Tendeurs ou pas tendeurs??
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Targakelly | le 30/10/2013 à 22:55 Salut à tous,voilà ma question existentielle du jour avec les symptômes suivants. 1_ma 2,7l approche le tour de compteur (seulement 5 chiffres, c'est cool, elle va bientôt revenir à 0) 2_d'après ce que j'ai compris des tendeurs hydrauliques, je n'en ai pas sur la mienne. Voilà une photo pour être bien sur  3_il y a un léger bruit métallique (genre chaîne qui frotte) à bas régime, mais après plus rien. Alors, changements de tendeurs ou pas? J'ai une vague idée de la réponse, mais je souhaite une confirmation et d'éventuelles recommandations sur le délai maxi à rouler tel quel. Merci d'avance de vos réponses @+ |
marc-w | le 30/10/2013 à 23:01 non pas de tendeurs hydrauliques |
macgyver60 | le 30/10/2013 à 23:02 bonsoirsi il y a quelque chose c'est derrière le cache qui est en premier plant sur ta jolie photo et comme nous n'avons pas de vue perçante je pense que l'on va te demander d'ouvrir tout ça  |
wb61 | le 30/10/2013 à 23:05 je rajouterai que les caches ont été remontés il y a peu de temps , un reste de pâte à joint semble récent  |
proporsche | le 30/10/2013 à 23:08 Salut:ne conduisez pas et prendre apart.It est très possible que votre tendeur de chaîne est mauvaise. |
| Targakelly | le 31/10/2013 à 06:43 Merci pour les premières réponses. ça sent la visite au CP. |
| grand | le 31/10/2013 à 07:09 il faut opérer pour etre sur |
GENDS | le 31/10/2013 à 08:08 BonjourTu es en tendeurs mécaniques sur ta 2,7. Je te suggère vivement de passer aux tendeurs hydrauliques, çà t'éviteras tout désagréments dans le futur. A faire rapidement, car si tu as un bruit de chaine à bas régime, c'est que tes tendeurs mécaniques sont en fin de vie. Tu risques de décaler ta distribution, avec les conséquences que çà engendre. |
boutzi | le 31/10/2013 à 08:23 A savoir que des tendeurs mécaniques ça tient 100.000km environ, donc au choix... mais c'est un gage de fiabilité c'est sur, ne serait-ce qu'en terme de revente future |
| aubelix 14 | le 31/10/2013 à 08:25 c'est en effet une solution ,mais l'avantage des tendeurs mecaniques ,c'est qu'ils peuvent se reconditionner pour pas cher et que ,dans ce cas ,ils repartent pour un tour SANS modifs exterieures visibles (contrairement aux hydrauliques )perso ,pour la mienne ,le choix est fait !  Message édité le 31/10/2013 |
| Targakelly | le 31/10/2013 à 08:44 J'ai vu la solution du kit de remise en état, mais je n'ai pas la possibilité de faire les travaux moi même. Vous savez si les CP proposent la réfection des tendeurs? Et une idée des prix pour les 3 solutions en CP? |
FabSC3 | le 31/10/2013 à 08:52 Pour ma part, j'ai aussi choisi la réfection des tendeurs mécaniques qui repartent pour 100000km.Travail peu onéreux mais un peu méticuleux quand même mais suis persuadé que cela vaut le coup. Fab |
FV911 | le 31/10/2013 à 09:05 Yo, ne va pas en CP, il ne son pas capable de bosser sur les vieilles Il peut pas brancher la Piwi sur ta chiotte Il y a assez d'indépendant dans ton coin pour faire réaliser les travaux  et surement moins chère  enfin fait comme tu veux, mais ne roule pas comme cela  |
| aubelix 14 | le 31/10/2013 à 09:44 +1000 ,de plus ils ne te reconditionneront pas les tendeurs mecaniques d'origine ,ils savent tout juste monter un kit hydraulique neuf ,d'origine ,trés cher ! |
| GENDS | le 31/10/2013 à 09:54 Aussi d'accord : sauf exception, les CP ne savent hélas plus que travailler sur les modernes.Il y a pas mal d'indépendants qui maitrisent mieux le sujet. Peut être que les "locaux" peuvent envoyer des adresses en MP à Targakelly ? Pour les tendeurs, les hydrauliques ne nécessitent ensuite plus d'entretien. Sur la mienne, j'ai eu un souci avec les mécas, pourtant refaits sérieusement : l'écrou/rondelle c'est desserré  . Donc je suis passé en hydraulique, sans hésitations. Certains disent qu'ils tendent trop la chaine ; c'est vrai en compétition, ou avec un moteur préparé, mais pas en usage routier, même sportif. |
| aubelix 14 | le 31/10/2013 à 10:07 tu parles de la fixation du tendeur sur le carter ? avais tu verouillé au loctite ? en tout cas ,c'est bon a savoir,j'ai eu le meme probleme sur la mienne et mon carter est mort ,merci ,ca semble récurent donc ....... |
| Targakelly | le 31/10/2013 à 10:43 C'est unanime. Il faut ouvrir et changer. Après ça sera une histoire de coût. Le cp dont je parle a un département classic. Si le coût est délirant, j'irai peut être voir ailleurs. Je vous tiendrai au courant. Merci encore pour vos avis. |
| FV911 | le 31/10/2013 à 12:49 Pour vue que le mécano ne cherche pas le moteur à l'avant comme sur les cayenne en CP |
| boutzi | le 31/10/2013 à 12:52 Love me tendeur, love me true  |
Quinze | le 31/10/2013 à 13:43 Boutzi tu es "dé-chaîné" aujourd'hui |
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