quel carburant pour une 930 de 1979

et !!!! euhhhh!!!!!

tu l'a acheté sur internet livrée par une cigogne !!


????????


y a quoi dedans tu as demandé

oui sur pour le 98 ,moi perso je mettrais aussi de l additif .

Oui sur internet , je sais c 'est une folie . Je l ai avoué . Je ne me retrouve pas dans cette prise de risque insencé mais j ai franchi cette limite .
Concernant la cigogne c 'est un gros porte container .
Je ne sais quelle surprise j aurais a l arrivée .
Ne me faite pas peur !!!!!!!!!!!!!
Je panique suffisamment .
J 'ai demandé au proprio avec mon anglais basique ce qu il utilisait comme carburant et additif .
Il m a répondu de la 93 en réglant le turbo a 0.8 bar .
L additif pour lui aux usa est de l alcool de mais ( max 20 %) . Heureusement qu il me le déconseille , mais nous ne sommes pas sur la même longueur d onde .
Donc que faire ?

SP 98 pour les 930

Mettre du 98 et tous les 2-3 pleins (c'est a dire très vite) mettre de l'huile 2 temps pour préserver la Kjet.

de l huile 2 temps ??????
quelles propostions ?
Jamais entendu parler de cettes astuce

sp 98!

98 octanes c 'est ce que je pensais mais concernant le plomb ?

98 ! En plus c'est une version Europe...

Sinon risque de plomb dans l'aile à l'ouverture de la chasse

un quart de vers à moutarde d'huile 2 temps dans le réservoir tous les 3 pleins, de manière à éviter le grippage des injecteurs,
une recette qui a fait ses preuves, et transmises par les anciens

même un verre plein, sur + de 80 litres d'essence ça fait pas lourd

idem sur ma 930 de 1979 europenne, SP98, et un peu d'huile 2 temps (semi synthé marque STIHL) tout les 2 3 plein!

de l huile 2 temps a la place du plomb ou bien en plus du plomb

en plus du plomb ,c est une vieille recette

sp 98 et 1 verre de ricin tous les 2 pleins

Bonjour,

Juste un petit retour d'expérience....

J'ai fait 6000km en mai 2012 lors du Paris-Marrakech-Rally avec du SP98 en France, puis du sans-plomb en Espagne, puis de l'essence de bien moins bonne qualité au Maroc et avec une température ambiante de 45°, sans avoir le moindre problème avec ma turbo...moteur 964T, Kjet 930/66 gestion 930, turbo K27/29, allumeur BHKZ....
Pas le moindre problème de cliquetis ni perte de puissance sensible....
(ce qui n'étais pas le cas avec ma 968 au Maroc...)

Méh oui on pourrait y mettre 50% fioul lourd et 50% huile de banane elle marcherait quand même !

Dixit billisOui sur internet , je sais c 'est une folie . Je l ai avoué . Je ne me retrouve pas dans cette prise de risque insencé mais j ai franchi cette limite .
Concernant la cigogne c 'est un gros porte container .
Je ne sais quelle surprise j aurais a l arrivée .
Ne me faite pas peur !!!!!!!!!!!!!
Je panique suffisamment .
J 'ai demandé au proprio avec mon anglais basique ce qu il utilisait comme carburant et additif .
Il m a répondu de la 93 en réglant le turbo a 0.8 bar .
L additif pour lui aux usa est de l alcool de mais ( max 20 %) . Heureusement qu il me le déconseille , mais nous ne sommes pas sur la même longueur d onde .
Donc que faire ?

Bonjour,
maintes fois débattu : aucun additif pour les 911 qu'elle que soit l'année et le modèle (64/89), du 98 et c'est tout, arrêtez de vous prendre la tête avec cela!! Interdit : le E10 et éviter le 95.