Carrera 3.0L

10 de plus que la norme pour la 3.0 Carrera j ai pas le chiffre en tete, donc pas s affolé si elle chauffe un peu plus que les autres, la soltion c est un redaiteur de 3.2 dans l aile avant droite au detriment du matching pignole

Merci Jean66
ma jauge est entre 100 et 120, je dirais 115, quel est la norme en générale

Sur la mienne, cela dépend évidemment de la température extérieur, en mode balade, ça donne plus ou moins ça :
Jusqu'à 15° : 80-90°
de 15° à 20° : 90-100°
de 20° à 25° : 100-110°
Plus de 25° (pas courant en Belgique : 110-120°

En mode arsouille, ajouter 10 à 20° selon la durée de l'arsouille.

Sur circuit dernièrement à près de 30° extérieur, elle est montée jusqu'à 135°.

Full matching pignole sauf la turbine à 11 pales qui m'a fait gagné +/- 10° ... l'aileron m'a fait aussi gagné +/- 5°

Espérant que ça t'aide...

OK, super me voilà rassuré
Merci

Avec ma turbine 5 pales matching pignole, je suis à 100°c pour 25°c-30°c extérieure, en rythme normal. En mode arsouille, elle prend 10 à 15°c de plus. Je ne fais jamais de circuit avec ma Carrera 3.0.

Après 7 ans de Carrera 3.0 l dans toutes les circonstances, j'ai adopté un radiateur de 3.2 en conservant la 5 pales (pour le look).
Cette turbine est trop petite et provoque des échauffements anormaux pour le flat. Entre l'origine et un moteur mort, je choisis de sauver mon moteur, les pressions d'huile sont meilleures et l'origine se retrouve en conservant l'épingle dans un coin au cas ou...D'ailleurs j'ai depuis vendu l'auto mais elle est restée au fond de mon garage!

Bonjour,
il faut mieux éviter de passer 120 degrés m^me si la tolérance va jusqu'à 140. Perso avec la 11 pales je suis à 90 degrés par température moyenne extérieure à 130 chrono, 100 à 160 chrono. Sur circuit à Charade au Jubilé, il faisait chaud, sessions de 30 minutes, en tirant 6000 tours en permanence (donc réserve de 6/800 tous)j'ai pris entre 115 et 120 degrés. Avec une 5 pales j'aurais du lever le pied car au même rythme c'est 130 facilement. Evidemment j'ai bien rangé la 5 pales d'origine...

Moi, je réserve mes sorties piste avec ma 993 ... Pas de pb de surchauffe !

Sur mon ex 3.0, moteur neuf , radiateur d'aile de 3,2 sans la tôle arrière , jupe avant avec emplacement d'antibrouillard grillagé . Jamais dépassé 120° , même en juillet , sur des sessions de 30 mn .



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pour info sur beaucoup de 77 comme la mienne la turbine 11 pales etait d origine

option ?

Jean,

Il me semble que la Carrera 3.0 sur ses 2 millésimes 1976 et 1977, avait la turbine 5 pales d'origine. Sur le modèle 1977, ils ont passé le mano de température d'huile à 150°c !

Dixit JEAN66pour info sur beaucoup de 77 comme la mienne la turbine 11 pales etait d origine

Bonsoir Jean,
non pas de 11 pales d'origine sur aucune atmo pour les modèles 76 et 77 que ce soit la carrera 3.0 ou la 2.7
que des 5 pales

Chez Poil c'est un peu spècial , cette histoire de 11 pales je l'ai déjà entendue vrai ? faux ? demande à l'usine sans être une option ?

Non, la turbine 11 pales n'a jamais été une option sur la Carrera 3.0. Par contre, beaucoup de proprio ont monté une 11 pales pour améliorer le refroidissement.

non la mienne 1977 la d origine et j ai meme la brochure commercial d epoque avec une photo du moteur est sa 11 pales .. pas une option !
concernant le mano 150 °faut que je regarde ..
sinon pour bien faire , en combinant la turbine 11 pales et l aileron spécifique a la C 3.0L ( a la place du capot plat ) c est deja 10 à 15 ° de gagné et rajout d un radia de 3.2 le top ou au pire mais tres bien de SC dans l aile avant droite et c est encore 5° ..apres faut vraiment rouler fort a pleine charge pour chauffer..la mienne preparé haute compression avec boite courte ( une vraie a pignon rapproches )et autobloc n a jamais chauffer que ce soit sur piste ou en ouverture de rallye ..et sans le radia de 3.2 ces celui d origine ..;)
bonne route

sur la mienne, 77 avec turbine 5 pales, en roulage normal, sur autoroute, avec 25°C, j'étais autour de 100°C
depuis qq mois, j'ai remplacé le raditeur avant "trombonne" par un radia tubulaire de SC, et elle ne dépasse plus les 90°C, sauf en usage sportif où elle prend 110°C (120 avant de mettre ce radia tubulaire)
Message édité le 20/10/2013

Dixit philarena993Non, la turbine 11 pales n'a jamais été une option sur la Carrera 3.0. Par contre, beaucoup de proprio ont monté une 11 pales pour améliorer le refroidissement.

Je n'ai pas dit "option" j'ai dit demande à l'usine .

Chez Poil si tu payes (cher) tu peux obtenir certains trucs

OK JC. Ils sont trop fort chez poil ...