Ralenti instable à froid : résolu
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ced911 | le 24/09/2013 à 19:50 Hello!Des news de mes problèmes de ralenti à froid. Ca concerne certains d'entre vous aussi (le ralenti pompe, monte et descend avant de se stabiliser, le moteur cale au bout de quelques mètres à froid). Je suis allé chez mon mécano cet aprem. Il a réglé "le point milieu de l'ajusteur" grâce à un pontage sur la prise près du porte fusibles, dans le compartiment moteur, et en tournant un écrou pas très loin de l'ajusteur, juste au dessus. Il a aussi réglé le co qui était plus près de 3 que de 1,4 et quelques. Mais mon débimètre est fatigué et on ne peut quasi plus le régler pour faire baisser le co. Je vais donc plancher sur la réparation du débimètre. Quelqu'un a un plan pour une rénovation ou échange standart? Et puis sinon, il fallait bien nettoyer l'ajusteur au WD 40 comme je l'ai fait sur le conseil de quelques uns ici. Je sens déjà un mieux, un ralenti plus stable et des mouvements d'aiguille de compte-tours moins vifs. Voilà! Vivement le prochain démarrage à froid pour constater le résultat. |
yannou28 | le 24/09/2013 à 19:59 Oula, il faut que tu en trouve un en occasion car cela vaut dans les 800 euros le debimetre! |
Plumplum911 | le 24/09/2013 à 20:08 Salut Cedric,- Ben voila une bonne nouvelle! - D'après ce que tu décris, ton mécano ne règle pas le "point milieu" de l'actuauteur mais plutot le regime de ralenti par l'intermédiaire de la vis de bypass sur le papillon, ceci en neutralisant l'actuateur par le pontage (sinon réglage impossible car l'actuateur essaied e compenser.... - débitmètre: voir mon blog pour controle/ réfection.Sinon piur l'E/S, y'a les revendeurs classiques + oscar machin A+ |
| aubelix 14 | le 24/09/2013 à 20:11 Dixit yannou28Oula, il faut que tu en trouve un en occasion car cela vaut dans les 800 euros le debimetre! moitié prix en E/S ..................... |
| ced911 | le 24/09/2013 à 20:13 Saluts les gars,Il a dû faire les deux car il m'a dit lui-même qu'il réglait le fameux point milieu. Je vais aller voir sur ton blog. Je ne me souvenais pas que c'était chez toi mais je me souviens que c'était complexe! Et je vais commencer à regarder les prix des E/S... |
| yannou28 | le 24/09/2013 à 20:18 le prix c'etais en E/S! |
| Plumplum911 | le 24/09/2013 à 20:20 Dixit ced911Saluts les gars, MP mon cher Cédric  |
| Plumplum911 | le 24/09/2013 à 20:23 Dixit yannou28le prix c'etais en E/S! T'es un peu généreux Yannou quand méme.... Le prix en E/S est plutot entre 300 et 550 boules, ce qui est deja pas donné.... |
| ced911 | le 24/09/2013 à 20:24 Oscar fait l'échange standard à 300€... |
| yannou28 | |
| Plumplum911 | le 24/09/2013 à 20:41 Mippppp !! 500 boules chez RP (clic) Sans rancune copain Yannou JB, ils se mouchent pas avec les doigts comme on dit chez moi |
| yannou28 | le 24/09/2013 à 20:47 bizarre,je vais le refere car j'avais trouve le meme prix chez RP et idem ,fvd!Moi au mieux en bosch(c'est 320)pas mieux  bon,j'ai trouvé ton erreur plum! et tu a tappé l'ancienne ref! si tu tappe la derniere mise a jour de ref debimetre sur Rp : ref : 96460605000 c'est le bon prix!) car modif de ref sur pet et la derniere est 964606050X! le stock de osca est donc un rachat de vieux stock en 930......! Message édité le 25/09/2013 |
| Plumplum911 | le 24/09/2013 à 21:21 Ah ok, comprends mieux !Merci Yannou !  Néanmoins, l'ancienne réf doit fonctionner car je doute que Porsche pait fait des modifs "software" récemment sur les 3.2L A+ et merci pour ta réponse |
| yannou28 | le 24/09/2013 à 22:51 De rien! |
| aubelix 14 | le 25/09/2013 à 10:39 moi ,j'ai un fournisseur en GB qui va bien ! vente uniquement au pros avec compte en GB ,par contre ............j'ai meme eu l'allumeur complet pour ma RS turbo la bas alors que c'est plus fourni chez Ford  |
| ced911 | le 25/09/2013 à 15:17 Et question tarif, il se positionne comment?Edité : Bon j'ai essayé à froid après le réglage de co hier et ça n'a rien changé... Suis bon pour un débimètre! Message édité le 25/09/2013 |
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