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| samba1962 | le 28/09/2013 à 12:15 Bonjour à tous, juste une petite question, qui sait àn quoi correspond les 2 indicateurs de direction qui restent allumés lorsque le commodo est au point neutre ça m'est arrivé hier alors que j'étais sur l'autoroute ils sont restés allumés pendant un petit quart d'heure sans que je ne sache pourquoi puis se sont éteintsSi quelqu'un sait ce que ça représente Merci d'avance à tous Cordialement Didier |
| manray1 | le 28/09/2013 à 14:27 indicateurs ext ou int ? |
| Dadou RunRun | le 28/09/2013 à 15:30 pareil. faux contacts du à l humidité.rien de grave |
| sedoro94 | le 28/09/2013 à 16:18 regarder la centrale de warning si différente ou le bouton de warning car lui met les 2 cotés en même temps c'est donc aussi un passage pour alimenter les deux circuits |
| samba1962 | le 28/09/2013 à 20:50 merci pour vos réponse, pour manray 1 /ce sont les 2 indicateurs du compte tour qui se sont subitement allumé et qui + ou - 15 minutes plus tard se sont éteint |
| fanof911 | le 29/09/2013 à 08:48 HelloVérifie le bouton warning s'il n'y a pas un faux contct dû aux vibrations. Regarde aussi le relai cligno Fanof |
| manray1 | le 29/09/2013 à 08:56 il m'est arrivé la même mésaventure et ça venait du contacteur de warning. |
| samba1962 | le 29/09/2013 à 09:40 ok je vais vérifier tout cela un grand merciDid |
| franck83 | le 29/09/2013 à 09:56 Quelques fois , il n'est pas inutile de balancer de la bombe pour contacts partout sur les connexions sous le tableau de bord mais aussi dans le coffre , sous la protection.A titre préventif........ |
| Gedeon25 | le 29/09/2013 à 11:07 Ça dépend du produit... Le KF2 est très efficace et pas agressif, d'autres produits sèchent le plastique quand ils entre en contact et la : aie aie aie... C'est du vécu...Donc attention au type de produit utilise, ou alors bien localiser l'application. Pour le problème de cligno, c'est obligatoirement au niveau warning que ça se passe... Probablement le bouton... |
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