Question : C'est quoi .....
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Marco911914 | le 27/09/2013 à 18:44 Hello,C'est quoi, un "fil chaud" ???  PS : "Il n'y a pas de question idiote : c'est en posant des questions que l'on apprend"  |
rs2 | le 27/09/2013 à 18:46 débit mettre d air sur 3.2 il est mécanique a volet le fils chaud est sont évolution aujourd hui sur toutes les autos essence et diesel |
| Marco911914 | le 27/09/2013 à 19:21 Donc c'est l'équivalent du débitmètre d'air situé sous le doseur-distributeur de mon 2.7L ??Si c'est le cas, drôle de nom, nan |
JC26 | le 27/09/2013 à 19:32 [img] [/img] Marco , le fil chaud se trouve dans ce cylindre en plastique à 3 francs 6 sous  |
yannou28 | le 27/09/2013 à 19:42 jc c'est un 3.2L ta tof marco a un 2.7L! |
| Marco911914 | le 27/09/2013 à 19:49 Bon OK .... j'en ai pas sur mon 2.7 ... mais sur un 3.2, le débimètre serait remplacé par un "fil chaud" ???... j'capte rien là ??? vous m'expliquez ??? |
| rs2 | le 27/09/2013 à 19:56 non sur un k jet c est un doseur distributeur ,il faut un système électronique pour utilisé un débitmètre dans ton système c est le plateau sonde qui "mesure l air et l aiguille du distributeur envoie l essence en proportion  |
| Marco911914 | le 27/09/2013 à 20:05  C'est ok : j'ai capté Thanks ! |
fildemass | le 28/09/2013 à 10:34 [q=JC26][img][/img] [/q] Non, ça c'est le débitmètre à film chaud. Le fil chaud était installé sur les 928 S et S4. Un petit site instructif: (clic) PC Message édité le 28/09/2013 |
| yannou28 | le 28/09/2013 à 10:41 tres bien ton lien!fildemass je pense qu'il va plaire à beaucoup |
| cris85 | le 28/09/2013 à 12:14 tres interessant en effet! |
cdrik915 | le 28/09/2013 à 12:16 +1. |
| JC26 | le 28/09/2013 à 15:24 J'ai toujours cru que film et fil chaud c'était pareil , je me coucherai moins c.. ce soir  |
ced911 | le 28/09/2013 à 17:38 Je dois changer le débitmètre de ma 3.2.Est-ce facile de le remplacer par un dispositif à fil ou film chaud? De quoi sont équipées les 964 par exemple? |
ALAN | le 28/09/2013 à 18:03 bon, il est question de calculs relatifs à la T° du fil ou film, qui est refroidi par l'air (+ d'air = + froid)question : comment ça fonctionne sur une turbo qui chauffe l'air admis, donc + d'air...chaud, donc le fil refroidi moins...??? |
| castor | le 28/09/2013 à 18:06 Dixit ced911Je dois changer le débitmètre de ma 3.2. sans indiscrétion de ma part pour quelle raison es-tu obligé de le changer ? |
marc-w | le 28/09/2013 à 18:12 Dixit ALANbon, il est question de calculs relatifs à la T° du fil ou film, qui est refroidi par l'air (+ d'air = + froid) le débimètre fil chaud est placé avant le turbo juste après le filtre a air. |
| ze frog | le 28/09/2013 à 18:15 doublonMessage édité le 28/09/2013 |
| ced911 | le 28/09/2013 à 21:56 @castor Il est tellement usé qu'on ne peut plus régler le co (la vis est au max). Et du coup le ralenti à froid est instable. |
| castor | le 28/09/2013 à 22:00 j'avais le même souci que toi à froid et au ralenti; le débitmètre a été démonté et nettoyé ainsi que l'actuateur de ralenti et depuis plus de yoyo au démarrage. |
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