Problème électrique.

Peut être que tes cosses de batterie ne sont pas assez serrer ,et qu'il a juste assez de jus pour la pompe à essence mais pas assez pour le démarreur

Salut Alain (josal),
ta charge a été faite avec les cosses de la batterie en place ?
Si oui type de chargeur ? et temps de charge ?
Si non quelle cosse avait été débranchée ?

A+
Edmond (M.D.D.)

Message édité le 11/11/2013

Bonjour gentils membres
Oui,bm91,les cosses sont bien serrées.Et oui aussi à PP,
les cosses étaient en place pendant la charge.Charge rapide au départ et une heure plus tard démarrage avec l'aide au démarrage du chargeur. PLusieurs démarrages de suites sans problème.Charge lente de 19h à 7h le lendemain.Contact et bruit de très grosse pompe à essence (ce sont les vibrations des tuyaux d'alimentation des injecteurs qui débitent l'essence en permanence).Le démarreur est coupé au bout d'une seconde.(Peut-être par sécurité)Démontage d'une bougie,celle-ci est complétement noyée.Voilà pour les symptômes.

Un anti démarrage sur ta 911 ?

Oui,mais pas en service.(Jamais utilisé)Et peut-être pas en état.

Le démarreur tourne et se coupe au bout d'une seconde ?

Oui wb61,une seconde et ça coupe.Mais l'essence continue,elle,à être envoyée aux injecteurs.

Peut être un problème sur le solénoïde du démarreur .

Par ailleurs , la pompe à essence ne doit pas fonctionner contact mis

Je ne sais pas,tout fonctionnais normalement avant de recharger la batterie.Demain je ferai quelques recherches sur les pistes que vous m'avez données.

La batterie est récente ?

Elle est du 10/2011.La batterie c'est déchargée parce que j'avais laissé la clé de contact sur la position 1.

Salut:Il ya une prise de terre securite(bouchon Bosch)
derriere le stand de l`air.Essayer de le debrancher et de voir se elle.
(clic)
Sur la gauche
Message édité le 12/11/2013

Bonsoir Ivan,je viens d'essayer et cela ne change rien.A la mise du contact l'essence coule en continu par les tuyaux d'alimentation des injecteurs.J'en ai démonté un pour être sur.
Avant cela j'avais vérifié les pistes évoquées hier par les Porschistes qui m'ont répondus.
Merci à tous,je continue à chercher.

(clic)

Si ça peut t'aider

Josal:Des le debut,est le carburant en cours d`execution lorsque vous prenez lerelais de pompe a carburant?

WB61:C`est tres agreable lecture a l`exceprion de la derniere vanne,d`arret chiot part.
Est installee dans le mauvais sens.Il doit etre oriente vers l`interieur alors quand il l`ouvre ne reste pas coince en position ouverte.
Message édité le 12/11/2013

Bonsoir à tous.
Merci wb61,je connaissais cette page très intéressante
Merci Ivan pour ton idée.J'ai enlevé le relais de pompe à essence et il n'y à plus ce bruit de pompe sur le moteur et le démarreur tourne.(Les deux connecteurs derrière la boite à air étaient aussi enlevés).
Remontage de l'ensemble,essai de démarrage,et même problème qu'auparavant.(Bruit de pompe ou plutôt des vibrations dans la tuyauterie d'amenée d'essence aux injecteurs qui font penser à un bruit de pompe à essence et démarreur qui ne tourne pas).

Ce serait bien de mettre une autre batterie si tu en as une de dispo .
Cela ressemble à un manque de puissance au démarrage

Je ne pense pas que la batterie soit en cause,je pense plutôt à un relais ou un composant électronique qui n'aurais pas aimé la charge avec les bornes de celle-ci non débranchée.Quelle pièce pourrait être en cause?

Normalement , la pompe à essence tourne quand on actionne le démarreur .

Le relai rouge ou bien le switch du plateau sonde