Combien de chevaux peut on rajouter sur l eprom du 911 3.2 de 84

Bonjour, Chico, et merci pour ta question

salut mr , pas grand chose ,disons 15 ch et du couple ,sinon faut acheter une turbal et la tu peux gagner un max pour pas grand chose

Fallait prendre une SC...

Déjà si tu arrives à avoir 230 cv c'est bien pour un 3L2 !

Avec une eprom , tu vas deplacer ta courbe de couple , tu auras une meilleure reponse a l'accelerateur , mais seule , il ne faut pas attendre grand-chose de transcendant.

Ameliore plutot tes freins et tes trains roulants , ainsi que ce qui est au bout : le conducteur.


Et bonjour aussi.

+1000000

Ba elle font bien 231ch déjà!

oui quand elles sont neuves...

même plutôt 235/240 neuves, le chiffre de 231 était un choix administratif

Dixit titikineoui quand elles sont neuves...

Ah ça y est, qu'est-ce qu'il vient encore nous baver sur les rouleaux lui avec sa cagette ??

Comme tous les moteurs, au bout de 30 ans, et suivant comment ils ont été conduits, tous les canassons ne sont plus forcément au rdv

Dixit cdrik915 Avec une eprom , tu vas deplacer ta courbe de couple , tu auras une meilleure reponse a l'accelerateur , mais seule , il ne faut pas attendre grand-chose de transcendant.

Ameliore plutot tes freins et tes trains roulants , ainsi que ce qui est au bout : le conducteur.


Et bonjour aussi.

Bonjour,
"le conducteur".
+ 100000 !

gras
Pourquoi ? parce que j'ai été impressionné par le nombre de possesseurs de 911 ne sachant pas du tout ni freiner, ni prendre une trajectoire correcte quel que soit le virage lors des sessions sur les pistes Michelin et à Charade lors des sessions !

mais catrechrouge;..si ces pilotes avaient eu plus de CV,; ça aurait été bien mieux !

Dixit boutzi

Dixit titikineoui quand elles sont neuves...

Ah ça y est, qu'est-ce qu'il vient encore nous baver sur les rouleaux lui avec sa cagette ??

Comme tous les moteurs, au bout de 30 ans, et suivant comment ils ont été conduits, tous les canassons ne sont plus forcément au rdv

Laisse ma cagette en dehors de ça toi...
elle est bien assez puissante pour ce que je sais m'en servir...

pour les moteurs de 30 ans j'ai rien dit de différent de ce que tu ne fais que répéter...

Ah, autant pour moi alors, j'ai cru que tu t'acharnais injustement sur ces merveilles que sont les 3.2... bon et puis ça me faisait plaisir de replacer une "cagette" aussi

Dixit Latrinquettemême plutôt 235/240 neuves, le chiffre de 231 était un choix administratif

Jamais vu une 3,2 de serie à 230 cv (mais ça existe peut-être ???)

Disons 220 cv pour les meilleures .

Des membres d'ici les ont passées au banc à rouleaux , allez les gars exprimez-vous

Oui moi, mais là où je vais ils ne comprennent rien à ce que je leur dis: à chaque fois ils ne testent que les freins et les amortisseurs, ces andouilles.




Message édité le 06/11/2013

Dixit JC26

Dixit Latrinquettemême plutôt 235/240 neuves, le chiffre de 231 était un choix administratif

Jamais vu une 3,2 de serie à 230 cv (mais ça existe peut-être ???)

Disons 220 cv pour les meilleures .

Des membres d'ici les ont passées au banc à rouleaux , allez les gars exprimez-vous

oui la meilleur 3.2 etait a 227 cv je crois et souvent a 210 -215 cv voir moins

Avec un kit MAF + une eprom adaptée + un échappement libéré, y'a un bonne poignée de chevaux sur toute la plage de régimes à (re)gagner.

la
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