je reviens sur ma panne " quelque accoup et arret moteur"
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| Le Rital 911 | le 03/11/2013 à 03:45 Bsr a tous,Je reviens au pres de vous car j ai fais quelques controle: Controle de la bobine primaire et secondaire ok Capteur de vitesse et capteur de régime ok La sonde de température là je bloque il faut bien controler la la sonde? voici se que j ai trouvé: 0°=3.02 (consigne donner sur le manuel 4.4-6.8 kohm) 40°= 0.885 kohm ( consigne sur le manuel 1-1.3 kohm) 80°= la sa commence a 130 et ca monte doucement jusqu a plus de 392 ohm es ce normal que ca monte doucement est que ca depasse (la consigne de 250-390 ohm) Pour le debimetre controler a une température de 28° sur la borne 1 a 4 relever 2.6 khomn ( valeur de consigne 1.4-3.6 kohm). Quand pensez vs? J en ai parlé a une personne qui est pro en diagnostique lui me dit que c est une panne connu sur les modele 93 est pour lui il faudrait commencer a controler le faisceau electrique car il est bien solicité par la chaleur!!! Quand pensez vs? merci pour vos conseil Le R!tal Message édité le 03/11/2013 Message édité le 03/11/2013 Message édité le 03/11/2013 |
luky luke | |
| Le Rital 911 | le 03/11/2013 à 18:02 bsr a tousvoila cette fois elle demarre plus!!!!! petit controle de la bobine et changement du relais DME mais tjrs rien!!! avez vs une idée? alors l historique c est accoup en roulant et des fois arret de la voiture apres sa repartais enfin voila une panne maintenant franche !!!!! merci vos conseil Le R!tal Message édité le 03/11/2013 |
FV911 | le 03/11/2013 à 18:33 Monte le shunt plutôt que le DME au moins tu seras sur  |
JC26 | le 03/11/2013 à 18:43 j'ai eu un truc dans le genre .Mauvaise masse sur la cosse de raccordemnt de la sonde de tempèrature (blanche) Normalement sur la mienne , 3,2 de 89 ,je devrai avoir 2 contacts sur la cosse , j'en ai qu'un seul . Apparemment Poil a eu des problèmes avec ça et depuis ??? il y a un deuxième contact (masse)sur la cosse . Les faisceaux Bosch sont livrés comme ça maintenant . Je ne dis pas que c'est ton problème mais jette un oeil . |
Lookid | le 03/11/2013 à 19:07 ta panne ressemble à la mienne.coupures soudaines, plus de puissance. j'avais contrôlé pas mal d'éléments dont le capteur de température de culasse. Les valeurs mesurées me semblaient cohérentes. Mon mécano a testé plusieurs éléments du moteur en les échangeant avec une autre auto, et c'est après remplacement du capteur de culasse que le pb a disparu. Curieux mais le résultat est là. Ce capteur est d'ailleurs souvent mis en cause dans les différents articles du forum. Voir si c'est le même pb pour toi? |
| Le Rital 911 | le 03/11/2013 à 19:52 bsr jc26 et lookidS il y a une mauvaise masse sur la cosse blanche, faut il changer la sonde de temperature? et Pensez vous qu a cause de ca elle démarre pas? Sur le mienne de 3.2 de 88 j ai aussi un contact sur la cosse de la sonde de température et 2 contact sur la fiche qui va sur la sonde. merci de vos reponses!! Le Rital |
| luky luke | le 03/11/2013 à 19:58 regarde aussi si cette fiche n'est pas oxydée :  lecture contact paul Message édité le 03/11/2013 |
| Le Rital 911 | le 03/11/2013 à 20:07 bsr luky likeelle se trouve ou a l arriere coté gauche ou droit? elle a quoi comme fonction? merci d avance pour ta reponse Le R!tal |
| luky luke | le 03/11/2013 à 20:10 compartiment moteur !c une fiche électrique de liaison !  |
| gafarou | le 03/11/2013 à 20:50 bonsour as tu trouvé ta panne? |
| JC26 | le 04/11/2013 à 11:43 [img] [/img] Sur le nouveau faisceau Bosch de sonde de tempèrature culasse la cosse à 2 contacts.( rajout masse ) Sur les "anciens " il n'y en a qu'un . Par contre je n'ai trouvé personne qui puisse me dire quant a eu lieu cette modification . Ce faisceau/sonde est connu pour être source de panne . Par précaution j'ai changé les 3 faisceaux aprés 25 ans de service . Sonde tempèrature culasse Capteur PMH Palpeur règime + relais DME , source de panne connue aussi ça ne veut pas dire que tous les problèmes sont réglés , ici ont parle de vieilleries de + de 25 ans , mais ont limite les soucis . |
| Le Rital 911 | le 04/11/2013 à 14:54 bjr a tousje vous tiens informer ma belle rédemarre (ne rigoler pas!!!!) en regardant bien se matin avant d aller au taf mon capteur PMH est débranché ca me voulais pas démarrer aie aie aie!!! je vais changer mes bougies ( car la concession Porsche l année derniere j ai fait la révision des 20000kms je ddé a qu il me change les bougies, il ne l ont pas fait!!!! et j ai pa fait gaf!! elle ont 21000kms) j ai pris la clé de demont bougie qui est fourni avec ma belle on met quoi en bout pour deviser car y a rien ds ma trousse a outil? merci Le R!tal |
BertoSpid | le 04/11/2013 à 15:11 une clé "ALLEN" de la bonne taille |
| JC26 | le 04/11/2013 à 15:14 Tu mets une clé BTR coudée de 10ou mieux Une clè à cliquet , ralonge cardan et douille BTR de 10 What else ?  |
| Le Rital 911 | le 04/11/2013 à 15:35 oki merci jc26 |
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