!
car ,si ecrit bosch origine mais us!si pas ecrit bosch(copie!)

Les feux de direction à lampe rouge figurent avec les phares Sealed Beam et les miroirs de rétroviseur tout en haut de la liste des pièces à modifier lorsqu'un importe un véhicule américain en France et qu'on sollicite un titre d'homologation. Je parle des autos aux normes fédérales en général et pas seulement des Porsche 911.

Sur un plan juridique par conséquent, il est interdit de circuler en France avec des feux de direction rouges à l'arrière. Puisque le véhicule doit avoir été mis en conformité avant d'avoir été immatriculé.

Un agent de la circulation pourra verbaliser. Encore faudrait-il qu'il connaisse son historique Porsche par coeur

Plus sérieusement, il existe en France une date (non rétroactive) à partir de laquelle les constructeurs ont été obligés de renoncer aux feux de direction rouge (ou de toute autre couleur) et d'adopter la couleur orange ambre.

Dans le même ordre d'idée, les feux de direction avant ont dû passer au orange à une autre date. Un exemple : si vous regardez les photos des premières Citroën CX, au lancement du modèle, les clignotants avant été à glace incolore et à simple ampoule blanche. Puis ils sont passés à glace orange.

Puis certains équipementiers ont proposé des feux à glace incolore mais associés à des ampoules à verre orange. Un avantage en termes d'esthétique que la Renault 18 (par exemple et parmi tant d'autres !) a exploité pour se donner un coup de jeune.

Bref. Feux arrière de direction rouge = pas glop ! Sauf à rouler en Citroën 11 CV TA ou bien en Peugeot 203, deux modèles commercialisés à l'époque avec des feux rouges.

Homologué...je sais pas
Sur la mienne ils sont rouges et au controle tech, toute les années ils me dit" je le note pas mais c'est pas aux normes"
Et a chaque fois je lui repond"sur la 4s c est d'origine alors pourquoîeux et pas moi?"

Donc je n'en sais pas plus

Il y autre chose à distinguer.
Sur les 964 (je sais, on ne doit pas en parler ici), le ton rouge du bandeau de feux arrière semble être ininterrompu, y compris au-dessus des feux de direction. Lesquels s'éclairent bel et bien en couleur orange réglementaire.

Il s'agit d'un jeu de filtres de couleur superposés, un peu à l'image du brevet déposé par Valeo et mis en oeuvre pour la première fois chez PSA sur la Peugeot 106 restylée. Le feu paraît uniformément rouge lorsque la lampe est éteinte mais, miracle, la lampe éclaire bel et bien en orange.

Le procédé a depuis lors été employé maintes et maintes fois, par de nombreux constructeurs.
Message édité le 22/09/2013

Dixit yannou28moi,aussi j'ai des us ! et c'est plus jolie avec mon bandeau de 3.2L g50!
et j'ai gardé mes bosch en jaune en cas de revente!
maintenant,il sont ecrit bosch ou pas!
car ,si ecrit bosch origine mais us!si pas ecrit bosch(copie!)

Ha ha je vais allez voir ça

ce que dis la législation :

Couleur d’éclairage en fonction de la date de mise en circulation

- jusqu'au 31/12/1970 : pas d'exigence particulière

- du 01/01/1971 au 30/09/1980: AV = blanc ou orange , AR = rouge ou orange

- à partir du 01/10/1980 : AY et AR = orange

Bravo ptit Louis !
J'avoue avoir eu la flemme de consulter internet pour retrouver ces dates.

ben c'est mon taf aussi

Ah ha ! Oui. J'avions point cliqué sur le lien "site web" sous ton nom.

Feu clignotants rouge = contre visite obligatoire au contrôle technique...Défaut 43211 couleur de signalisation modifiée

moi,c'est une sc de 1980 et - du 01/01/1971 au 30/09/1980: AV = blanc ou orange , AR = rouge ou orange

ET je suis blanc av et rouge ar
et nickel au ct,RAS !
Message édité le 23/09/2013

Dixit ptit louisce que dis la législation :

Couleur d’éclairage en fonction de la date de mise en circulation

- jusqu'au 31/12/1970 : pas d'exigence particulière

- du 01/01/1971 au 30/09/1980: AV = blanc ou orange , AR = rouge ou orange

- à partir du 01/10/1980 : AY et AR = orange

Merci beaucoup la mienne est de 1979 donc avec un peut de chance il sont d origine

non,ta pas compris c'est d'origine si tu a une version us!
si ta une version europe(pas origine)!

ex: moi, c'est une version allemande!donc europe(donc jaune)et je suis en rouge car changé(donc plus origine) mais j'ai gardé les jaunes en cas de vente!

si tu as une version europe et rouge ,c'est que cela a ete changé par un ancien proprio!

[q=Marc67]

Dixit ptit louisce que dis la législation :

Couleur d’éclairage en fonction de la date de mise en circulation

- jusqu'au 31/12/1970 : pas d'exigence particulière

- du 01/01/1971 au 30/09/1980: AV = blanc ou orange , AR = rouge ou orange

- à partir du 01/10/1980 : AY et AR = orange

Merci beaucoup la mienne est de 1979 donc avec un peut de chance il sont d origine [/q


non ,pas d'origine ,mais non verbalisables .............j'en ai acheté une paire pour la mienne pour les memes raisons esthetiques que yannou .......... a noter que les miens etaient pas en bel état ,aussi ...............alors que mes rouges (bosch) sont comme neufs

J'ai fais l'inverse ,j'ai remplacé les rouges par des oranges,sur les conseils du CT

Dans un feu US, il y a un emplacement pour le feu de gabarit. Si il n'y en a pas, c'est un feu EURO passé en glace rouge.

Je vais poser des glaces rouges prochainement mais y coller un film jaune pour éclairer orange

Bonjour,tu veux dire que si on met juste les plastiques rouge sur des feux europeen et que l'on met du film orange derriere,il vont eclairé orange? c'est cela.

et c'est quoi des feux degabarit???