| Message : | |
|---|---|
| Chico911 | le 06/11/2013 à 15:50 A chaque fois que je rétrograde de 2 en 1 je n y arrive pas car cela craque!?Quel en serait le problème? |
| Latrinquette | le 06/11/2013 à 16:05 essaye le double débrauage et ce sera du beurre |
| doudi | le 06/11/2013 à 16:08 grand classique des boite 915, synchro de 1ère HS... Faut opérer, ou attendre l'arrêt complet du véhicule pour la passer. |
| Chico911 | le 06/11/2013 à 16:14 Oui c vrai qu a l arrêt complet du véhicule il n y'a aucun problème Que faut il faire pour réparer ce problème? Y'a t il un risque de casser la boite? |
| boutzi | le 06/11/2013 à 16:17 Eh ben comme Doudi l'a donc dit, là dis donc Démontage du groupe moteur-boite, ouverture de la boite et réfection de celle-ci, c'est le synchro de 1ere qui est en cause, mais vu le cout de la main d'oeuvre pour arriver jusque-là, autant faire la totale une fois pour toute |
| doudi | le 06/11/2013 à 16:19 Il n'y a rien d'autre à faire qu'à opérer !Il faut déposer le groupe, déposer la boite, ouvrir la boite, changer les syncros et roulements fatigués, et remonter... Ne pas croire qu'une simple vidange ou un quelconque produit miracle arrangera ce problème. Après, pour le risque, il y en a un si le phénomène est récent et que la boite n'a pas été vidangée depuis... des morceaux de synchros pourraient se balader et engendrer d'autres dégâts... Perso, j'ai eu ma voiture avec le synchro HS. J'ai commencé par une bonne grosse vidange de boite, et j'ai roulé presque 100 000 km ainsi avant d'enfin la refaire... Bref, c'est toi qui voit, mais le minimum, si tu ne sais pas de quand ça date, c'est de faire une vidange de boite. |
| Chico911 | le 06/11/2013 à 17:03 Oui je pense que je vais commencer par une vidange de boite ,et bien m arrêter a fin de re pouvoir passer la 1ère |
| NK1964 | le 06/11/2013 à 17:06 D'autant qu'il existe plusieurs manières de passer la première en roulant ! :)Tu peux le faire à la volée (non, je n'ai pas dit "à l'arrache" ) ou bien tu peux prendre la peine de débrayer durant une bonne grosse seconde avant de déplacer ton levier. De sorte à laisser ralentir la vitesse de rotation de la boîte.M'enfin, je dis cela parce que j'ai pris l'habitude, avec mes vieilles chignoles des années 50, à ne pas passer de seconde en première à la volée. Sur ces autos, le pignon de première n'est pas freiné (ou alors, très faiblement). |
| Chico911 | le 06/11/2013 à 17:21 Quel ai le coût et le temps pour refaire ses synchro de boîtes? |
| FV911 | le 06/11/2013 à 17:47 Tu peux pas savoir tant qu'elle est pas ouverte |
| RR3.9 | le 06/11/2013 à 20:12 Passes en troisième |
Sujet archivé.